一般汽车有冷却技术。
电池常用的冷却方式可以分为四种,即自然冷却,风冷,液冷,相变冷却/制冷剂直冷,一张表总结如下,他们的冷却效率逐渐提升。
电池系统内部的热量如果得不到有效的控制,会引起电池的热失控。电池温度过高,会造成电池循环寿命降低,同时电池在充放电过程中也会发热,存在失火等风险。此外,电芯之间的温差也会使电池一致性降低。
因此,电池冷却系统对于保证电池寿命,安全性和一致性至关重要。在电动汽车“火热”的背后,需要电池冷却系统来“降降温”。
新能源电动车电池问题
每年的夏天是气温最高的时候,而电动汽车在充电时会散发大量的热能,一旦散热不及时,很容易出现汽车自燃的情况,所以在夏季给新能源汽车充电的时候,尽量寻找阴凉地或者地下停车场充电,避免阳光直射,开车时也要避免猛踩油门的情况,这样会使电池输出电量变多,产生果断的热能。
到了冬季,气温会变得非常低,对于电动汽车的电池会有很大的影响,电池会因为极寒的温度出现续航缩减的情况,在开车时首先要做的就是预热汽车,这样会保护电池的使用寿命,而且要减少开启空调的时间,保证电量充足,而且要做到勤充电,防止因为续航缩短出现汽车没电的情况。
凤凰网-电动汽车很“火”,但是电池需要“冷”下来
电动车电池充电很热什么原因
充电过程中发热,可能是电池自身原因,也可能是充电器的问题,具体解决方法如下:
1、电池自身问题:电池的衰老,内阻变大,电解液干涸,内部有短路等造成发热。另外则是电池溶液在充放电过程中形成硫酸结晶、沉淀粘糊在铅板上,导致电池电阻增大而发热。
解决方法:这两类问题可以通过加水、去硫去极等技术手段予以解决。如若电池是因短跑断格导致的电池发热,那最好更换新电池。
2、充电器问题:一般的充电器没有脉冲功能,更没有负脉冲消除极化功能,这类充电器通常不能在充电后期恒压,以至造成电池电压超过允许值,从而导致电池大量析气、失水、发热。
解决方法:须正确选用电动车充电器,电池的充电过程是一个电化学反应过程,在这个过程中,电池若出现微量发热情况则属正常发热,如若发热异常,在电池性能良好的情况下则属充电器原因。
:请勿私自拆卸电池,不要用湿手触碰电源,注意安全,专业操作请送至专修店修理。
相信现在的网友们对于电动车都不会陌生吧,因此电动车小巧的体积受到了不少网友的青睐,那么网友们知道电动车电池充电很热什么原因吗?我们来看看吧。
1、 电池和充电器不匹配合:不匹配的充电器会导致电池充电时候挪动电源热量,因此出现发烫发热的情况。
2、 充电器问题引起的发热:一般的充电器没有脉冲和负脉冲消除极化功能,通常不能在充电后期恒压,以至造成电池电压超过允许值,从而导致电池大量析气、失水、发热。
3、 其中一块电池有短路了:可以拿万用表测每一块电池的电压,如果发现有电压很低的那块就是短路的,要换新电池了。
4、 电池自身的问题:电池衰老,内阻变大,电解液干涸,内部短路等电池自身问题造成的发热。
5、 电池使用的次数增加:随着电池使用次数增加包括放电和充电,电池中的水分子逐渐流失,从而导致电池在电化学反应中发热;另外,电池溶液在充放电过程中形成硫酸结晶,沉淀粘糊在极板上,会导致电池电阻增大而发热;而如果电池是因短路导致的电池发热。
以上就是电动车电池充电很热的原因,网友们看完之后了解了吗?
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