1.4t更值得买。
速腾是一汽-大众旗下的合资A+级三厢轿车。速腾的拉丁语名称为Sagitar，是希腊神话中的“射手座”，在欧洲，射手座被认为是崇尚自由、追求速度、充满热情和浪漫情感的象征。而它的中文名称“速腾”，则充分体现了极速启航、激越腾飞的意境，其中“速”代表速度、动感，“腾”代表腾飞、激情，象征着驾驶者对动感、激情的无限追求，对成功的不断超越。
产品亮点
速腾全系标配16寸铝制轮毂 LED高性能复合尾灯、卤素集成式前大灯、前风挡带遮阳区、绿色防紫外线隔热玻璃、多功能电动天窗、与车身同色的保险杠/外视镜/门把手、外后视镜带电动调节和加热功能、外后视镜带转向灯、水箱面罩镀铬、双排气管。
带杂物箱的前座椅中间扶手、4:6分体式可翻转的后座椅、后排第3头枕、丝绒座椅、三幅方向盘、真皮换档球头/手刹车真皮握杆、镁合金手刹车骨架、防眩目内后视镜、多功能显示器带档位指示、灯光亮度可控仪表盘、前后阅读灯、带拉伸功能带照明化妆镜的遮阳板、车内顶置内藏式眼镜盒。
速腾报价是多少？目前值得入手么？
大众速腾首付一般在20%-50%之间，现速腾官方报价13.18-21.88万 。
首付款 =车款首付+交强险（多数4S店送）+商业险。另外你还要算上牌费+购置税（购车款／（1＋17％）× 购置税率(10%)）。
一般贷款分2－5年还清，月还款多少看你贷多少了，可以用房产担保。
介绍
作为一汽-大众速腾品牌的全新换代车型，全新速腾在完美传承大众汽车设计语言的同时，融入简约、实用的包豪斯艺术(Bauhaus) 设计风格，在外观造型上更具现代动感，为适应中国消费者需求，全新速腾的车内空间也有很大程度的改善，尤其是后排空间更加充裕。
此外，一汽-大众始终遵循着“以人为本”的安全理念，为全新速腾全系标配了ESP电子稳定系统，全新速腾也是唯一一款全系标配ESP的A+级车。
平均月销3.3万辆！全新速腾怎么样？车主：价格高，真的“香”
大众最新的车就是全新一代速腾咯，前几天刚上市，售价13.18万~19.68万，新车上市没有优惠，不过半年后应该可以优惠一万，一年后优惠2-3万应该是可以的，新车上市还是先别买吧，大众的车优惠来得快，没必要去凑这个热闹。不过全新一代速腾车子还是挺不错的，基于全新的MQB平台打造，整体都有了不小的提升，从性能、做工、用料上来说都是全新的水平。之前的PQ34平台已经用了差不多10年了。速腾的定位高于朗逸、宝来，但是低于帕萨特、迈腾，总之这个车就是13-16万级别的偏运动的一款轿车。其实从使用角度来说，不会比朗逸、宝来这样的车有什么太大的不同，但是定位高主要基于底盘和配置更运动和丰富。朗逸和宝来都是后非独立悬挂的，速腾是后独立悬挂，在舒适性和操控性上比朗逸宝来优秀，但是从尺寸和空间上来说，会比帕萨特迈腾小一号，而且朗逸主打个性和运动，跟朗逸宝来的家用属性不太一样。一直以来由于速腾的定位较窄，销量不会太高，月销量2万左右，要知道朗逸宝来都是经常月销3万4万的选手。
全新一代朗逸提供1.2T和1.4T两种动力选择，都是4缸发动机，都是匹配了7速双离合变速箱，不过有点想吐槽的是，都是干式双离合变速箱，连个湿式的都不舍得给？想不通大众在简配上到底是怎么想的。这个车手动的只有1.2T有，1.2T到1.4T低配都是16寸轮毂，稍显小器，往上的是17寸轮毂，刚好，只有1.4T顶配是18寸轮毂。配置上，除了1.2T手动和自动的低配车，其他都是6个气囊加膝部气囊，还有胎压监测是全系标配的，ESP也是全系标配，在安全配置上，速腾还不错，不过到达这个价格区间了，这样的配置水平也合理。全系只有顶配和次顶配是有倒车影像的，其他只有后雷达，这个有点简配了。另外，全系都是LED前后灯组，值得表扬。其他的配置每月什么出彩的地方了，该有的都有，越级的配置每月。
总的来说，这个车新车不太建议买，优惠2-3万可以考虑，如果你真的喜欢的话。不过说真的，买个朗逸家用够用了，想要大点的帕萨特也不错，都是刚换代的，买这个车除非真的看准，不然没必要买。
对于大众旗下的速腾来说，其定位一直都比较尴尬。遥想当年，大众速腾刚刚上市那会，因为定价过高导致车辆购买人数非常少。后来通过各种优惠，大众速腾也依然是维持在月销1-2万辆。甚至是当全新朗逸和全新宝来上市之后，大众速腾更是处于极度尴尬的位置。但是前不久大众全新速腾上市了，全新速腾上市后销量提升了许多。其中2019年8月份销量为30577辆，9月销量为38394辆，10月和11月也分别销售了36015辆和33520辆。基本平均月销可以达到3.3万辆。那么全新一代速腾凭什么成为A+级轿车新标杆？今天小编就带大家来看看真实车主是怎么说的吧！
首先，全新速腾是相比上一代车型，可能会有一点小小的变化，因为速腾的一些同父异母的同胞兄弟，比如说全新的宝来全新的朗逸，不仅在平台上是放弃了之前的20多年前的老旧的平台，采用了MQB平台去开发，而且在设计上也是率先使用了速腾的设计语言，可以说全新速腾车型的率先推出，让速腾摆脱了很多尴尬的定位。
但是从全新速腾的价格方面而言，却有些不厚道，虽然相比海外版车型，全新速腾的车身加长了十几厘米，但是其售价也高出了一些。但是很多已经购买此车的车主，却表示价格虽高，但是全新速腾却也是真的“香”。那么是什么原因造成这样的情况呢？
其实对于全新速腾来说，可能大家关心比较多的就是1.2T的动力的低配车型动力够不够用，其实小排量的发动机大家都在用涡轮增压，但是这台车型至少是保住了四缸底线没有使用三缸的发动机，小编觉得是对于这台车型来说最大的安慰了。
当然，1.2T发动机的表现还是可以的，最大功率是116马力，最大扭矩是260牛米，匹配5档的手动变速箱和7速的双离合变速箱。在实际表现中，这台发动机的驾驶感受会比1.6升的自吸乐趣更多，提速也会更加的明显一些。城市驾驶我觉得它的整体的动力是比较充沛的。尤其是起步时候的感受，动力是完全够用的。
但是作为小排量的发动机，当全新速腾提速提到六七十码之后，后劲会明显显得不足，而且发动机的噪音会大一点，但是整体的动力提升就不是特别的明显了。但是整体的日常驾驶的感受，还是比较不错的，基本没有动力不够的这样的感觉。之前测试的破百成绩是10.99秒。综合的油耗为6.8升，所以说无论是动力还是油耗还是可以接受的，特别是油耗作为家庭的使用，后期的成本也是并不高。
除此之位，大众速腾的双离合的表现也没有让人失望，作为大众的双离合它的调教风格，其实已经是在换挡的速度和平顺性之间有很好的平衡，它的降挡速度也是比较的快，而且换挡的平顺性也是有很不错的保证，这相比很多的一些品牌的双离合，为了平顺性降低换挡的速度，这样的感受会好很多。
总的来说，全新速腾还是具有一定的竞争力的，而且它的现在的销量也是进军到第3名，平均销量也是达到了3.3万以上，所以说整体也可以看出这台车型的认可度还是比较的高，作为日常的家用代步车，全新速腾也算得上是比较不错的选择。
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