近日，据现代汽车高层领导透露，现代汽车将投资8.8亿美元在印尼新建工厂。据悉，该工厂年产能约25万辆，未来将用于生产电动汽车。据《我们》报道，现代选择在印尼建厂，是因为印尼有丰富的红土镍矿，是电池生产的重要组成部分。二是近年来现代汽车在中国市场遭遇冷遇，该厂生产的车辆约53%将出口东南亚和澳大利亚，47%将在印尼本土销售。据此前消息，现代汽车已向一家名为Grab的新加坡公司投资2.5亿美元，计划为东南亚司机提供电动汽车；东南亚市场虽然增长潜力巨大，但目前被丰田、本田等日系车企主导，现代很难分一杯羹。
现代汽车为什么会衰落？你喜欢现代汽车吗？
没剩下多少日子了
目前现代在华没有主力产品了，也就一个伊兰特勉强能入流，还是紧凑型(无力拉高品牌形象)车子。其他的35、名图、菲斯塔、唢呐塔都在同车型里销量近乎于垫底的状态。新出的库斯途也要面临和老将别克gl8和新秀广汽传祺m8这两座大山，毕竟尺寸动力售价，库斯途的优势并不明显。
在老将领动降价保命之后，现代推出的新车型，没有一个能打的，具体有:菲斯塔、索纳塔、名图、伊兰特，除了伊兰特勉强能够着万辆大关，其他的基本都到了三位数的销量。现代的suv车型我没太看，因为也没啥亮眼或爆款的车型，甚至连话题度都没有。
曾经借助韩潮 娱乐 风尚，现代在国内也是颜值和 时尚 的代表。但是随着限h令的落地和国产车的崛起，现代已经毫无优势可言。尤其近几年现代的外观，自菲斯塔开始，就不着调了，能公然的吹嘘鲶鱼造型，我当时就在贴吧吐槽，鲶鱼给人的印象脏、懒、蠢、贪、肥、丑，真不知哪个大仙灵机一动吹嘘鲶鱼设计理念的。
自菲斯塔到现在，现代所有的外观造型，都是前后不着调。虽然也有小部分受众说好看，但那真是太少了。
国内车市的脉络已经十分明显，两田一众大口吃肉几乎代表了主流合资，通用福特日产勉强维持小康水准。国产五强节节攀升，传祺名爵荣威国产第二阵营。除此之外，也就极个别厂商有机会活下去。其他的大都得退出或玩完。
现代 汽车 目前在大型suv、中型suv、大型轿车、中级轿车领域，都没有销量担当，紧靠伊兰特，也是独木难支。因为中大型车才是车企的根本、车企的牌面。一个车企，在中大型领域站不稳的话，那么品牌力会越来越弱。
我斗胆做个预测，如果不改变颓势，现代 汽车 在华估计撑不过两年了。
大约3一5年时间，就会被电动车替换。
这个问题有点大，作为老百姓，不好回答
我想这个问题应该问现代 汽车 的生产商，不是你我说的算，
中国汽车现代市场开始进入竞争阶段最明显的表现为什么的竞争
现代汽车之所以会衰落，大部分的原因就是因为人们更加的喜欢一些实用耐用的汽车了，特别是和大众和丰田等一些的自主的品牌面前，现代汽车更是没有太多的存在感了。其实最大的原因就是现代在美国的版本要比在国内的版本要好很多，汽车硬件方面也更加的好，但是国内的现代汽车就还是保持以前的老样子，所以现代汽车才会衰落了。我不是很喜欢现代，自从有了车以来，我就不是那么的喜欢。
现代汽车在美国很受欢迎，美国人在车这一物品上面大都都比较喜欢稳定和可靠的，他们的喜欢也很稳定，之前的时候都很喜欢日韩系的车，因为人工费虽然贵，但是保养的很全面，让他们觉得很可靠。现代汽车为了能够在美国占据市场，承诺了质保期是十年，这可比很多的汽车品牌的质保期长多了，大部分都是三年和四年的质保期，但是现代汽车的质保期高达十年，因此很多的美国人就选择了现代汽车。
再看现代汽车在国内的态度，完全就是敷衍的样子，国内现代车的外貌更新了不知多少代，但是国内却一直都不更新，很多人都觉得看的都有点视觉疲劳了。而且现代汽车相同的车型，在美国的版本要比在国内的版本高，特别是动力这一方面，美国早就更新了涡轮增压，但是在国内却跟不上步伐。
正是因为这样的待遇让很多喜欢现代汽车的人也放弃了，这区别真的是太大了。很多人都在想，同样的价钱我能够买到比现代汽车更好的车，为什么还要去买现代汽车呢？况且现代汽车对于国内人的态度也不是太值得去购买，所以现代汽车也就慢慢的本大众所抛弃，也就衰落了。我本身对车了解的不是很多，对于这样的现代汽车自然也就不是很喜欢。
中国汽车现代市场开始进入竞争阶段最明显的表现就是信贷市场的竞争。中国汽车市场正在进入成熟的市场竞争时代。与此同时，中国政府2016年发布补贴新政，2019年继续加速退出，2020年后完全退出。
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