小汽车前轮最大转向角度是多少？

小汽车前轮最大转向角度是多少？ 一般汽车的转向角度在30度到40度之间。转向角度:前轮最大转向角由两个数据组成:内轮最大转向角和外轮最大转向角，其中内轮最大转向角为39.6度，外轮最大转向角为33.5度。汽车的转向角度与汽车的实际尺寸和低车厢有关。一般轿车的转向角度在30度到40度之间，面包车的转向角度基本在30 ~ 34度，轿车SUV的转向角度为40度。前轮最大转向角的检查和调整:汽车前轮最大转向角是指前轮向左或向右转向极限位置时的偏离角度。检查时，可将前轴顶起，前轮处于直线行驶位置，同时在轮胎下垫一块木板和白纸。然后，用靠近轮胎外缘的木尺在纸上画一条与车轮平行的直线，然后向左或向右转动方向盘到底，用同样的方法画另一条与第一条直线相交的直线，然后用量角器粗略测量前轮的转向角度。 @2019

一辆普通轿车的轮胎最大可以转向多少度？

前轮最大转向角其实应该有二个数据组成：

一是内轮最大转角39.6°。

二是外轮最大转角33.5°。

如果改变了这个参数，对车子主要影响是：

汽车行驶跑偏。

转向时有噪声。

转向盘抖动及转向沉重等，极端情况下可能发生车辆侧翻现象。

拓展内容：

汽车前轮定位：

是指调整汽车转向车轮和转向节主销间的角度至规定的安装角度的作业。该角度又称前轮定位角，包括主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角及前轮前束角四个定位角。

前轮驱动的设计最早出现在1928年英国产的阿尔维斯牌〔Alvis〕汽车上。

第一批较为成功的前轮驱动车包括1931年德国产DKWF1，1934年法国雪铁龙的TractionAvant和英国BSA的三轮汽车。这些车都采用中置引擎、前轮驱动布局，即变速箱位于发动机的前方。

外文名翻译为:Frontwheeldrive，简称FWD。

横置发动机的设计是1959年随着迷你的推出而开始普及的。它将变速箱集成到发动机下方的机油盘中，并采用了很简单的齿轮结构。标致和雪铁龙随后也推出了类似的车辆。

参考资料：

百度百科词条（汽车前轮定位网页链接）

汽车方向盘可以打几圈或多少度

一辆普通轿车的轮胎最大可以转向25~35度。

一般来讲，汽车方向盘打死方向轮角度在25-30度左右，后驱车的在30-35度之间。像那些高档车，如后驱的宝马汽车，万向节承受大，所以轮胎转角能做的更大一些。

要让汽车顺利转向，每个车轮都必须按不同的圆圈运动。 由于内车轮所经过的圆圈半径较小，因此它的转向角度比外车轮要大。

如果对每个车轮都画一条垂直于它们的直线，那么线的交点便是转向的中心点。 转向拉杆具有独特的几何结构，可使内车轮的转向角度大于外车轮。

转向器分为几种类型。 最常见的是齿条齿轮式转向器和循环球式转向器。 齿条齿轮式转向系统已迅速成为汽车、小型货车及SUV上普遍使用的转向系统类型。

其工作机制非常简单。 齿条齿轮式齿轮组被包在一个金属管中，齿条的各个齿端都突出在金属管外， 并用横拉杆连在一起。 小齿轮连在转向轴上。 转动方向盘时，齿轮就会旋转，从而带动齿条运动。 齿条各齿端的横拉杆连接在转向轴的转向臂上。

齿条齿轮式齿轮组有两个作用： 将方向盘的旋转运动转换成车轮转动所需的线性运动。 提供齿轮减速功能，从而使车轮转向更加方便。

各种车 方向盘打一圈,车轮转多少度?

方向盘从正中间往一侧转一般是540-630度，对应车轮转向约40-42度。也就是方向盘转13-16度，车轮才转向1度。

结论：方向盘转动一圈车轮转向约25度。

汽车转向是通过一套减速机构来实现的。即有一套机构将我们转动方向盘的运动变为推动车轮转向的运动，而且这个运动是把转动变为直线运动（车轮是通过直线的推力转动的），所以方向盘的转动和车轮的转动并不是线性关系，目前主要的转向机构的形式有齿轮齿条式、循环球式、涡轮蜗杆式等，这些传动比都是可以变化调整的，因此转一圈对应的角度也可以变化，不会有定值。所以你可以看到有些车子，非动力转向的车子需要方向盘转两圈才把方向盘打死，而配动力转向的只要一圈半就到了，因为设计改变了传动比。

25度。

方向盘从正中间往一侧转到底是540-630度，对应车轮转向约40-42度，也就是方向盘转13-16度，车轮才转向1度，因此方向盘转动一圈车轮转向约25度。

汽车转向是通过一套减速机构来实现的，即有一套机构将转动方向盘的运动变为推动车轮转向的运动，而且这个运动是把转动变为直线运动（车轮是通过直线的推力转动的），所以方向盘的转动和车轮的转动并不是线性关系。

方向盘使用场景

1、左转弯

当车辆要左转弯，先打左转向灯，用左手发力往左转方向盘，右手辅助向左推进；在转弯后方向盘要用右手手发力往右边打方向盘，使之行驶方向向正前方。

2、右转弯

当车辆要右转弯，先打右转向灯，用右手发力往右转方向盘，左手辅助向右推进。在转弯后方向盘要用左手发力往回打方向盘，使之行驶方向向正前方。

3、掉头

掉头是我们日常行车中不可避免使用的一项技能，掉头分两种情况，首先，前方空间比较大，我们可以”拐大弯“；距离车辆内侧距离稍远些，以免发生剐蹭事故。

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