1,1,1,2-四氟乙烷(HFC-134 a),是一种新型、长效的制冷剂,对臭氧层没有破坏作用,温室效应小,符合大气环境保护要求,是全氟氯烃理想的替代品.随着HFC-134a工业规模的不断扩大和产品的广泛应用,为了使我国HFC-134 a行业健康发展和不断提高产品的市场竞争力,制定HFC-134 a产品国家标准尤显重要.由全国化学标准化技术委员会有机分会技术归口,上海市有机氟材料研究所负责起草的国家标准《工业用1,1,1,2-四氟乙烷(HFC-134 a)》(GB/T 18826-2002)于2002年9月6日发布,2003年4月1日实施.……
发动机的冷却液，温度在多少才算正常？为什么？
你能说详细一点吗？目前制冷方面的标准有好多，下面的就是一个，建议你到《工标网》可以下载到这些标准
标准编号:GB 50274-1998
标准名称:制冷设备、空气分离设备安装工程施工及验收规范
标准状态:现行
英文标题:Code for construction and acceptance of refrigeration and air seperating equipment installation engineering
替代情况:TJ 231-5-1978 GBJ 66-1984
实施日期:1998-12-1
颁布部门:国家技术监督局、中华人民共和国建设部
内容简介:本规范适用于制冷设备和空气分离设备的安装工程施工及验收。
http://hi.baidu.com/hndzsy/blog/item/d25766fd921abb1a08244d72.html
东数西算细分液冷行业标准于4月1日起实施，哪些公司值得关注？
1.传统式发动机一切正常业务时的冷却液温度是80℃～90℃，电控发动机一切正常业务时的冷却液温度是95℃～105℃。
2.冷却液，全名应称之为防寒冷却液，即汽车防冻液。汽车防冻液能够避免冷却液在冷季节关机时冻洁和裂开热管散热器和冻洁的发动机气缸套。防冻液不但在冬天应用，并且应当全年度应用。在汽车的一切正常维护保养中，发动机汽车防冻液应每一年更换一次。
3.恰当应用冷却液能够避免浸蚀.汽蚀和泄露.热管散热器烧开.积垢和冻洁。使制冷系统处在最好运行状态，确保发动机一切正常工作中温度。
4.针对传统式发动机，冷却液温度能够确保在80℃～90℃，下一切正常工作中，而针对电控发动机，因为其转速比高.发动机压缩比高.输出功率大，机械设备和耗热量大，磨擦热高，因而对冷却液一切正常工作中温度的需要是已升到95℃～105℃。
拓展材料冷却液作用与作用：1.冬天防寒
为了更好地避免汽车在冬天泊车后，冷却液结冻而导致储水箱.发动机发动机缸体胀裂，规定冷却液的冰度应小于该地域最少温度10℃上下，以便气温基因突变。
2.防潮垢
冷却液在循环过程中应尽量少地降低污垢的造成，以防阻塞循环系统管路，危害制冷系的导热作用。总的来说，在采用.加上冷却液时，应当谨慎。最先，应当依据详细情况去挑选适合配制的冷却液。次之，加上冷却液。将挑选好配制的冷却液加上到储水箱中，使水位超过要求部位就可以。
3.防起锅
合乎行业标准的冷却液，熔点一般全是超出105℃，相比空气密度100℃，冷却液能承受高些的温度而不烧开（起锅），在一定水平上达到了长时间负荷发动机的排热制冷必须。
冷却液的分类？
“液冷”是指使用高比热容的液体作为热量传输的工质满足服务器等IT设备散热需求的冷却方式，主要分为间接接触型液冷和直接接触型液冷，纯净水水、矿物油、氟化液都是常用的冷却液。目前液冷技术主要应用于高性能计算，广泛使用在数据中心、边缘计算、人工智能技术等方面。
据资料估算，将有超过20%的边缘计算数据中心会采用液冷技术。液冷技术由于其高效，部署对建筑物依赖度低以及静音安全等特点，可满足场地电力容量不足的条件下部署更高密度。
据中国信息通信研究院官方消息，5项数据中心液冷行业标准已于2021年12月发布，并将于2022年4月1日起正式实施；同时伴随着“东数西算”工程正式全面启动，数据中心制冷行业将大幅受益。以下上市公司在数据中心相关领域的液冷方向有所布局值得关注：
申菱环境（301018）
公司作为华为机房精密空调的主要供应商，销售份额保持稳定且占比较高，华为定制类和中大型暖通设备主要向申菱采购，用于企业业务和运营商业务。基于与华为的战略合作经验，不断向同类客户群体延伸，目前已得到了包括曙光、中国移动、阿里、腾讯、百度、秦淮数据、世纪互联、浪潮、科华、万国等众多客户的认可，并在逐步扩大合作范围。
2022年2月20日公司在互动易平台披露：数据中心相关业务是公司最大业务板块。国家推进东数西算以及加大算力枢纽节点的建设将创造大量市场机会，公司将结合碳中和大背景加大在高效节能的数据中心散热系统如新型蒸发冷产品，自然冷产品，液冷产品等的投入和拓展。
依米康（300249）
公司的核心业务为数据中心等信息数据基础设施全生命周期提供整体解决方案。公司聚焦数据中心科技基础设施行业的耕耘，构建了在行业内实现产业链的贯通经营，已经形成专业整体解决方案品牌优势。
2020年3月，公司在互动易平台表示：公司正在开展液态金属制冷技术应用研究。2022年1月26日公司互动易披露：公司相关产品、解决方案已经包含了数字孪生的技术和应用，如现在数据中心领域，前期的bim建模，空调的数字化设计、仿真与制造，用于全生命周期管理的大数据平台，都是数字孪生技术实际应用。
巨化股份（600160）
公司是国内领先的氟化工、氯碱化工新材料先进制造业基地，主要业务为基本化工原料、食品包装材料、氟化工原料及后续产品的研发、生产与销售。公司拥有氯碱化工、硫酸化工、煤化工、基础氟化工等氟化工必需的产业自我配套体系，并以此为基础，形成了包括基础配套原料、氟致冷剂、有机氟单体、含氟聚合物、精细化学品等在内的完整的氟化工产业链，并涉足石油化工产业。
公司成功开发出了高性能大数据中心设备专用的巨芯冷却液,填补了国内高性能大数据中心专用冷却液的空白,主要性能指标与国外垄断产品相当。公司浸没式冷却液项目规划产能5000吨/年,其中一期1000吨/年项目已处于建设阶段。
一、冷却液的分类
冷却液是在清洁的水中加人一定比例的防冻剂配制而成的具有不同冰点的产品。根据冷却液中加人防冻剂的不同构成不同品种的冷却液。目前，常用的防冻液品种有乙二醇型、酒精型和甘油型等。而乙二醇型冷却液，因其具有冰点低、沸点高、防腐性好，被广泛使用。
乙二醇型冷却液根据石化行业标准SH 0521-1992规定，按其冰点不同分为一25,一30、一35、一40、一45、一50六个牌号。
二、冷却液的选用
1、若无特殊要求的车辆，可以选用乙二醇型冷却液以降低运输成本。对于一些中高档车辆，要求使用其专用冷却液．应按车辆说明书选用对应的冷却液。
2、更换周期。冷却液在高温状态下长期使用后，必然会导致变质，从而使其性能下降。为此，应定期更换冷却液。一般每行程4～5万km更换一次。更换冷却液时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液。
3、加水稀释。为便于运输与储存，冷却液多加工成浓缩液状。使用时必须加水稀释才能取得最佳冷却效果。冷却液最好使用去离子水或蒸馏水稀释，切不可使用自来水、地下水或地表水稀释。否则，易导致水垢的产生或加快对冷却系统的腐蚀。
4、牌号选择。冷却液牌号即为其冰点值，不同地区的选购参考值应有所区别，建议选用牌号为：长江以北地区为-25号；东北地区、西北地区为-35号。不同厂家、不同牌号的冷却液不能混合使用，以免起化学反应，破坏各自的性能，甚至损坏发动机。
5、冷却液的选用应根据当地冬季最低气温选用适当冰点牌号的冷却液，一般冷却液冰点应至少低于最低气温5℃。选用浓缩冷却液应按说明书规定的比例加人蒸馏水或去离子水，配制出具有与使用条件相对应冰点的冷却液，配制时不得使用自来水等非清洁水。
冷却液是保证水冷式发动机正常工作必不可少的工作介质，为保护好发动机，确保其性能稳定发挥，要求使用者必须了解冷却液的性能特点，掌握冷却液的正确使用方法，为发动机的“延年益寿”保驾护航。
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