国家发改委近日下发《关于深化再制造试点工作的通知》，要求适当扩大再制造试点范围，继续开展发动机、变速器等产品再制造，增加传动轴、机油泵、水泵、助力泵等部件开展再制造；开展拖拉机、联合收割机等农业机械再制造试点；鼓励再制造技术公司为冶金、矿山、化工等行业提供整体解决方案和相关服务，开展专业化再制造服务试点。
工程机械是其中再制造板块重要的领域之一。据了解，柳工已经在再制造方面进行了大规模投入，今年计划投入7000万元建设零部件再制造基地和整机再制造中心。柳工目前的再制造产品主要包括装载机的变速箱、液压阀、液压缸、驱动桥、液压泵、制动元件、传动轴等高价值零部件。
柳工计划到2012年，其零部件再制造产品产值将达到8600万元，再制造整机520台，从而使柳工机械再制造产品的市场占有率达到配件份额的5%~10%.
根据公司战略规划，到2015年，柳工零部件再制造业务将实现销售2.5亿元，对内形成门类齐全的再制造技术，提升再制造工厂的能力，对外形成系统的整机再制造技术并全面支撑经销商的整机再制造业务。
去年10月，徐工也开始计划通过控股子公司徐州重型机械有限公司投入6.2亿元实施起重机再制造项目，其中固定资产投资4.7亿元，项目建设期为24个月。项目完成后，预计新增销售收入8.3亿元、净利润1.4亿元。
三一重工在这方面的投入力度更大，计划在迁安区域上马再制造中心项目，总投资2亿元，主要建设挖掘机再制造车间、仓库和泵送、挖掘等三一系列产品再制造中心，今年又拟在襄阳经开区投资5亿元兴建工程机械再制造中心项目，项目将在1年内完工，销售额将达10亿元。
“现在几家大型工程机械企业都开始从事再制造业务，但是目前整个市场还不太成熟。”中国质量协会工程机械分会理事长刘伟昨天告诉记者。
柳工一位高层告诉本报，制约工程机械在再制造方面发展的最大问题是目前整个工程机械行业再制造体系和标准没有建立起来，但是经过几年的大规模发展，工程机械保有量已经很大，发展再制造从节能方面来讲非常有意义，也是工程机械企业必须重视的领域。
刘伟表示，目前工程机械再制造并没有统一的标准，发达国家的工程机械再制造都是从源头着手，对于工程机械进行再制造的时间有严格的规定，“但是在国内，是等到工程机械报废以后进行再制造，还是等到按小时、按年限在报废之前进行再制造，并没有相关要求。”
据了解，中国工程机械工业协会学术工作委员会、天津工程机械研究院目前正在研究制定工程机械再制造的标准。
国家发改委此次还明确表示，对纳入国家试点单位的再制造企业，给予包括信用贷款在内的多元化信贷支持，优先将成熟的再制造技术、工艺、设备和产品纳入国家鼓励的相关名录；同时将根据试点情况，把符合新品标准、规模化生产的再制造产品纳入目录，享受相应的优惠政策，鼓励政府机关、事业单位优先采用再制造产品。
