铰链是连接车门和车身的零件，就像自家门上安的合页一样，经常大力的开合车门，会造成车门铰链的磨损现象严重，时间久了就会出现车门闭合不紧的情况，从而产生异响。
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型区别安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
奔驰汽车拿遥控解锁的时候为什么呲拉一声
可能有异物。
看你说的这种异响的问题，最好是去修理店，让技师帮你听一下，因为通过描述表达不太清楚，我们可能也理解不到这块儿。你先排查一下，是不是车门内饰板里面有杂物。
小车门用钥匙和遥控器都锁不住门，锁上时一关一开的声音
可能是闭锁器损坏了。
汽车中控马达锁门时回位不好和闭锁器损坏都会导致汽车锁车门时车锁里滋滋响。汽车用遥控器锁车门出现滋滋响第一个原因是中控马达锁门时回位不好。
遥控开车门后车内喇叭有砰砰两声，这是怎么回事？
有3种可能。
1.你的钥匙遥控坏了
2.防盗器主板（仪表内，刹车/离合塔板上面，大概拳头大的面积，黑色，厚度2-3公分左右，插头上十几根线的）
3.防盗器线路问题解决方法：找到防盗器主板
，找个朋友的车，防盗器主板一样的，或你有的话，把插头拔掉接上去试试，不行的话，是线路问题。
检测方法：你把耳朵放在副驾驶的车门外拉手附近，用遥控开启和关闭车门：
A、如果听不到"咔哒、咔哒”的声音。遥控锁的车门锁闭锁器坏了、线束短路（断路）。更换闭锁器或检修电路。
B、有声音，但反应不灵活，或摩擦声大。闭锁器机件老化、连动结构缺油摩擦力增大、连动结构相互干扰。更换变速器或润滑、调整连动结构。
老桑塔纳开锁声与锁车声就有区别，开锁逼的一声锁车是两声。可能与车锁厂家有关，个人理解。锁车时候发出的响声并没有什么实际意义，仅仅只是做为“车辆收到锁定信号，且已锁定成功”的一个提示而已，各个厂家设置的提示方式不同，表现就不一样，有些厂家设置为鸣喇叭响一声。
锁车时候发出的响声并没有什么实际意义，仅仅只是做为“车辆收到锁定信号，且已锁定成功”的一个提示而已，各个厂家设置的提示方式不同，表现就不一样，有些厂家设置为鸣喇叭响一声。
具体是响1下还是响2下，一般是设置的问题，这个可以去4S售后用电脑重新改变下:编码就可以好了这个要看车，不同的汽车厂家用的车的防盗系统是不同的，防盗系统里的程序编程是不同的备用钥匙在家里，你不管身在何方，只要电话能拨通，车门就可以解锁，方法很简单，拿着备用钥匙对着手机连续按开锁键，然后身在外地车旁的人开着免提，手机对着车门就可以，如果开不了，就变换几个方位，肯定能开。
假如你的车安装了像安吉星之类的汽车GPS管家，否则只是用普通的钥匙对着电话按一辈子你都开不了门。因为汽车钥匙发出的电子信号，通过手机-基站-手机，已经不是原来的信号了，你的车又怎么识别开门，虽然实验结果显示打电话遥控开锁是不可能的事，但也并不能说明远程遥控汽车完全不可行。据了解，目前，有些车辆在出厂时配备一种类似远程互联操作系统的软件，这种软件可以通过第三方互联平台来为驾驶人解决寻车。
检查中控锁是否被冻住，防盗解除后，车门仍然打不开。部分车密封性较差，随着使用年限增加，密封胶条逐渐老化。门边压条渗入的水会流到中控锁上。直接流入将锁芯冻住。只要有一个车门可以打开，长按灯光组合开关中间那个按键，直到进入菜单，进入安全设置，选择声音提示设置，然后就可以对开闭锁声光进行设置。
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