民航十二五规划(2011-2015年)中，民用机场将达到230个，中西部新建机场83个，改扩建机场101个。而绿色照明是实现绿色机场的有效手段，绿色和智能化也是今后机场发展方向之一。从香港赤腊角机场、瑞典的Arlanda机场、英国曼彻斯特机场、新西兰的基督城机场、新加坡樟宜机场等，我们看到一系列的著名机场都进行照明改造。
LED照明助力绿色机场起航
机场是一个巨大的能耗单位，建设绿色机场是时代发展的必然选择。而在诸多的节能手段和措施中，应用绿色高效照明成了机场节能降耗、发挥最大效应的一个重大突破口。民航干部管理学院教授田保华如是说。据了解，目前大部分机场使用的主要白炽灯丝灯泡，白炽灯标准工作寿命大约在几百到几千小时。相比之下，设计良好的LED照明系统能够持续使用成千上万小时。而照明系统在机场用电设备是仅次于中央空调的第二用电大户，因而，在各个区域选择合理的照明方案和合适的灯具，结合智能照明控制系统并多利用天然光，为机场航站楼照明进行整体绿色、智能照明改造是绿色机场未来发展方向之一。
据了解，成都机场项目在开始之初，就已经明确新航站楼的室内照明将使用LED灯具以降低机场运营的成本中电力成本。从2009年开始动工扩建，2012年7月28日正式投入使用。由安徽省自主研发，拥有自主知识产权的太阳能LED绿色室内照明系统正式目前正式运用于合肥骆岗机场候机大厅改造扩建工程当中，该照明系统是目前世界上最具代表性的环保节能照明系统，候机楼面积18000平米，室内高度6-9米，地面照明200lx，色温6000K，光配均匀度优。该系统在骆岗机场的运用，标志着安徽省在太阳能和半导体照明技术领域的运用走在了世界前列。
LED机场照明中的使用及反馈成果
调查人员做了文献综述，并对使用过LED机场照明的个人代表进行调查。来自22个机场和航空机构的个人同意加入此次调查，并且全数完成任务(100%回收率)。此报告是对LED机场照明使用后的感受和反馈信息进行收集后得到的成果。
研究结果表明，与传统机场照明技术相比，LED机场灯具降低了能源消耗和维修要求。LED机场照明系统已应用多年，其能见度和性能方面的应用反馈大部分都是正面积极的。通过技术的提高，以及FAA(联邦航空局)对推进led技术对机场的导向作用所做的努力，其早期出现的兼容性问题在很大程度上已得到改善。
机场照明系统中，大部分的电力系统原是为白炽照明技术设计的，因此LED机场照明系统与这种基础设施并不兼容。然而通过更换部分的电力基础设施，简单的将白炽灯具替换成led灯，能够极大提高能源利用率及可靠性。
与传统白炽灯相比，虽然目前使用LED灯需要更高的初期成本，但是数年后，能源消耗的减少以及维修成本的节省有可能为初期的高成本投入带来回报。LED机场照明系统的维修要求远低于白炽系统，未来的研究方向能够将其精确定位到这方面的经济影响上。
总结：由于机场高效照明节能改造初始成本投入方面，目前LED灯成本是远远高于白炽灯，但其使用寿命增加以及能耗减少、维修减少是否弥补初期的高投入是备受关注的。而通过采用合同能源管理模式(EMC)，机场无须再前期投入资金，通过照明系统升级后所节省电费来偿付改造成本，可以缓解机场前期投入压力，同时帮助民航各实体单位更快及长远减低能源成本，有效落实节能减排计划。
