吉利义乌基地值得去。根据查询相关公开信息显示，义乌动力基地是吉利动力总成系统九大生产制造基地之一，值得一提的是，义乌动力基地不仅满足吉利品牌的需求，也为吉利控股集团旗下沃尔沃、路特斯等全球性豪华品牌提供产品和服务。
吉利远程半挂车头产地是哪里的
义乌赤岸吉利工厂不是国企。根据查询相关公开资料显示义乌赤岸吉利工厂是民企，义乌动力基地是吉利动力总成系统九大生产制造基地之一，位于浙江义乌开发区赤岸镇南青口汽车产业园，成立于2014年6月，是集发动机研发、制造为一体的实力型制造企业。
义乌吉利动力总成工资待遇
吉利远程半挂车头产地是浙江义乌基地生产的。
吉利商用车目前设了四个生产基地，分别是浙江义乌基地、四川南充基地、山西晋中基地和英国考文垂基地。
商用车与乘用车的区别：
乘用车是指轿车和9座以下的主要用于乘坐的汽车，含SUV、MPV、赛车及家用皮卡等。商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。从2005年开始，汽车行业实行了新的车型统计分类。
商用车的定义：
商用车（CommercialVehicle），是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。
创新与高品质并驾齐驱 参观吉利微米动力义乌工厂
5000-7000元。
根据义乌吉利动力总成发布的招聘信息：实习期薪资：基本工资2300+绩效工资0-500+生活补贴500+技能补贴0-200=合计3100。月综合工资：5000-7000元。
浙江吉利动力总成有限公司义乌制造基地，是吉利控股集团旗下动力制造公司八大生产制造基地之一。
说到新能源车，现在早已不是什么新鲜事物，越来越多的消费者也选择成为新能源车车主。而要放到几年前，新能源车还是各大车展上博眼球的花瓶。新能源浪潮是大势所趋，越早能够掌握核心技术的车企，就越有话语权，越能取得巨大的成功。在新能源车市场份额的争夺中，国内的自主品牌反而走到了行业前列，这其中，吉利就是新能源阵营中的“优等生”。
凭借着这几年的高速成长，以 科技 创新为主的吉利 汽车 打造了“ 科技 新吉利”的战略。依托于全球领先的技术研发体系、全球领先的模块化架构、全球领先的智能网联技术、全球领先的智能驾驶普及性、全球领先的智慧立体出行生态布局，吉利持续为用户带来智能、绿色、个性、品质的出行体验。说了那么多，这些创新技术究竟是从怎样的“神仙地方”诞生的呢？这几天我就有幸参观了吉利设在义乌的微米动力工厂，一睹其究竟有哪些黑 科技 。
什么是微米动力？
那么什么是“微米动力”呢？首先是无比的精确，俗话说“差之毫厘，谬以千里”，在进入工厂后我们全程戴着帽子和鞋套，因为要防止头发进入工作间。虽然头发的粗细在20微米左右，但是吉利动力总成工厂的精度是头发的几分之一。微米就是一毫米的千分之一，比头发丝还要细小，从而保证制造工艺的精确性和制造品质。一旦有头发或者其他异物进入到生产设备中，会造成设备的停机。
微米工厂制造工艺全面参照沃尔沃工厂的精度标准，供应商和品控也基本相同。微米动力工厂主要生产1.0TD、1.5TD、2.0TD三款吉利的全新一代发动机。这三款发动机代表着吉利最高的发动机技术水平，这些发动机不光满足国内需求，也远销海外市场，足以证明从吉利微米动力工厂“出生”的发动机，无论是在性能还是品质等方面，都做到了行业的高标准。
高精度&智能化的动力工厂
参观了微米动力工厂后，给我最大的印象就是“大而精”。我们知道，工厂规模一旦变得非常大之后，对于细节的管理就会变得非常困难。吉利这家动力总成工厂却令我感到意外，它的规模非常大，但是每一处细节不仅井井有条，而且除了检验工序环节外，其余工序实现了100%全自动化生产，这其实已经超越了很多合资品牌甚至是豪华品牌了。
装配线使用的是ABB机器人、ATLAS拧紧设备、自动涂胶测试等自动化设备，涂胶工位采用可以自动检测涂胶精度的国际知名品牌Cognex的摄像系统，关键螺栓拧紧工位采用全自动设备拧紧，前后油封压装采用伺服电缸压装。整条装配线三分之一工位为全自动无人工位，完全代替了人工及传统的设备搬运模式。
发动机核心部件的曲轴孔、曲轴、曲轴瓦，在制造过程中会根据各自身份证记录的制造精度，按照每1微米分为一个组别，比行业2微米的标准高出50%。曲轴孔被分为15组，曲轴被分为19组，分组信息会被记录在身份证明的二维码内。
智擎动力：性能和经济性兼顾
在感受微米工厂制造的精细化和智能化的同时，吉利的“智擎”动力也可谓是一大亮点。智擎是以欧洲豪华车技术标准打造的吉利新一代动力总成，包含智擎T动、智擎混动、智擎电动、智擎醇动、智擎氢动等新能源与节能动力技术路径。吉利智擎还包含了混动技术，也就是，MHEV（轻度混合）、HEV（混合动力）、PHEV（插电混动）、REEV（增程式混动）。
我们知道 汽车 的能量消耗占比较大的两项分别是怠速和制动时消耗的能量，根据美国环境保护局的研究，32%的能量被发动机本身排气、冷却、摩擦等消耗掉。实际上，大量的能量被浪费在怠速和停车环节，如果把这部分的能量消耗通过混合系统回收加以利用，那么可以有效实现节能，轻混就可以解决这个问题。
吉利MHEV系统的作用就在于把上述这部分能量用耗电来代替，实现不消耗燃油。吉利的48V轻混系统是极具经济价值的轻混系统，首先，改动小、成本低，基本上不需要变化，只需在电控系统方面做一些控制的变化；第二是由于采用低压系统，电气设备增加的成本比较低；第三是48V的电机控制器的功率原件，采用MOS就可以了，大幅降低了成本。像车内空调的用电等也可通过该系统来提供，大幅降低了能耗。
同样的油耗下，吉利智擎的性能最好；同样的性能下，吉利智擎最省油。综合单缸排量与升功率区间，1.5L是目前适配三缸的最佳方案。而在电动化方面，吉利智擎率先采用模块化策略，兼容MHEV、PHEV、HEV等电动化系统。吉利的轻混系统采用的是1.5T三缸发动机+48V电池的方式，由于三缸机的NVH技术门槛与制造精度要求更高，吉利工程师独创了发动机NVH基因改造技术，大幅度改善了三缸发动机的“先天不足”。
写在最后
吉利近几年在 汽车 市场上取得的成功有目共睹，今年1-7月累计销量743055辆，完成全年136万辆年销目标的55%。其中前7个月新能源及电气化车型总销量62076辆，同比大涨181%。在小排量和新能源成为当今全球车坛主旋律的背景下，吉利快速推出自家的动力产品跟随大势。先不说产品本身，单就从这一丝不苟的造车态度来看，其品质就值得信赖。
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