工信部老年代步车标准：
第1个标准：车辆参数达到相关标准。
什么是标准，就是对车辆的诸多方面进行限制，避免超过可控的安全范畴，无论是汽车、摩托车、新国标电动车，其实都有相应的标准，对车辆的相关参数进行限制，而老年代步车想要符合标准，也需要在参数方面达到以下标准。
1、整车重量：750公斤以内。
2、整车尺寸：不超过3500×1500×1700mm。
3、车辆时速：最高时速不低于40公里／小时，不高于70公里／小时。
4、车辆空间：4座及以下。
5、比功率：10－20KW／t之间。
6、电池能量密度：不小于70Wh／kg。
7、续航：不低于100公里。
第2个标准：配置达到相关标准。
除了在参数需要符合以上的7个标准之外，车辆想要符合上牌上路标准，也必须要在一些“硬性”要求的配置方面，在出厂的时候必须达到标准，主要包括以下：
1、提示音配置：车辆行驶速度低于20公里／小时，需要有提示音发出，避免过于低速行驶影响机动车道的交通秩序。
2、电池：铅酸电池体重大，能量密度低，不适用于国标老年代步车，符合标准的车辆，需要搭载锂电池。
3、车身两侧及后侧易见部位，应带有“微电”标示，增加车辆在道路上的辨识度。
4．车身后应当带有最大时速的告知，提醒后方车辆的注意。
第3个标准：安全性达到相关标准。
老年代步车之所以受到一些的限制上路，很大程度是因为之前没有受到源头生产管理的车辆，在安全性的配置上容易出现“偷工减料”，导致老年代步车的安全性不可控，而现在对于车辆的安全性有更为明确的标准规定：
1、安全带：车辆的座椅均要装备三点式汽车安全带。
2、制动配置：车辆必须要标配ABC防抱死制动系统。
3、耐低温：车辆在－20℃±1℃的试验环境温度下，浸车8小时后，仍然可以启动、行驶。
4、驻车：车辆在坡度20°进行上下坡道上，可以达到驻车静止不溜坡。
第4个标准：《道路机动车辆生产企业及产品》能够查询到。
以上的3个标准，都是工信部对于符合标准的低速电动车的具体要求，而这样要求都是出厂后才能验证，而另外一个标准，则是车辆需要拿到工信部给予的“准生证”，也就是纳入了《道路机动车辆生产企业及产品》。
这有纳入该目录的企业和车辆，才具备生产的资格，而即便车辆本身是符合标准，但如果没有拿到这样的“准生证”，它也是无法上牌，从而不能上路行驶的。
第5个标准：车辆“一牌、一证、一险”齐全。
如果车辆在以上4个标准都全部符合，说明这是一辆可以上路的车辆，不过，在上路之前，车辆还是要做好“一牌、一证、一险”齐全，才不用担心会被查。
一牌：车辆上好机动车号牌。
一证：车辆获得可以上路的证明，也就是行驶证。
一险：车辆保险有很多种，车主可以自己选择，但至少要保证具备“交强险”这一险才可以上路。
老年代步车的注意事项：
1、检查老年代步车水位。
2、充电前把排气口的盖帽盖好盖紧。
3、不要过度充电。过度充电会导致产生大量气体（水消耗），电池发热和老化。
4、不要欠充电。欠充电会导致电池钝化。
5.、不要给冷冻凝固的电池充电。
6.、避免老年代步车在49℃以上的温度充电。
7.、电池每天使用后无论行驶多少公里都应该充电。
8、确认充电器无故障（电压设置正确）。
9、每三个月到半年进行一次均衡充电，每次充1-2小时。
老年代步车寿命的延长主要是对于电池的保护，以及平时在使用老年代步车方法的规范性，这两个方面尤为重要。
今日阳光电动车尺寸参数
2021年6月15日，国家工信部发布了“公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车 技术条件》的意见”，该国标主要是对低速四轮电动车的尺寸、动力性能、质量、电池、外形等方面制定标准，用以规范管理微型低速纯电动乘用车，维护正常的交通秩序，保障行车安全。
低速四轮电动车新政策有什么看点呢？《》为大家进行了归纳。
1、对低速四轮电动车的归类与定义
低速四轮电动车或者说老头乐，属于微型低速纯电动乘用车，这类车的座位数在4座及以下，最高车速小于70 km/h。
2、尺寸及质量要求
尺寸方面，长度应不大于3500mm，宽度应不大于1500mm，高度应不大于1700mm。
质量方面，整车整备质量不应超过750kg。
3、动力性能要求
比功率，电机峰值功率与整车整备质量之比计算的比功率值应不小于10kW/t且不大于20kW/t。
最高车速，大于等于40 km/h且小于70 km/h；
加速性能，0~30 km/h不大于10s。
4、电池要求
续航：按照GB/T 18386.1测量工况法续驶里程，不小于100km。
5、外观要求
在车身两侧及后侧易见部位喷涂黄底黑边的椭圆形状“微电”标志，B.2 在车身后部喷涂或粘贴表示最大设计车速(单位：km/h)的阿拉伯数字并用红色圈包围。
值得一提的是，该老年代步车新规定属于推荐性标准，企业不按照这个标准生产也不会有问题；此外，该标准还未正式实施，至于何时会实施，这个谁也不清楚。
如果这个新标准不具有强制性，岂不是大家都不会遵守？那标准制定还有什么意义？
不然，当这个标准临近生效时，大部分低速电动车厂家都会主动按照这个标准的绝大部分要求去做，可以试想一下，低速电动车最大的问题就是安全性差，但有一天突然告诉你它符合国家标准，你就会觉得它很安全，这是一个很大的卖点啊！
但想让企业各方面都按照这个标准去做就太难了，有良心一点的可能尺寸、外观、整备质量符合要求，没良心的可能就外观贴个微电标，也能说它符合国标要求。
其实这个非强制性标准的意义，是引导低速电动车规范化的第一步，不排除将来会推出强制性的标准。但不能一上来就强制企业按照严格标准来，否则低速电动车企业一大半都要死掉，据了解某些省市的低速电动车企业是纳税大户，是地方GDP的保障，必须要一步一步引导这些企业产品走向规范化。
电动四轮车多少速度属于高速
整车尺寸2830x1500x1565
完全符合国家低速电动车安全标准。该车采用框架式车架，增强了整车的安全性能。同时，整车设计让后备箱空间足够充裕，让车内空间优势发挥到最大，也很好的平衡了载人储物的需求。今日阳光M1采用鸟笼式整体焊接方式，管梁式主架和侧面、正面碰撞梁，采用50*30贯通主梁为本体，左右车门框梁为辅助支撑，具有很好的强度效果。360°时刻全方位呵护，带来更安全、更贴心的驾乘体验。
超过40公里每小时。
2016年底，《四轮低速电动车技术条件》标准工作组召开了第二次会议，在这次会议上，“老年代步车”终于被明确定义为“四轮低速电动汽车”。而且，还有一个重要的参数——速度被媒体曝光，最高时速设定在40至70公里/小时。
低速电动四轮其主流车型有60V、72V，一般很少有48V的车型。以60V车型为例，电池一般选配60V58Ah、60V100Ah、60V120Ah等型号。而主流电机功率在1500W到3000W功率。一般来说，如果配备60V58Ah电池与1500W电机，正常低速电动四轮车的续航可以达到50公里左右。而如果配备60V100Ah电池与2000W电机，低速电动四轮车的续航则可达到80公里左右。而如果配备60V120Ah电池与3000W电机，低速电动四轮车的续航则可达到110公里左右。
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