Bloodhound汽车项目的目标是：突破音障，成为第一个达到1000英里/小时(约1600公里/小时)速度的陆地车辆。Bloodhound的车头使用增材制造技术打造,免除了传统制造过程中所需的诸多步骤，进一步减轻重量。
高速公路上飞驰而过的汽车已经够快了，但跟Bloodhound相比，它们简直就跟蜗牛一样。Bloodhound汽车项目的目标是：突破音障，成为第一个达到1000英里/小时(约1600公里/小时)速度的陆地车辆。为了达到这个目标，Bloodhound采取了非常特殊的设计：大部分驾驶舱和车头是使用碳纤维增强环氧树脂打造的。以每小时1000英里的速度，它会承受超过20000公斤的表皮阻力，而车头将会承受大部分的阻力，高达12000公斤。
Bloodhound的车头看起来很光滑，设计有非常细微的曲线，保证其空气动力学性能。它的尖端是中空的，用以降低重量。为了制作测试原型，Bloodhound项目使用了Renishaw的增材制造技术。
Bloodhound团队称，使用增材制造技术打造中空的锥状车头是为了减轻重量。常规的制造方法，会导致设计上的妥协，浪费多达95%的昂贵原材料，并且难以实现。
Renishaw将打印机校准到±50μm的精确度，使用250mm的打印床，能够很好的再现CAD模型。部件包括一个中空的锥形部件，深度130mm，很难通过机械加工制造。
车头采用蜂窝状内部结构，进一步减轻重量、保持强度。虽然结构更为复杂，但成本更低，因为该结构使用了更少的材料。同样，这种设计也很难使用其他类型的技术制造。
增材制造免除了传统制造过程中所需的诸多步骤，例如合适的材料供应、起始订单数量、设计、签署等。使用增材制造，从建模到打印，只需要几步即可。
上周，Bloodhound进行了首次公开测试，只需8秒，就可以达到每小时210英里的速度。据称，该项目现在的发展情况超过了预期。明年，这辆车就能够以更高的速度行驶，将在未来逐渐达到时速1000英里的目标。
