(1)钢轨全截面断裂
(2)裂纹已经贯通整个轨头截面；
(3)裂纹已经贯通整个轨底截面；
(4)允许速度不大于160km/h的区段钢轨顶面上有长大于50mm，深大于l0mm的掉块。如果速度大于160km/h区段钢轨顶面上有大于30mm且深度大于5mm的掉快
铁路工务整理道床的质量要求有哪些
施工、大修、维修及巡守。
铁道线路工，就是指巡视铁路线路、保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳、不间断地在铁轨线路上运行，并尽量延长铁道线路设备使用寿命的专业人员。
要想成为一名铁道线路工，一般需要有中专以上学历，具备一定的机械、电子和金属材料方面的专业知识。吃苦耐劳是铁路行业的优良传统，也是铁道线路工必须具备的素质，铁道线路工要求踏实肯干，细致精心。因为工作中的点滴失误会直接威胁到人民群众的生命和财产安全。良好的沟通能力，是顺利完成铁道线路工作的重要保证。铁路线路一旦发生故障，铁道线路工要能及时向工长准确描述，汇报故障情况。另外，良好的心理素质也是对一名铁道线路工的基本要求。线路一旦发生故障，作为铁道线路工应该保持沉着冷静，妥善应对。工作内容
在日常，铁道线路工要对所负责维护的铁轨线路进行经常性巡视和定期检查，这是铁道线路工的重要工作内容，是保证铁路线安全运行的关键。在对线路巡视检查的过程中，铁道线路工要仔细检查线路的道岔、钢轨、轨枕等线路设备，及时发现可能存在的各种隐患，并制定维修和养护方案。
在巡视线路的同时，铁道线路工要对线路设备开展经常性保养。就是根据线路变化情况，在全年度和线路管辖范围内，有计划有重点的进行线路养护，以保持线路质量经常处于均衡良好地状态。综合维修是铁道线路工按周期有计划地对线路设备进行综合性修理工作。
铁路线路的养护和维修是一项综合系统工程，相对比较繁杂，包括：清筛整理不洁道床和边坡土垄；根据线路情况起道捣固；整治钢轨病害和接头病害；更换、放正和修理轨枕；改道、拨道、调整道岔各部位尺寸，全面拨正线路曲线等。
通过综合维修，使轨道弹性、几何尺寸、线路设备零部件得到调整整修和改善，使线路恢复完好的技术状态，保证列车的安全运行。
在线路养护和维修的工作中，有些只是简单的体力劳动，而有些则需要仔细测算、精密调整的标准化作业。因为，铁道线路虽然绵延成千上万公里，然而，其所容许的几何尺寸误差则是以毫米计量的，些许的差池就会直接影响行车的平稳和安全。长年累月辛勤工作在铁道线上的铁道线路工担负的是交通钢铁大动脉的安危。
铁路工务段是好单位吗
技术要求
1.木枕线路。道床顶面应低于枕木顶面20mm；混凝土枕线路应低于轨枕的承轨台面20mm。旧型号的轨枕中部凹槽部分，道床应低于枕底20mm，并自凹槽端部向外作成1：1的坡度。
2.道床边坡应按规定不陡于1：1.5～1：1.75，碴肩宽度应不小于300mm，有条件时可增至400mm。整理后道碴如有多余，可堆高碴肩，以提高道床阻力。
3.整理后，道床应饱满、均匀，回填后应夯实，坡脚整齐，无杂草。
(三)注意事项
1.使用机械作业，应备齐易损零件，以备及时更换。
2.机械下道后，要放稳锁牢，防止侵入限界。
3.道床回填后应用扫帚扫除轨枕及钢轨上的砂土。
铁路工务段是好单位。
工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等大、中维修和养护工作定期维护。另外，铁路巡道、铁路道口的看守，都属于工务段职责范围，现在多以大型机械作业为主。
正线延长单线以500～700公里为宜，双线以800～1000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定；山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。
工务工作范围：
1、贯彻执行国家、行业、业主等有关安全质量、环保等方面的政策、法规、文件、制度、标准。
2、制定本部门的目标指标及管理方案并实施完成。
3、经常保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。
4、贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则，按线路设备技术状态的变化规律和程度，相应的进行线路维修，有效地预防和整治线路病害，有计划的补偿线路设备损耗。
5、组织职工进行安全思想教育。
6、按标准做好工务维修工作，进行标准化作业，确保行车、人身安全。
7、制定工作计划，协调各部门关系。
8、适时开展形势任务教育，确保职工队伍稳定。
9、积极配合甲方检查、指导，对甲方要求的服务提供技术指导。
10、积极组织开展QC小组活动，解决维修工作中的难题。
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