动若脱兔，静若处子。
我应该就是这样极端的人。
2011年以“未来好好工作，不再折腾”为老徐许可我骑行川藏的条件，我得以实现骑行川藏的梦想。
而后。
7年来，我自以为的很努力的工作，自以为的很拼命的奋斗。
印象中7年来，一个月最长的出差为20天。我也自以为的付出会有回报。
直到有一天对现实世界的所有幻想破碎，
突然意识到：
忙碌不等于努力，
努力不等于有意义，
有意义不等于就会有回报。
而我，
过去很长一段时间我都把忙碌当作了努力。
当上帝给我关上了一扇门，还顺手给我关了一扇窗。
暗室里它老人家还给了我一巴掌。
黑暗中，我陷入无止尽的“丧”：
工作变得无意义，
游戏 变得无意义，
吃饭变得无意义，
骑车变的无意义，
……
所有的一切在自己眼中都变的毫无意义。
黑暗中，我不停地问自己：我是谁？我在哪？我又要去何方？
一年多后，我知道自己走不出这个怪圈了。
突然有一天，我想既然注定自己走不出去了，那不如把一切打破，重新开始。
start all over again!
于是我辞掉了工作。
卖掉了房子。
把一切归零，
开始了环中国自驾游。
这很符合我“动若脱兔，静若处子”的极端性格。
一路走来，
我重新环游了海南岛，
前往了香格里拉，
到达了珠峰脚下。
体验过欣喜与快乐，
品尝过无助与绝望，
挑战过无人区，
经历过未曾经历的极寒，
见到过未曾见过的风景。
一路走来，
我拜访了多年未见的老友，
也认识了许多新的朋友，
我努力的改变自己，
也尝试着突破自我。
又因为自己内心的恐惧，
陷入“行多思少，有负初心”的怪圈。
自1月3日进入西藏以来，
至2月13日抵达新疆叶城县。
途径滇藏线，
重温川藏线，
走过青藏线，
穿越新藏线。
这40天里，
我无限接近了318国道终点，
探访了比如骷髅墙，
萨普神山、珠峰、阿卡拉冰川、
羊卓雍错、纳木错、希夏邦玛峰、
冈仁波齐、古格王朝、班公湖、
死人沟、龙木措、界山达坂
……
这些地点我有幸一一路过过。
这40天里，
受过藏民救助，
暴雪中陷车等待过救援，
操作不当发生过车祸，
孤独的夜晚仰望过星空，
边检站过过夜，
窝车里睡过觉，
遇见藏羚羊，
阿里过春节
……
这些以前不曾想，
以后也再难经历。
西藏也留下了很多遗憾。
内心深处对高海拔和严寒的恐惧，
让我留下了很多想做而不敢做的事情。
比如野外露营、
比如拍摄更多的星空和美图。
我承认自己的懦弱与胆小。
而这种遗憾，不知何年才能弥补。
在过去的几天时间里，历经千辛终于来到了新疆。
在又一个难眠的夜晚，我试图用为数不多的照片重回顾一下离开阿里到达叶城之旅。
8日因为沟通上的失误，导致出藏失败而返回阿里。
而后因为天气原因在阿里又多蛰居了3天。
11日，一切妥当之后再次离开阿里。
因为出发太晚，抵达日土县多玛乡已经是晚上。
而多玛乡没有住宿，这一次我将车停在加油站附近，躺在车里开着空调，并将主副驾驶及钛白的位置窗户留了缝隙。
因为在入睡前加满了油，
起来后再一次加油。
结果只加了6升多一点。
大概7个小时怠速的油耗，
比自己预期的要少的多。
盘算下来比住客栈要实惠多了。
所以计划离开高原后，
尽可能的都住车里了。
睡车里最难受的是早上起来腰酸背痛，
钛白也因为没办法半夜起来活动，
也是浑身不自在。
也因为是第一次开着空调睡车里，
始终担心安全问题，入睡的质量也非常差。
一两个小时会惊醒一次，
并全开窗户透一次气。
小提示
出阿里地区9公里处有边防站，在此处领取凭借边防通行证领取出藏单。后面还有3个检查站需要用到该出藏单。
日土县加油站只有92#汽油，夏季日土县有食宿。从日土县到红柳滩近450公里，没有加油站。日土县境内一共3个边防站，此三处边防站需要出示出藏单，且依靠出藏单限速。最后一处边防站位于死人沟（泉水湖），会将出藏单收回。再往前30公里正式出阿里地区，进入新疆境内。
12日早上10点离开多玛乡，开了近500公里无人区（途中仅有2个边防站）抵达泉水湖边防站（死人沟）。途径3个达坂（在西藏也称为垭口，也就是山的最高处。）分别是：红土达坂（5378m）、界山达坂（5347m）、松西达坂（5248m）。
在新藏线219国道上有句话：班公湖里洗过澡、界山达坂撒过尿、死人沟里睡过觉。
小提示
离开多玛乡后，手机只有到了边检站或者兵站附近才会有信号，而且只有3g或者E网。手机要下载好离线地图。我把两台手机的高德地图和百度地图均下载了一份离线地图。
因为我比较胆小怕死，加上班公湖冬天也结冰了。所以上述胆大包天的事情我进行了改良尝试：
班公湖里撒了尿，
界山达坂撒了尿，
死人沟里撒了尿。
深藏功与名。
从多玛乡到死人沟，沿途有积雪。但是我路过的时候已经清理过，所以相对来说安全很多。但是可以看到很多翻在路边被遗弃的车辆。
从死人沟一路抵达红柳滩，红柳滩有加油站，夏季红柳滩有食宿，我到的时候都还没营业，因为尚在春节期间。
但是因为天色尚早，在红柳滩给油箱再次加满继续前进。
途径龙木措（海拔5200左右）的时候，我远眺了一下龙木措，决定去湖面上拍些素材。但是回来以后发现无人机拍摄的照片都没有成功。只有视频素材保留下来了。非常的失望。
当时我停车时，钛白也想下车，我就问它“你是呆车里还是跟我走？呆车里就上车等我。但是它选择了跟我走。从路边走到龙木措走了20分钟，拍摄了20分钟。结果因为湖面上结冰，钛白冻的流鼻血了，我只好草草了事，准备早一点返回车上。收回无人机的时候，钛白终于忍不住无人机的噪音，冲上去把无人机直接干到了地上。
最终，无人机一点都没有受损，钛白多处受伤流血。钛白也因为它莽撞的行为被我大声呵斥，经过此事以后它应该不会再对无人机有兴趣和敌意了。毕竟今天逛街它还是一瘸一拐的。
离开龙木措继续前进。
从死人沟到叶城县300多公里要翻阅5座达坂，分别是康西瓦达坂（4269m）、柯克阿特达坂（4909m）、赛力亚克达坂（4969m）、阿卡孜达坂（3150m），途径三十里营房（有加油站）。
途径康西瓦达坂的时候可以看到很多军事设施。
沿途军事设施不要拍摄任何照片！！！
沿途军事设施不要拍摄任何照片！！！
沿途军事设施不要拍摄任何照片！！！
因为过了达坂后有边检站。进入新疆后的边检站检查的比西藏严格的多得多，包括相机里的照片都可能会检查。
下午4点多抵达三十里营房，一天没吃东西了实在饿的不行。车里的干粮又都不想吃便一直忍到了三十里营房。
到三十里营房后手机终于有了信号，收到妈妈的问平安的信息，妈妈询问我“你现在在哪？那里安全吗？”此时我刚好推门进入一家饭馆，看到满屋子的解放军，回了妈妈一句“我眼前只有三个老百姓，其他的都是解放军。没有比这里更安全的地方了。”
饭后看了一下地图觉得剩余的路不远。放弃了在三十里营房过夜的计划，决定继续前进。
沿途边检站询问后面的道路是否好开，得到的回答都是最后三个达坂非常的难，道路积雪很厚。建议不要前往。我想着反正前不着村后不着店的，不如继续走。便没有听从建议。结果事实上，除了柯克阿特达坂有少量的积雪，另外两座达坂并没有积雪。不过最后一座达坂全程搓板路，开起来非常的心累。
到最后一个达坂的时候已经是凌晨3点，剩余60公里便可以抵达叶城，我再一次放弃了休息的念头，选择继续赶路。一路经过各种严格的安检，最终于凌晨6点抵达叶城。在叶城街头找了个空旷的地方停车，看了一下剩余油量还有半箱，便在车里睡了几个小时。11点多醒来找到219国道零公里处拍摄了一张照片后再驱车前往喀什地区。并于下午6点多抵达喀什。
从日土县一路到叶城县1000多公里，其中900多公里属于无人区。沿途遇到人我就会打听前方路况。大家都把前面的道路描述的非常凶险。但是真正自己走下来，也许是自己运气非常好，并没有他们描述的那么恐怖。我这一路行车的准则是：控制车速，保证油量，见到加油站就加油，遇到活人就打听，别人的话选择性的听，自己做决定，自己承担决定的后果。毕竟每个人对困难的忍受阀值是不一样的。
小提示
新疆安检很严格，车内不要携带各类违禁物品。
从日土县到叶城，最长无人区也就400多公里，只要见到加油站就加满油，根本用不上备用油桶。
所以不需要买备用油桶，你买了也没办法加油。
用备用油桶加油需要派出所开证明。
环中国自驾游一圈最佳路线
环中国大陆自驾路线怎么走？G219、G331、G228全程28398公里路线攻略地图分享，下面跟着小师傅一起来看看吧
环中国大陆自驾路线地图：
中国环线自驾路线包括 G219 G331 G228 共计28398公里
G331 自驾路线地图：中国秋日景观大道
G331 起点至终点 ：新疆哈巴河--辽宁丹东 全程9333公里
行程路线：哈巴河（喀纳斯）--布尔津（五彩滩）--阿勒泰（可可托海）--富蕰--塔克什肯--额济纳（胡杨林、巴丹吉林沙漠）--乌拉特--二连浩特--苏尼特左旗--科尔沁右旗（科尔沁大草原）--阿尔山--满洲里--额尔古纳--漠河（北极村）--呼玛--黑河--抚远--虎林--绥芬河--珲春--图们--长白--集安--丹东
G219自驾路线地图：
G219起点至终点 ：新疆喀纳斯--广西东兴 全程：10065公里
行程路线： 喀纳斯--哈巴河--吉木乃--和布克赛尔--博乐（赛里木湖）--昭苏--温宿--阿克奇--伽师--叶城--三十里营房--日土--噶尔--仲巴--萨嘎--吉隆--定日--洛扎--米林--墨脱--察隅--福贡--腾冲--沧源--西盟--景洪（西双版纳）--江城--绿春--马关--凭祥--东兴
G228自驾路线地图：
G228 起点至终点：辽宁丹东--广西东兴 全程：9000公里
行程路线： 丹东（鸭绿江）--大连（星海广场）--营口（鲅鱼圈）--盘锦--锦州--山海关--秦皇岛--天津--蓬莱--威海--青岛--日照--连云港--盐城--上海--宁波--台州--温州--福州--泉州--厦门--潮州--汕尾--深圳--广州--珠海--茂名--湛江--北海--钦州--东兴
更多国内精华自驾路线地图分享
你敢来一次“环国旅行”吗？大概花费14万元，但主要困难还不是钱
环中国自驾游一圈的最佳路线是走新G219国道、G331国道、G228国道。
三条国道相连，正巧组成了一条环游中国的旅游线路。听闻至此，想必任何一个自驾游爱好者都难掩内里激动澎湃之心，三条国道共计28398公里。
G219起点至终点，从新疆喀纳斯到广西东兴，穿越雪山、荒原至大海，全程是10065公里。G331起点至终点，新疆哈巴河到辽宁丹东，全程9333公里。G228起点至终点，从辽宁丹东到广西东兴，全程是9000公里。
国道景点
G219线经过新疆、西藏、云南和广西4省区。起至新疆喀纳斯，南下经伊犁河谷、喀什古城区，再经过地球第三极的西藏阿里无人区，最后穿越云南丙察察大道，抵达广西东兴口岸。G228线途经辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、广西10省区。
G331线经过辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古、新疆5省区。起至新疆北部的喀纳斯，经天山天脉、可可托海、额济纳旗、巴丹吉林沙漠、内蒙古中部的乌兰察布草原、锡林郭勒草原，以及北部的呼伦贝尔大草原，再翻越大兴安岭、小兴安岭，途径三江平原抵达长白山区，最终抵达鸭绿江畔的丹东市。
随着隔壁二嘎子、翠花、石头、铁柱都买了 汽车 ，自驾游也变得越来越流行。
但凡是个节假日，随便什么样的景点都会人满为患。
自驾游爱好者们也越玩越“开”，大家的活动范围越来越大。有人去新疆吃肉，有人去西藏喝茶，有人去云南偶遇，有人去海南岛看比基尼……不久前，还有人专门去东北尿冰棍。
自然会有小伙伴们设想：来一次环中国自驾现实吗？这样的一次旅行，有什么样的困难呢？
中国的陆地边境线，总长度是2.28万公里；中国大陆的海岸线1.84万公里， 海陆边境合计4.12万公里。
此外，海南岛周长820公里，台湾岛周长1139公里。 如果这两个大岛的周长也算在内，中国的周长是4.3万多公里。
这样的环华旅行，当然不可能完全沿着国境线进行。国境线上，基本是没有道路的，至少，你开再好的冲坡神车，珠峰你也冲不上去。
幸好，我国的基础建设是非常不错的。靠近国境线的地方，都会有高等级的公路。
例如，219国道起于中国南部的广西东兴，终于西北的新疆喀纳斯，全长10065公里。这一条国道，就基本上描绘出了中国南方、西南、西北的国境线。它也是中国最长的国道。
环中国自驾游的总里程，应该和这个数字差不多，也或者会稍多一些。
这取决于你的速度。
如果只为了环游中国而环游中国，你可以上高速一路狂奔，能多快就多快。
当然有不少路段是没有高速的，你想快也快不起来。假如按平均一天走600公里，差不多两个半月就够了。
当然，这样逃命式的旅行是毫无意义的，没人会这么做。
如果走马观花，维持一天300公里的里程，约需145天才能完成环国旅行。这种旅行适合钱多、时间紧、纯粹想了个心愿的朋友。
如果慢慢旅行，边走边观景，还有可能在某些风景美的地方作短暂停留，那么平均速度可能会低至100公里每天。这就需要一年多的时间。
我本人理解：如果你真的爱旅行，爱走在路上的感觉，那么最后一种旅行方式才是真正靠谱的。
当你按照这样的想法旅行时，实际天数肯定会更多的。你要算进去旅行的开头和结尾，你需要处理一些手续，你还会在一些风景美的城市停留，等等。
所以，一年半的时间是靠谱的。
如此漫长的距离，包车就别想了，骑行也是自残行为，唯一靠谱的就是自驾。
自驾游两年，花费肯定不会小。
那么，自驾环游中国，需要多少费用呢？我们就一起来盘算盘算：
1、全部的 行程 ，相对合理地估算为45000公里，旅行时间为一年半整。
2、准确估算 油费 是不可能的，各地油价参差不齐，路途的难度也变化多端，车的油耗更是千差万别。按照普通的SUV油耗水平估计，全部行程走下来需要3万~3.5万元。
3、 高速费 应该不会多。有意义的环华旅行，我们通常不会上高速的，但绝对避免上高速也是不可能的。
退一万步说，即使不上高速公路，也会有一些过路、过桥费。这项费用可暂记为5000元。
4、 生活费 是个大头，旅行过程中，我们将因为吃饭和住宿，花费良多。
吃饭 ，按照正常的消费水平，一天算50元，两年下来需要2.7万多元。
住宿 ，小镇、县城的普通标间价格，在80~120元左右；大城市和西部边疆会高一些。一天按100元计，两年下来得5.5万元的住宿费。
除了这两项，自驾者难免还会产生一些别的费用，例如在边疆地区买点特产，又或者头疼脑热吃个药片，还有测核酸、买口罩……这些杂项费用也不好估计，暂记10000元吧。
5、 车的其它费用 ，也会有一些的。旅行过程中，我们需要保养车子七八次，约需3000元；还有两年的车险，也计成3000元吧。
在一些城市，我们还要支付停车费。当然这项费用不会多，算2000吧。
此外，我们还有可能破费一些倒霉的修车费。跑这么多公里，指望车子一点毛病不出，是绝对不现实的。至少，跑这么远的路，换次轮胎总是难免的吧。
修车费就更难估计了，暂记为5000元吧。
以上就是这趟环华幸福之旅的全部刚需费用，合计约14万元。诗和远方，果然不便宜！
还有，如果有睡同一个被窝的人同行，并不需要第二个14万元，估计再加个4万元就够了。
实际上，这些应该还不是全部的花费，一些很有“弹性”的费用，也得考虑一下呀！
旅行过程中，我们得进一些收费景区吧，门票、小交通、索道都得用钱买；
电话费、流量费，虽然不多，但总是得交吧？
……
以上这些，都是坐在家里都能想出来的费用。在旅行时，偶尔还会产生一些意料之外的费用。
比如说，我在西藏参观一个寺院，门口有个残疾乞丐眼巴巴地望着我。我心想：那就给他一块两块，聊表爱心吧。结果拿出钱包来一翻，最小的是一张绿色的，犹豫了一下还是给了他。
所以，在你还没存个一二十万元的时候，千万别去环游中国。寻找诗和远方的路，是用红艳艳的人民币铺就的！
如果你是开房车环游中国，可以省下几万住宿费，大概还可以省下1万吃喝费用，但可能会多出1万的油钱。
开床车出游也有类似的效果，但床车的生活质量，是有点憋屈的。
当然，房车并不会真的省钱。钱在你买房车的时候，已经糟践过了。
很难说。
14~17万的费用，对大多数工薪阶层来说，也是一个不小的数目了。我们可以拿这笔钱买辆好车，或者交个首付。对农村的朋友来说，有了这笔钱，娶媳妇也差不多够了，一般的丈母娘不会要这么多。
当然， 社会 进步了，人民富裕了。这笔钱对看我文章的亲们来说，应该都是零花钱吧？
能拿出这笔钱的且眼睛都不带眨的人，应该也不少。然而，完成这样的旅行，依然是很难的，因为环华旅行最大的困难，并不是钱。
试想，如果你拿这笔钱来环华 旅游 ，哪怕这是你多么渴望的人生小目标，你也别想得到身边亲人的一丁点儿支持。
此外，人还是要有远虑的。除了旅行费用，你还要暂时搁置、甚至放弃你的职业计划。等你旅行归来，你现在的总经理职位还会为你保留吗？
所以，今天的议题，全是 娱乐 ，您可千万、千万、千万别当真呐！
以上就是关于36小时，900km无人区，最高海拔5378m，谁说冬天不能自驾新藏线？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
