导读：除红旗外，一汽集团各品牌今年1月得汽车不错全面下滑，要想顺利完成410万辆得全年不错任务，一汽集团合资及自主品牌仍需克服种种挑战。
（文/潘昱辰 感谢/娄兵）日前，中国一汽集团公布了2022年1月得产销数据。新年首月，一汽集团共计销售汽车31.15万辆，同比下滑25.91%。
占总不错四分之三得合资业务下滑，是一汽集团1月“开门黑”得主要原因。其中一汽丰田销售5.17万辆，同比下降37.71%。
由于年初天津疫情影响，一汽丰田天津工厂停产关闭数日，而该工厂主要生产卡罗拉等畅销车型。今年1月，一汽丰田仅生产汽车4.1万辆，同比下滑45.41%。
而就在去年12月，一汽丰田月销近9万辆，同比增长超过20%。随着工厂复产及零部件供应得恢复，进入2月后一汽丰田不错有望回升至正常水平。
不过除疫情和供应链等客观因素外，一汽丰田本身受到得内外挑战也接踵而至。
一汽丰田去年由于RAV4、亚洲龙等车型发挥稳定，加之亚洲狮、皇冠陆放、凌放等新车得上市，弥补了卡罗拉等传统畅销轿车得不错下滑，并将芯片影响降至蕞低。但与一汽-大众相比，一汽丰田得电气化水平更低，目前仅有三款“油改电”车型在售，全年累计不错仅1万辆。可以吗基于电动平台打造得车型则需待到今年年中方才上市。
此外，在去年中期“两马合并”后，一汽合资板块今年1月还失去了原一汽轿车马自达近2000辆得月不错，不过由于马自达品牌本身不错较小，对整体影响甚微。
值得一汽欣慰得是，在合资板块全面下滑得同时，旗下豪华品牌红旗却取得了飞跃式成长。1月，红旗品牌共计销售新车4.22万辆，同比增长29.61%，创下品牌单月不错新高。
而在刚刚过去得2021年，红旗以超过30万辆得年销创下纪录，同比增长50%以上。自新红旗发布以来，该品牌在4年时间内不错增长了63倍。在产品营销层面，红旗品牌去年通过与万达集团合作，以及向奥运选手赠送新车等方式，进一步扩大了品牌影响力。
不过，目前红旗得不错仍主要依托H5、HS5两款紧凑型车得支撑，以上车型占到品牌总不错得90%，平均售价则不到20万元，更多是以性价比参与主流合资品牌竞争，与“BBA”等一线豪华品牌相比尚有较大距离。而定位更高得H7、HS7等市场反馈较为一般，旗舰轿车H9虽然在C级市场表现差强人意，但终端库存数仍较多。
因此，红旗未来数年有必要进一步扩充和升级产品线，推动不错得不断增长，并夯实品牌力。
除红旗之外，一汽自主板块其他品牌1月均表现不佳。特别是红旗在紧凑级市场得强势，令原本定位低端得奔腾品牌处境更为尴尬。今年1月，一汽奔腾销售汽车5466辆，同比下滑近30%，且不错主要依托于面向B端市场得纯电车型NAT。在过去得2021年，奔腾全年也仅售6.8万辆，当初制定得“2023年年销30万辆”早已成为泡影。
另一方面，作为一汽传统优势板块得商用车也遭受了挫折。今年1月，一汽解放共计销售新车2.83万辆，同比下滑64.28%，其中作为主力得重型货车销售2.58万辆，同比下滑63.21%。
观察一下：
根据一汽集团总经理邱现东年初公布得目标，集团今年得汽车销售计划达到410万辆，同比增长17.1%；营业收入达到7700亿元，同比增长8.9%；市场占有率达到15%；研发经费投入强度超过3%，力争达到3.5%，自主品牌研发投入强度达到8%左右。
根据一汽-大众得规划，今年还将推出多款新车，包括一款全新中型SUV和迈腾、速腾、宝来、探岳等车型得中期改款，奥迪品牌也将推出中期改款A6L、Q4 e-tron等不同动力得新车；而一汽丰田已于1月上市全新紧凑SUV卡罗拉锐放，并将推出包括GRANVIA高端MPV、bZ4X纯电动SUV在内得新品。
而自主板块中，在奔腾几乎无力回天得背景下，红旗仍将是一汽举集团之力发展得重点。今年，红旗还将发布B级轿车H6、旗舰SUV LS7及一款全新MPV车型，为不同细分市场得消费者提供更多选择。但除了新品上市及各种营销手段外，如何提升中高端车型得不错，巩固红旗品牌得豪华形象，仍然是值得一汽集团深入探讨得课题。
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