中国海军正式列装一款什么世界领先的高级教练机？

8月3日，中国海军网微信公众号高调宣布国产某型三代教练机正式列装海军航空大学某团。从文章照片看，这种三代教练机正是航空工业洪都研制生产的L-15先进高级教练机，照片中列装数量多达12架。这是我国海军首次高调宣布批量列装L-15教练机，该机的入役将极大提高海军战斗机飞行员的培养质量。

L-15是洪都研制的一款高级教练机，俄罗斯雅克设计局在该机的研制过程中担任了顾问角色，致使L-15包括机翼在内的机身前半段与雅克-130教练机十分接近，与意大利M-346教练机一道与雅克-130并称为“高教三兄弟”。但L-15的后机身却与雅克-130和M-346完全不同，发动机舱直通机尾而不是以短舱形式分置于后机身两侧。

L-15的后机身之所以这样设计是为了能安装乌克兰伊夫琴科进步设计局的AI-222K-25F加力涡扇发动机，而不是雅克-130的AI-222-25。-25F的单台加力推力达4.2吨，远超非加力型号的2.52吨，使L-15在战斗机先导教练任务(LIFT)中游刃有余，并具有发展为轻型战斗机的潜力。

目前洪都为L-15规划了两个型号，一种是基本的L-15AJT高级教练型 (L-15A)，另一种是L-15LIFT战斗机先导教练型(L-15B)。L-15B除了安装加力发动机、最大平飞速度达到1.5马赫外，机鼻还增加了雷达，翼下增加了武器挂架，除作为战斗机先导教练机使用外，还具有强悍的超视距空战能力和对地精确攻击能力，有媒体甚至称该机的部分性能已经达到了成飞FC-1“枭龙”战斗机的水平，适用于中小国家采购作为主力战斗机使用，同时兼具教练功能，所以具有极高效费比。

来源：空军之翼1

歼教-7为什么号称最难飞的教练机？

教练-10（JL-10，L-15内销版）高教机，作为配合歼-20使用的教练机，早已不是秘密，之前在飞训基地和试训基地，都曾被目睹和歼-20（J-20）呆在一块的画面，而随着东部战区歼-20第1旅所属JL-10的登场，更被首次证实歼-20作战部队果然也是用的JL-10。

芜湖歼20第一旅的JL-10

当JL-10和J-20成为搭档后，前者地位明显又提升了一大截，而且这批JL-10经确认属于升级版，已安装了X波段被动相控阵（PESA）火控雷达，而在一月份洪都交付给空军石家庄试飞院的那批JL-10，就已是升级版了。雷达的更新，必然要带动JL-10其他相关航电系统的相应升级，该机已初步跨入3代 门槛了。

在去年新华社的报道中，J-20试飞员李刚首次亲口透露：J-20在中国战斗机上首次采用了侧杆操作。侧杆可以让飞行员拥有更清晰的视野，可增强战斗机敏捷性，更有利于大过载飞行。侧杆无疑是为高机动性战斗机而生，大过载时飞行员身子被牢牢压在座椅上动弹不得，而侧杆却可保证飞行员手臂仍有较灵活的控制能力。

洪都L-15高级教练机

既然新版JL-10作为J-20部队配属教练机，那么极有可能该机也采用了侧杆操作，这样才能更好的模拟J-20的操纵特性！若真的是侧杆，那新版JL-10就是中国第二款侧杆战机了，新雷达 侧杆，JL-10也太骚气了吧！如果不是侧杆，培训J-20的效果则会大打折扣，以前洪都公司就曾说过要出侧杆款的，就是不知道目前该旅装备的究竟是不是侧杆版。

JL-10现在很香，需求数量旺盛，作为目前国内唯一可培训3.5代和4代机的高级教练机，猎鹰让许多人大赞！它并非基于米格-21改进版，而是一款自行设计的新型教练机，山鹰（JL-9）才是终极米格-21，但JL-9只是初步达到三代门槛，而JL-10的确是标准三代，而今升级火控雷达航电后，性能更有提升，但价格想必也水涨船高。

本为外贸却成国内宠儿

基于这个差距，虽同为高级教练机，但JL-10明显比JL-9更高端，前者性能更好但价格更昂贵，后者性能差一些但造价低，两者是互补关系，至少目前不存在谁替代谁的问题，如今两种机型海空军都有列装！一种说法是当初因发动机问题，JL-10在研制中拖延了很久，这才给了JL-9可乘之机，如果JL-10在2010年左右就能搞定，也就没JL-9什么事了！JL-9能大量装备，一是便宜，二是钻了JL-10研发的时间空档！

话虽有一定道理，但也要看到空海军不可能全部都列装JL-10，毕竟价格高出许多，再者并非所有战斗机都需要用JL-10来培训，当前还是需要JL-9的。当然用涡喷机，很难模拟出涡扇机的飞行特性，且JL-9是单发，J-20是双发，若模拟单发停车、迫降之类的也不可能，而气动布局明显也存在代差。

中航工业南昌洪都公司

至于说J-20飞行员本身就是全军挑出来的尖子，为什么还要上高教机？难道是人多粥少要保持手感。其实第三代和第四代战斗机，在战法和训法上完全不一样，这就需要种子教官的二次培训。而J-20是单座，新飞只能用地面模拟器训练，有了JL-10之后，可以找四代机感觉，尽快上手。种子飞行员在飞训基地轮训完毕，回去是要负责带新改装飞行员的，这在西部某旅换装J-16时，已经有所体现了。而尽快让更多人尽早接触新机，早一天形成战斗机，比什么都强！

中国空军的教练机选L15还是JL9啊?好希望空军选的是L15

据贵飞集团的消息，3月22日下午4时30分，两架歼教-7飞机以编队形式从中航工业贵飞公司机场起飞，转场到某部队。这是贵飞公司交付的最后两架歼教-7飞机，贵飞公司副总经理臧建新及试飞站干部职工站在跑道边上，向飞行员挥手致意，目送歼教-7进入跑道、飞向远方。

歼教-7于1985年7月5日首飞，是一款高空高速喷气式飞机，主要用于培训歼-7、歼-8等机型的飞行员。该机填补了中国没有高级教练机的空白，曾荣获中国国家科技进步一等奖，不仅批量列装中国部队，也出口了多个国家。

但是，歼教-7并不是一款合格的教练机。歼教-7暴露出的首要问题是航程过短和起降性能与操纵性不良，这个缺陷直接反映为该机的起降速度过大、滑跑距离过长，学员极难适应。据悉，歼教-7的着陆速度高达330公里/小时，是K-8教练机的两倍。同时，歼教-7后座的教员视野很糟糕，起降时甚至需要依靠一个可伸缩的潜望镜来观察前方，这使得训练的危险性进一步增加 。这些缺陷，使歼教-7甚至比单座同型机歼-7还难操纵，被称为最难飞的高教机。

随着战斗机的升级换代，歼教-7的后续机型山鹰高级教练机已批量列装部队，并在我国空海军飞行员训练和航空院校培训中发挥了突出作用，已经逐步替代了歼教-7飞机。山鹰高级教练机在歼教-7的基础上重新设计了气动外形，采用了双三角翼、更高的后座设计和玻璃化座舱，这些改进使得该机拥有更低的起降速度，更高的机动性，更大的航程和更好的视野。山鹰除了可以承担二代战机的战术训练，还能满足第三代战斗机的训练需要。最新的图片甚至显示，海山鹰教练机甚至采用了折叠机翼，这说明该机或已做好了上舰的准备。（利刃/雪竹）

我国教练机有几种？那种性能最好？

JL9是的优点是性比价好 能满足3到3.5代的战斗机的训练要求。但是它不能满足第4代战机的要求。L15恰好能满足第4代战机的训练要求。但是性比价差。价格昂贵。就像韩国的金鹰高级教练机过于最求高质量。但是造成价格过高至今出口几乎为零。

还有就是要看空军今后第4代战机的装备情况。如果歼-20能在短期内大量服役 那么必定会选择L15 但是现在歼-20外界的估算最少要10年以后才能列装 这就不好说了

对于中国人来说，最引人注目的教练机当然是中国自己的。中国现在有三种高教：中国K-8教练机、JL-9和L-15。K-8实际上是中教，当它高教使用是勉为其难了。JL-9是歼教-7的大改，在基本技术上已经落后于时代，而L-15在成本和进度上出现问题，好乘虚而入，否则是没有机会的。所以，中国人的眼光都在L-15上。

JL-9山鹰教练机

L-15是中国教练机的老军工企业洪都的手笔，外观上和雅克-130很像，L-15将和T-50、雅克-130一样，具有相当出色的飞行性能，可以模仿高性能第三代战斗机，为歼-10、歼-11的双座战斗教练机减负，并担当一些低端的作战任务。但L-15的问题也和T-50、雅克-130一样，在于成本效益，尤其在中国已经有了低成本战斗机FC-1和低成本教练机JL-9的情况下。作为战斗机或者攻击机，兼职的L-15的作战能力很难超过专职的FC-1。双发的L-15采用了线控、玻璃座舱等先进技术，作为简易战斗机来说，在成本上也很难比FC-1更低。

K-8（教-8）

总而言之，L-15的前景不取决于性能，而取决于性价比，洪都要使没有认清这一点，在国内市场上可能遇到困难，在国际市场上将更加困难。

L-15

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