比亚迪骁云1.5t发动机质量问题

质量好。

骁云1.5T发动机是比亚迪最新研发的“三代机”，循环模式采用了米勒循环；其概念是压缩冲程中，活塞往上行的初级阶段中「进气门」不关闭，混合油气的一部分会被活塞推回进气歧管，随即才会关闭进气门。这就等于以少量的燃油与空气进行燃烧，完成标准的膨胀做功冲程；说白了就是压缩冲程活塞实际压缩的行程，比膨胀冲程中活塞由上至下的行程（距离）短，这叫做（压缩比＜膨胀比），是可以实现有效节油的。

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。

比亚迪1.5TI发动机耐用性如何？

1.比亚迪

优点这款1.5T发动机采用了涡轮增压、缸内直喷和可变气门正时等技术，最大功率达到了113kW，峰值扭矩也达到了240N.m。就从指标和加速效果来看，都远胜于其他自主品牌的1.5T发动机，甚至不逊于合资品牌的1.4T发动机。

缺点BYD引入了具有一定技术含量的缸内直喷。这项技术简单来说就是通过直接向气缸内喷射燃油的方式，虽然在一定程度上降低燃油消耗同时提高发动机的动力性。不过这样以来对油品也更挑剔。

2.长城

优点长城发动机该发动机采用机油对增压器进行润滑和冷却，并没有单独设计冷却系统，也就是说在发动机熄火后，机油和冷却液也就无法再对其进行冷却。

缺点相比水冷，风冷的成本更低，制造工艺也简单，增加发生故障的风险。压缩后的高温空气在经过中冷器后，温度可以降到50多度，不能够有效抑制爆震的产生。

比亚迪的发动机在参数和实际反馈都要优于长城那款。这也是因为长城采用的发动机技术稍显落后造成的，但是对稳定成熟的要求高于动力性的中国市场，长城的策略其实也还蛮聪明的。

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。

如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。

发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

比亚迪的1.5t的车的发动机怎么样

比亚迪1.5TI发动机耐用性能如下：

1、1.5T涡轮增压发动机的运用是全新比亚迪F3的亮点，从数据上看，1750转就可以爆发240Nm的扭矩，它的车重为1.24吨。

2、这种1.5T发动机早已服役于旗下的速锐、G6、思锐车型上，是比亚迪自主研发的，内部代号为BYD476ZQA，涡轮增压器采购于博格华纳公司。

3、最大功率为113kW（154马力）/5200rpm，最大扭矩可达240Nm/1750-3500rpm。

比亚迪的车主要是电动的。比亚迪的1.5t发动机比较普通，没有竞争优势，也没有过多的技术含量，发动机参数也相当普通。比亚迪有一两款车卖得相当好，但比亚迪仍在坚定地向电动和 混合动力 汽车转型。比亚迪的1.5t发动机成熟度相当不

比亚迪的1.5t的车的发动机怎么样

比亚迪的车主要是电动的。比亚迪的1.5t发动机比较普通，没有竞争优势，也没有过多的技术含量，发动机参数也相当普通。

比亚迪有一两款车卖得相当好，但比亚迪仍在坚定地向电动和混合动力汽车转型。比亚迪的1.5t发动机成熟度相当不错，但技术上没有太大提升。它的1.5t应该早在2011年就上市了。当然，并不是说不使用新技术，而是有一些，比如缸内直喷、涡轮增压、铝合金缸体、可变气门正时。只是和近几年的菜鸟发动机相比，没有竞争力，比如哈弗的1.5t，长安的蓝鲸1.5t，广汽。只是要点不一样。

不过比亚迪的1.5t也有自己的实用优势，就是出道早，所以现在已经相当成熟稳定了。这和丰田的稳定性是一样的，时间长，没有问题，耐用性好很多。比亚迪的1.5t发动机最大功率154匹，最大扭矩240匹。目前这个参数在国产发动机中没有优势。

答案很简单。希望能给大家一点参考。

比亚迪的成功之源

目前汽车行业发展越来越好，让我们基本可以看到汽车市场的优雅。说起汽车市场，就不清楚了。你还记得新能源汽车吗？对于新能源汽车来说，中国目前的发展越来越好，国内也有很多像比亚迪这样的品牌。今天说到比亚迪，我们就为朋友们简单介绍一下比亚迪的电池更换政策。

比亚迪电池更换政策:比亚迪新能源汽车电池终身质保

是的，是电池终身保修，不是电池终身保修。那我们就来说说比亚迪的保修政策。

一开始需要强调几点:

第一，动力电池和电池不是一回事。动力电池包括电池和其他部件(如连接线、电路板、连接器、外壳等。).

第二，保修和保修不是一回事。质保期为三包有效期，不低于2年或国家规定的5万公里。在此期间有可能做好退货(具体条款请自行阅读《家用汽车产品修理更换退货责任规定》)。大部分汽车厂商都会防止使用保修词，大部分都会写下保修期。保修是免费的维修时间，不退款。

第三，保修和修理不一定是一回事。保修期是一个法律概念，意思是在约定的时间内免费维修。如果超过了必要的修理时间，则需要提供备用汽车或行程补偿。保修是保证在双方约定的时间内免费或以其他不必要的方式进行维修。

比亚迪电池更换政策:示例

以比亚迪秦魏为例，6年质保期15万公里(以先到者为准)。对于16年1月1日以后的汽车，电气系统的关键部件将维修8年或15万公里，一般包括动力电机、驱动电机调节器、DC总成和电池(电池单体以外的部件)。电池保证终身使用。

他的质量保证内容是分类的，包括一、二、三、四类。第四类是易损件，可修复6个月或1万公里。如各种过滤器、灯泡、 轮胎 、火花塞等。第三类是磨损但不易损，保证修复3年或6万公里。例如 多媒体 系统、减震器、各种皮带、衬套/衬垫和轴承。重点有两个:启动铁电池和PM2.5测试仪组装。第二，电气系统部件。八年或者十五万公里。有动力马达、驱动马达调节器和DC组件。一个是动力电池总成，保证修8年或15万公里，其中电池保证终身。不属于1234类的其他零件由整车覆盖。

如果你想看这里的信，你会明白里面有文字游戏。启动整车质保期并不意味着对整车所有零部件的三包期进行分类。但比亚迪的保修手册明确表示是保修期，相当负责。然后是动力电池，包括电池芯(储存电能)和其他部件。这两种的质保期是分开的，电芯是终身保障的(现在根据了解，超过质保期后免费更换电芯，但是更换电芯所产生的费用包括电池组的重新包装、更换电路和电路板以及更换所需的工作时间基本由用户自己承担。)。

比亚迪电池更换政策:比亚迪成功之源

质量和服务

在众多自主品牌中，比亚迪是特立独行的后起之秀。在业内人士看来，它是一个另类且强大的竞争对手。这一切，基本都是因为它在跨行业发展后依然能频繁创造奇迹，不允许被人称赞。

作为一家国际化企业，卓越的品质和卓越的服务一直是比亚迪的强项。在移动能源领域，比亚迪赢得了人们的信任，成为摩托罗拉、诺基亚等重量级客户最大的电池供应商。

樵夫，磨刀不误。进入汽车行业后，比亚迪继续秉持品牌战略，率先提出&ldquo袋鼠模式。——只有脚踏实地地提升自己，做好充分的准备，才能越跳越高。

&ldquo价格不是我们的关键手段。最后，产品还是要用质量和服务说话，才能立于不败之地。&rdquo比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治兵说。

在上海，比亚迪工程师对庞大的技术数据进行了广泛的计算机模拟分析，最终研发出了性价比极高的手机F3。在Xi安，300米的F3流水线上，每4分半钟就诞生一辆比亚迪F3轿车。在深圳，甚至在全国，数百个服务网络和有效的管理工具努力实现企业与客户的零距离。

机会总是青睐有准备的人。比亚迪的走红并非偶然，而是一流的R&D能力、雄厚的生产基础和高素质的销售团队共同努力的结果。

优质的售后服务

作为自主品牌的新贵，比亚迪始终保持着较高的起点。在汽车客户终端服务上，比亚迪移植电池行业经验，持续为小伙伴提供增值服务，提出&ldquo一切都以客户为中心。&other核心&rdquo心想。&ldquo我们注重分析客户的真实需求。只有知道客户需要什么，我们才能实现服务到位和服务一致。我们的服务更加理性和长远。&rdquo比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治兵对此进行了解释。 比亚迪的1.5t的车的发动机怎么样 比亚迪的成功之源@2019

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