车的性能等各方面都是很不错的。
srm是华晨鑫源汽车，它是由华晨金杯汽车和重庆东方鑫源控股有限公司合资组建而成的，于2012年6月25日成立。截止到2019年10月，srm华晨鑫源汽车旗下的产品主要是小型和微型货车。
srm华晨鑫源汽车的车型具体如下：好运1号、鑫源X30L、鑫源X30LEV、鑫源T20EV、鑫源T20S、鑫源T22S、鑫源T30S、鑫源T32S。关于货车需要注意的事项：在开货车时，一定要注意视野盲区，且驾驶时要遵纪守法，不超速超载，要在规定的路段行驶。
3.0T加身！庆铃鑫源TAGA达咖H皮卡上市
虽然目前华晨汽车面临破产重整的困境，但是与其合资合作的一些品牌似乎受影响不大，比如前不久华晨雷诺的金杯海狮王正式上市，前几天华晨新日的首款纯电动微型车下线。近日，华晨鑫源旗下的一款全新MPV又现身工信部最新一期新车申报目录，新车或命名为金海狮。
新车的前车门和大灯外轮廓给人福特新全顺的既视感，不过中网和车身其他位置造型还是很有新意的。中网为六边形，内部是全黑色的格栅，该车使用的华晨鑫源最新的红色“SRM”字母车标，而不是金杯车标，红色的车标在黑色的中网上还是很醒目的，整个前脸很霸气。
该车的车身侧面部分和此前的华晨鑫源海狮X30L以及海狮S车型海狮十分接近的，采用了后排双侧侧滑门造型，其中后侧的车窗面积很大。
不过这辆全新车型的尺寸要比此前的两款车型更大，其长宽高分别为4890×1700×1995mm，轴距为3185mm，除了车身宽度和高度之外，长度和轴距都增加不少。从车头部分的造型来看，该车很可能不再是华晨鑫源海狮X30L以及海狮S车型中置发动机的面包车式布局，而是改为了前置发动机布局，也就是可以称之为MPV类车型了。
华晨鑫源海狮S
对比此前的华晨鑫源海狮S可以看出新款车型的前机舱部分确实更长，因此改为前置发动机的可能性很大。但是车身B柱之后的部分明显和海狮S还是基本一致的。
而车尾部分的造型更是和华晨鑫源海狮X30L以及海狮S车型高度接近，其中尾灯造型和海狮X30L一样，除了尾标部分的不同之外基本看不出其他造型上的差别。
从申报信息来看，新车提供了多种的座椅配置和组合，5/6/7/9座都有，其中7座车型的后排座椅靠背能够向后放平，形成类似车床的效果。而从裸露的车身钣金件来看，该车的定位应该不会太高，应该是属于偏重拉人拉货的轻客类型MPV，类似于东风风行菱智这类车型。
动力部分，新车搭载由华晨鑫源重庆汽车有限公司生产的型号为SWD15F的1.5L自然吸气发动机，其最大功率为82kw。与之匹配的预计会是手动变速箱。
另外该车还申报了封闭车窗的厢式货车版本，厢式货车版搭载的是型号为SWD16F的1.6L发动机，最大功率为88kw。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
swc15m发动机是在哪里生产？
12月初，中国首个中日合资车企庆铃正式与鑫源“强强联姻”，庆铃鑫源汽车有限公司正式成立，其目标就是携手进军高端商用市场。近日，“玲动双咖，源创未来”庆铃鑫源产品发布会暨首届经销商大会在重庆召开，并发布皮卡新车型 TAGA达咖H，售价区间为10.42-13.98万元。
据车叔了解，庆铃TAGA达咖H定位“全能派质享皮卡”，旨在为客户提供品质更高、性能更优、体验更智能的优质用车感受。另外，它是达咖系列继续迭代升级的最新成果，紧随发展趋势，不断提升产品力，尽自身最大能力满足客户需求。
车身尺寸方面，TAGA达咖H长为5660mm、宽为1885mm、高为1825mm、轴距为3406mm，货箱长为1800mm、宽为1885mm、高为480mm。配置方面，新车搭载有全面屏组合仪表、10寸彩色大屏MP5、带加热功能的真皮座椅，为车内营造精致格调。
动力方面，TAGA达咖H在动力方面提供柴油发动机以及汽油发动机，其中汽油发动机采用绵阳新晨1.8T发动机，传动系统匹配6速手动变速箱，最大马力231匹；柴油发动机使用五十铃4KH1 3.0T发动机，传动系统匹配5速手动变速箱，最大马力143匹，峰值扭矩320N·m。
值得一提的是，虽然TAGA达咖H由庆铃开发，但是却划分在庆铃鑫源新公司旗下，其目的就是借助庆铃与鑫源两家的资源优势，结合两家擅长的领域，加强渠道建设，车叔希望能让TAGA达咖H一炮而红。
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swc15m发动机是由华晨鑫源公司生产排量为1.451升最大马力为102马力最大输出功率为75KW属于4气缸直列式发动机达到国六排放标准。关于华晨鑫源的更多资料如下：1、品牌历史：华晨鑫源是由华晨汽车集团与东方鑫源控股有限公司合资组建而成总部位于中国汽车之都重庆具备投资研发汽车及其发动机制造汽车车身、底盘及汽车零部件（含发动机及其配件）销售品牌汽车、汽车发动机、汽车零部件及其技术售后服务等资质。2、旗下车型：旗下拥有华晨鑫源金杯、SRM鑫源汽车品牌。鑫源集团面向海外市场推出SRM鑫源汽车品牌进军海外中高端商用车市场。
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