文：感谢对创作者的支持来自互联网 邢秋鸿
[感谢对创作者的支持来自互联网 行业] 11月3日，本田华夏发布10月在华不错数据。数据显示，10月本田在华不错为148377辆，相比去年同期得180655辆，降幅达到17.86%。
本田华夏发布10月份在华不错数据
因为年初得快速上涨，所以1-10月本田汽车仍然保持着上涨态势，总体不错为1256192辆，但是涨幅已经回落至0.8%。如果接下来两个月，本田汽车仍然保持两位数以上得下降幅度，从全年不错来看，很可能转为负增长。
今年以来，受到芯片问题影响，东风本田和广汽本田在产能方面都出现了大幅下滑。但是从上个月开始，产能开始逐步恢复。广汽本田9月单月产能突破7万辆，同比降幅缩减到22.97%，东风本田9月产能几乎与去年同期持平。
东风本田和广汽本田累计不错已经转为负增长
10月，本田华夏并未披露两家合资公司得具体不错。但是因为受到之前不错下跌得影响，东风本田和广汽本田累计不错已经转为负增长。
根据东风集团披露，1-9月东风本田不错为536035辆，累计下跌3.12%；据广汽集团披露，1-9月广汽本田不错为548742辆，同比微跌0.33%。从10月份本田汽车得总体表现来看，预计下跌幅度将进一步扩大。
本田汽车发布全新电动化战略
同时，就在10月13日，本田汽车还发布了自己得电动化战略。相较于丰田章男得“转型电动化会摧毁日本经济”和日产得e-POWER华夏计划，本田得战略是日系三强中蕞为激进得。
本田全新电动车——e：NP1
在本田举办得Honda华夏电动化战略发布会上，本田称将在5年内推出10款纯电动车型。并表示2030年以后，推出新款车型将均为电动化车型。此外，本田还推出了全新纯电动品牌e：N。
针对华夏市场，本田特别强调，2030年以后将停止燃油新车在华夏得投放。届时纯电动车和燃料电池车得不错将占比40%，2035年达到80%，2040年达到百分百。
10月，本田混动车型不错数据
新能源方面，本田之前一直集中于混动。搭载SPORT HYBR发布者会员账号（锐·混动）系统得车型10月终端不错为21166辆，1-10月累计不错达到190779辆，同比增长26.2%。
如今转向纯电动车领域，虽然已经是日系三强中反应较为迅速得企业了，但是能否实现自己得预期，还是未知数。毕竟电动车得“感谢原创者分享规则”与燃油车、混动车型有一定得差别。
