大家知道一点科学的都知道，因为外太空是失重的一种环境，所以在太空中开车一直使人类面临的一个十分困难的问题。但是这种问题不会阻碍科学家们的突破，科学家们为了能够使得科学研究更近一步，就准备发明一种在太空中可以自由骑行的飞车。NASA和优步就准备联手打造一款可以在太空中骑行的飞车。
这个消息在很早之前就已经有所披露，当时的NASA的执行总裁在记者采访中就已经透露出这个消息。这个太空飞车是NASA在未来十年中研究发明的一个重点，已经准备投资1200亿的资金进行这方面的研究。但是研究的期限为十年，就可以看出来这个太空飞车十分的困难。这个太空飞车的研制过程要克服非常多的困难，首先就是重力问题，然后就是一个方向问题，以及驾驶方面的准则的确立等等。
类似于现代的小轿车，太空汽车地发明肯定也是一个十分艰难地过程。这个过程比在陆地发明一个小轿车要困难的多。陆地交通中的汽车就是需要司机以及载具还有相应的交通规则。那么太空飞车首先就得攻克怎么在太空中很好的克服重力问题。很多科幻电影中，已经有了飞行器。这么说我们的太空飞车的设计就是和飞行器有着很大的相似之处了吧。
NASA对于这种太空飞车的设想实在是十分的前卫，但是NASA并没有透露太多的内容，所以我们这种平常人也只能够猜测一下。并且，NASA的设想是在太空中打造一个完整的空间交通网络系统，所以说这个想法十分的具有现实意义。这不仅仅需要对太空有着足够的了解，还需要对航空发明有着十分到位的理解才可以。
《未来呼啸而来》读书笔记
随着科技的发展，许多人类从前不敢想不敢做的事情都一一实现了。从蒸汽革命人类就开始了从马车到蒸汽机车到火车的过渡，慢慢的，小汽车、轮船、飞机等出现了，经过数百年的进步，如今，几乎人人家里都有私家车，高铁、地铁、飞机成了人们日常生活中必不可少的出行工具。是的，在科技面前，确实可以做到“人有多大胆，地有多大产”，很多所谓的“白日梦"都会在不远的将来变成现实。
”空中出租车“这个概念从推出到现在已经有十多年了，”空中出租车“不是真的出租车，它其实是一种小型飞机，它不像大型的民用机，是非常方便的一种选择。这个概念是由美国优步公司首先提出的，经过十多年的研究，这种交通工具马上就要通过测试为人类服务了。可能不少人对于这样的新型交通工具还是很陌生，那让我们来说说“空中出租车”有什么特点和优势吧！
首先，“空中出租车”的特点就是机身比较轻盈，制造成本较低。要知道，一家普通的民用客机的制造成本是很高的，但是“空中出租车”不一样，它有点类似于小型的直升飞机，但是却没有传统直升飞机噪音那么大，适合乘客出行。一般一架”空中出租车“可以容纳五个人，其中包括两个司机，三位乘客。那么，这种交通工具的优势在哪里呢？
”空中出租车“的优势就在于它非常方便，它可以随时起飞，非常适合短距离的飞行。其实这样的交通工具可以为那些长期出差的人们提供更加方便的服务，因为一些短距离的行程无论是开车和坐飞机都是很慢的，飞机场一般都建立在远离城市的地方，人人往往到达机场就要很久时间，但是”空中出租车“不一样，旅客只要在某个站点上车就能够飞往就近的任何一个机场，十分便利。
澳大利亚对出租车公司有何法律规定？
预测未来的最好方法，就是创造未来。
这本书的作者是美国科技圈的热门人物斯蒂芬.科特勒和彼得.戴曼迪斯，读完这本书，第一感觉是未来已来，各种科技真的令人神炫，心之向往；第二是作者们太乐观了，想用科技来解决文化、信仰以及各种利益冲突带来的各种问题，希望能如作者预言那样：科技带来底层的思维改变以及社会结构变化，真正做到造福人类。
这本书的主要内容是介绍下一个十年商业风口上的九大指数型技术以及推演这些技术融合后重塑的八大行业，最后一部分内容讲解现在的五大风险以及各种移民。
九大指数型技术：量子计算、人工智能、网络、机器人、虚拟现实与增强现实、3D打印、区块链、材料科学与纳米技术、生物技术。
八大行业指的是零售业、广告业、娱乐业、教育业、医疗保健业、长寿业、商业和食品业。
重点不仅仅是这些技术的快速迭代，更重要的是技术之间的融合后造成的变化是指数级的，形成二阶效应加速融合。对未来预测很准的摩尔定律其实只是个经验定律，还有另一个经验定律对未来的预测更准，就是莱特定律，说的是产量每增大一倍，成本会降低10%～15%。价格的下降意味着科技对社会的推动，价格越低，使用者越多，科技产品对社会的贡献才会越大。
施展老师说人类秩序的每一次重大演化，都和那个时代的核心技术的推动有关，新秩序的出现也与该技术有着深刻的关联。这就不由得让人想到，很可能我们对未来的可能秩序的想象，必须基于这些新技术以及新技术的融合来展开。
比如第一章里讲的飞行汽车的目标就是将来比汽车的边际费用还要低，使用还要广。简单叙述下优步的飞行汽车计划。
飞行汽车于优步的主要兴趣而言在于开发“电动垂直起降汽车”，首先需要与美国国家航空航天局（NASA）和美国联邦航空管理局（FAA）合作，开发一个空中交通管理系统，以协调它们的飞行队伍。优步还与建筑师、设计师和房地产开发商合作，设计建造一系列“巨型空中机场”，供乘客装卸货物、车辆起飞和降落。就像飞行汽车一样，优步并不想拥有这些空中机场，而只想租用它们。
其次，优步的电动垂直起降汽车必须满足的三个基本要求：安全、低噪声和价格便宜。直升机是我们现在能够拥有的最接近飞行汽车的原型，它已经存在了将近80年。
直升机之所以噪声大且不安全，是因为它们需要使用一个巨大的旋翼来产生升力。但是这种单旋翼高速转动时产生的噪声，恰恰正处在那种足以惹恼每个人的频率上。而且，如果单旋翼失灵，直升机就会在重力的作用下直接坠地。
首先，机器学习的进步，让工程师能够运行非常复杂的飞行模拟，可以让计算机辅助设计和仿真需要变得足够灵活，不然无法设计出商业飞行所需的翼型、机翼和机身。
其次，材料科学必须足够发达，以生产出碳纤维复合材料和复杂的金属合金，这些材料要轻到飞得起来，同时又要坚固耐用，保证安全。
最后，3D打印机的速度必须足够快，才能将这些新材料转换成可用的部件，进而打破以往所有的飞机制造纪录。
所以因为这些技术，量子计算、材料科学、3D打印、网络等的融合，飞行汽车成为可能，而要大规模的运用，还涉及到人类出行规则的变化以及社会各方的协作，而这些都有可能成为我们重建社会架构的基础。
现代集团概念PAV（个人飞行器）全球首发
在优步公司推出澳大利亚“空中出租车”计划后，澳大利亚民航安全局发言人17日表示，将与“空中出租车”制造商协商，共同制定管理法规。
优步公司近期宣布计划在2030年前后，在澳大利亚悉尼和墨尔本推出“空中出租车”业务。据悉，“空中出租车”是一种飞行器，使用可充电电池作为动力来源，起降方式与直升机无异，但起降时噪音要小得多。为保证乘客安全，“空中出租车”还计划配备降落伞。届时，这两座城市的人可以搭乘“空中出租车”，费用与优步出租车的费用相当。
澳民航安全局发言人彼得·吉布森当天对记者说，民航局将会与“空中出租车”的制造商们沟通，共同完成相关法规的制定工作。管理法规的内容可能会包括“空中出租车”的载客量、“空中出租车”的飞行路线、民用无人机与“空中出租车”共享飞行空间的办法等。另外，民航局还需要制定“空中出租车”驾驶员的培训标准。
吉布森说，“空中出租车”计划能发展到什么程度取决于飞行器的技术创新者，但政府会自创新的最初阶段起就在法律法规层面进行适度介入，以避免科技创新者因政策问题浪费资源，并保证创新项目可以顺利融入社会。据悉，优步公司已与多家飞机制造公司签署协议，以获得性能可靠的“空中出租车”。
1月7日，现代汽车集团(Hyundai Motor Company)在2020年国际消费电子展(CES2020)上揭晓了对未来城市智慧移动出行的创新愿景，力求建设充满活力、以人为本的未来城市。
现代汽车集团还将加快践行“为人类进步做贡献”的伟大品牌愿景，致力于转型为“智能移动出行解决方案提供商”。
现代集团与优步(Uber)共同开发的概念PAV（个人飞行器） “S-A1”全球首发！
为了让未来的城市和人们能够摆脱时间和空间的束缚，提高生活品质，现代汽车集团提出了城市空中出行(UAM)、个性化定制车型(PBV)，集交通运输和社区活动于一体的中央枢纽(Hub)三种移动出行解决方案并作出展示。
Hub（中央枢纽）——无缝连接UAM和PBV的全新移动出行空间。现代汽车提出的第三个移动出行解决方案就是Hub（中央枢纽）。Hub顶部有一个用于PAV的停机坪，而地面上则有多个PBV对接站，可以实现无缝连接。
PBV(个性化定制车型)是一款具备高度个性化定制功能的汽车，车身的上部和下部能完全分开，尺寸在4至6米之间可灵活调节，完全超越了“交通工具”的范围。它不仅可以充当城市通勤车，还可以化身为餐厅、咖啡店、酒店，甚至是诊所和药房，乘客在前往目的地途中可以享受量身定制的服务。
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