夏天火车上有空调吗

夏天火车上有空调。天气比较热的时候，火车内的空调温度通常会设置在24-26摄氏度。为方便管理，火车上中央空调设为自动控制，统一制冷。在夏天，中央空调会为各节车厢持提供冷风。

大多数火车出风口靠近窗户，走道的冷气相对较少一些，对空调冷气敏感的乘客，建议购买靠过道的座位。

我国目前所有的高铁、动车组列车都有空调，只有少部分K字开头的快速列车和老式的绿皮车没有空调。

火车票上标有“新空调”字样，则表示列车上有空调。一般空调车的票价要贵一些，但是乘坐起来也比较舒适。

绿皮火车上有空调吗夏天

问题一：火车上有没有空调？ 看你坐的车次了。如果是属于空调车，那就有空调了。你可以说下车次，我帮你看看。还有就是，如果票上写了，“新空调”这样的字，就是空调车了。骇果是T和Z打头的，都是空调车。如果是K和没有字母打头的，不太好说，因为有的是红色车厢的空调车，有的是绿色车厢的普通车。。

问题补充：

刚才去查了一下， 厦门去太原的火车只有一列，所以我很明确的告诉你，那个车有空调，并且很凉快。

车次 K904/K901 始发站 厦门 终点站 太原 运行时间 40小时31分 类型 空调快速 全程 2565公里

问题二：所有火车上都有空调吗 都有空调呀，不然这么多人会很闷

问题三：火车k9090有没有空调？ k9090这类列车基本都是空调列车 T开头的列车：特别快速旅客列车，简称特快，字母T是“特”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。这类列车全部都是空调列车。到目前为止，T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车，300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车。

K开头的列车：快速旅客列车，简称快速，字母K是“快”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。这类列车基本都是空调列车。2004年4月18日铁路第5次提速之前，K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车，4.18以后由于K系列车次的增加，将跨局快速列车和管内快速列车分开，所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车。

Z开头的列车：直达特别快速旅客列车，简称直特，字母Z是“直”字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。这类列车全部都是空调列车，所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。这类列车是从2004年4月18日铁路第五次提速后才出现的，以前铁路虽然也有过直特列车，但都混遍在特快列车车次里。

D开关的列车：2007年4月18日第六次提速后新开的动车组高速列车。D是“动”字汉语拼音的简写。

L开头的列车：临时旅客列车，简称临客，字母L是“临”字汉语拼音的简写。这类列车只在需要的时候才运营的，车种也是最杂的列车类别。L系列中有少部分列车相当于快速，大多的相当于普快，也有的相当于普客。L系列列车在《全国铁路旅客列车时刻表》上是查不到的，所以又称之为不上表列车。

A开头的列车：按需临时旅客列车，叫按需临客。字母A是“按”字汉语拼音的简写。这类列车比L系列的地位更低，但是大多特征与L系列的相似。同样A系列的列车在《全国铁路旅客列车时刻表》上是查不到的。---------------------zhuosn2

问题四：火车上有空调吗 现在基本上都是有空调的，除非偏远地区的绿皮车没空调

问题五：夏天来了火车上有空调吗? 不要听上面的，K字打头就是空调不科学。这取决于车底。比如25B（俗称绿皮车）的列车就是没有空调的。而25G（俗称红皮车）、25H、BSP、25K的车都是有空调的。但是现在几乎K字打头的车都是25G、25H，所以不用担心，应该有空调。还有就是全数字的车也有有空调的，比如（1450）我做过，新空调普快。是25G的车底，有空调。

问题六：火车票上是空调普快意思是车上有空调的吗？ 是的 有空调 座位也稍微舒服一些 不那么拥挤

问题七：夏天火车上有没有空调 有

问题八：空调可以带上火车吗？ 可以呀 去车站托运即可，不过一个空调再加上室外机也很重的，运费也要一些钱吧。你不如去品牌的网站去买那些直接配送到家并给安装的，这样方便点。很多牌子都可以直接配送到三四县城市的

问题九：火车空调硬座与硬座什么分别?后者是没有空调的吗？那不是很热啊 如果火车票上写明了空调硬座特快，或空调硬座快速，那就表明你坐的火车是有空调的，如果没写空调两字，那也不一定是没有空调，那就要看票价了，如果与T和K开头的车次的票价是一样的话，那就表明你坐的那个车也是有空调的，基本上没空调的车现在只有绿皮，而且这种绿皮车是越来越少了，夏天的时候非常的热，但是价格便宜撒

问题十：火车上的空调机和家里的空调有啥区别? 原理都一样，火车上的空调跟家用的空调只是电压不同，家用空调是220伏特，而火车比家用空调低很多。

火车硬卧夏天热不热

根据情况而定。所谓的绿皮车有两种，一种是没有空调，安装老式电扇，夏天是依靠电扇及打开车窗降温，这种旅客列车比较少，只有在边远铁路局的边远区段还能看到；另一种即是已安装空调设备。

根据情况而定。所谓的绿皮车有两种，一种是没有空调，安装老式电扇，夏天是依靠电扇及打开车窗降温，这种旅客列车比较少，只有在边远铁路局的边远区段还能看到；另一种即是已安装空调设备。

绿皮车，是指普通火车橄榄绿外表，搭配黄条色带的车底的俗称，客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装。绿皮车在高铁到来之前，是中国旅客列车的标准外形。典型的有22（含各类改进型）型客车、23型客车、25B型客车等系列的旅客列车车厢。绿皮车通常为慢火车或扶贫列车。在中国客车空调化和中国铁路大提速之前，“绿皮车”是中国铁路客车的标准涂装。“绿皮车”是中国铁路20世纪五十年代至八十年代的中国旅客列车的最具代表性的形象。时代的发展、技术力量的升级，导致客车类型大升级、多样化，绿皮车就如旧彩电、老电脑一样，成为列车史上的一个类型。铁路部称，从2014年年底开始，全路的旅客列车（除动车、高铁、城际列车外）车体颜色将重新刷上绿色，橄榄绿色涂装将回归大众视野

夏天火车不开空调怎么办

火车是大家生活中常会乘坐的一种交通工具，但由于该交通工具中的人群比较密集。所以每每夏季来临的时候大家都存有火车硬卧夏天热不热的疑问，下面我就同大家一起看看火车硬卧夏天有没有空调吧。

火车硬卧夏天不热。

随着夏季的到来，很多地区都迎来了高温天气，也正因为如此很多交通工具上都开了空调制冷，火车也不例外，直达旅客列车都有空调。新空调列车车厢内温度可以调节，即使是夏天硬座车厢也不会很热的。如果感到气温高，可以找列车员要求调低温度。

火车硬卧夏天有空调。

火车是大家生活中常会乘坐的一种交通工具，为了通风，火车上的空调基本上都是全时开着的，而且火车上的温度不像家用空调，想调几度就几度。夏天的空调一般都是24度到28度，冬天的暖风一般是16到20度。不是都能达到每个旅客要求的温度的，而人们所穿的衣服都是根据室外温度穿着的，所以大部分人们都是感觉火车冬天热，夏天冷。

火车硬卧相较于硬座来讲肯定是好睡的，不过位于第三层的话确很难受，只能一直的躺着。

火车因相较于长途汽车来说更加的安全、经济实惠，所以很多人出行的时候都会将其作为首选，尤其是卧铺。火车硬卧相较于硬座价格会略高一些，同一趟火车硬卧的价格一般都要贵上一百多块钱，虽然价格贵一点，但是硬卧比硬座肯定会更加舒适一些，也没有硬座那么拥挤，一人一铺互不干扰，晚上睡一觉早晨醒来基本上就到目的地了，感觉就跟在家里睡觉一样，整个旅途相比硬座要更加轻松一些，这就是我经常选择火车硬卧的原因。

开风扇或者打开车窗通风。

根据相关资料显示目前国内大部分火车都是安装了空调的，只有少部分火车没有空调，如果坐上没有安装空调的火车，建议打开车窗通风，温度很快就可以降下来了，或者打开电风扇降温。

火车（英文：Train，德文：Züge）、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。截至2021年时，国内分普速车和动车组两种。

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