首先，韩国的现代和基亚是在北美和欧盟扎根的国际品牌之一。目前，现代和基亚汽车是全球第五大汽车制造商。每年销售800万辆汽车。目前，中国在该地区最发达的世界上还没有自己的品牌，走向国际化的道路还有很长的路要走。在我们的众多品牌中，我们可以看到许多短暂而持久的东西。
在系统方面，韩国汽车管理公司在全球采购系统中拥有非常强大的能力，具有更多优势。此外，韩国公司在质量管理体系方面也有很大的优势，北京清州参观了现代工厂，甚至前照灯、汽车锁、车窗这些物品都经过了100%的检查，而一些汽车公司的独立品牌仅接受样品检查。在市场敏感性方面，韩国汽车管理层做出了更快、更准确的回应。韩国市场的SUV已经计划了几年，到目前为止，已经在几家合资企业中进行了规划，包括现代和基雅汽车SUV是最受欢迎的。回顾大众汽车，到目前为止，国内SUV只是其中之一，哦，现在市场上只有SUV，相比之下，规则越来越高。
“竞争必须回到起源，质量，性的价格，产品的性能，这三点是不可或缺的。韩寒是汽车的特色之一，我认为颜色很有价值，现在韩寒比汽车更优雅，电缆8、K5、图表、飞行、驾驶、胜利、牛仔裤，无论我们能看到哪辆车，它真的很漂亮！第二，韩国汽车的价格并不昂贵，总体性能也不错，但除了可以进行单独的质量控制模型外，例如配置仍然足够，简而言之，韩国汽车车主将性别与价格比率联系起来，从实际应用、故障率、整体性能来看，韩国更像日本汽车在老路上行驶，如今，这条路或经过它。
韩系车为什么能在美国热销？原因是什么呢？
近日，现代汽车·起亚公布了2021年全球销量。虽然受到全球疫情和供应链问题的影响，但现代汽车2021年度全球销量依然达到了3,890,981辆，相比2020年增长3.9%。而起亚2021年度全球销量为2,777,056辆，相比2020年增长6.5%。
2021年，得益于积极有效的市场战略和受欢迎的SUV车型，以及进一步完善的环保车型阵容，现代汽车在困境中依然实现了销量增长。特别值得一提的是，在韩国以外的市场销量达到了3,164,143辆，相比2020年增长了7%。随着基于电动汽车专用平台E-GMP（Electric-Global Modular Platform，电动化全球模块型平台）打造的首款专属电动车型IonIQ(艾尼氪) 5成功上市，现代汽车计划以此为开端，加速向电气化转型，同时进一步巩固现代汽车在全球环保汽车市场的领导地位。
现代汽车以首款专属电动车型“IonIQ(艾尼氪) 5”为开端加速向电气化转型
随着全球汽车市场竞争日益激烈，2022年的全球汽车需求将有望迎来复苏。现代汽车将根据各地区优化经营战略，并将2022年全球销量目标定为4,323,000辆，其中韩国以外市场销量计划为3,591,000辆，韩国本土销量计划为732,000辆。现代汽车将继续通过多样化服务为用户带来方便，并提供全球最好的产品，来满足用户的需求。此外，现代汽车还计划推出IonIQ(艾尼氪)品牌旗下纯电动车型和捷尼赛斯(Genesis)旗下电动汽车GV70，巩固在环保汽车市场的全球领先地位。
2021年，起亚在韩国以外的市场销量为2,242,040辆，相比2020年增长了9.1%；在韩国本土市场销量为535,016辆。从车型来看，SUV车型依然最受欢迎，其中Sportage(中文名：KX5)以363,630辆位居起亚车型销量榜首，SUV车型Seltos(中文名：傲跑)销量为298,737辆、轿车Forte(中文名：福瑞迪)销量为240,627辆，分列第二、三位。
同样，得益于有效的供应链管理战略和“EV6”等全新车型的成功上市，起亚去年全球销量实现增长。2022年，起亚将全球销量目标定为3,150,000辆，其中，韩国以外市场销量为2,588,000辆，韩国本土销量为562,000辆。
起亚首款专属电动车型EV6从预售开始就受到消费者热情追捧
此外，起亚还计划在2022年通过优化生产，将芯片供应链中断的影响降至最低，同时通过强化其独特的电动汽车产品阵容，继续保持在全球电动汽车市场的领先地位，维持良好的销售势头。为进一步推动向电动化转型，早在去年2月，起亚便在中长期战略“Plan S”中提到，将聚焦电动汽车与移动出行解决方案。截至2026年，起亚计划将电动车型扩充至11款，其中包含7款基于电动汽车专用平台E-GMP打造的专属电动车型。同时，预计在2030年，实现环保车型年销量达到160万辆。今年，起亚还将推出EV6 GT和全新Niro等几款备受期待的车型，以表现出起亚致力成为“可持续移动出行解决方案供应商”的决心。
中国作为全球增长最快的经济体，已经成为全球第一大汽车市场。在这里，有全球最庞大、最年轻的消费群体和最复杂、最多样化的用车场景。为了满足中国消费者日益增长的移动出行需求，现代汽车·起亚将进一步加强中国本土化研发及营销，为中国用户打造更有价值的产品和服务。去年10月，现代汽车·起亚中国前瞻数字研发中心在上海正式揭幕，这不仅是现代汽车集团切实落地全新中国战略的重要里程碑，同时还将为现代汽车·起亚在中国拓展研发布局方面发挥关键作用。
现代汽车集团中国前瞻数字研发中心总经理杜思凯在开幕典礼上发表致辞
作为集团海外首个前瞻数字研发中心，现代汽车·起亚中国前瞻数字研发中心秉持“为中国及其他地区用户提供独特且无忧的出行体验(Provide unique &seamless experiences for China &beyond)”这一愿景，以顾客需求为中心，聚焦当下移动出行(Mobility)、电动化(Electrification)、互联科技(Connectivity)和自动驾驶(Autonomous driving)等四大技术方向，建立以本土为导向的先行研发体系，加速现代汽车集团在中国的数字化转型，并在未来持续引领中国市场。
其实，早在2013年，现代汽车集团就在烟台建立并开始运营现代汽车·起亚中国研发中心，它涵盖了从产品规划、设计、工程设计、原型样车到车辆测试的整车开发全过程。为了更好地针对中国市场特性完成本土化开发与改进，现代汽车集团还于2017年在贵州建立了中国大数据中心。在确保数据安全的前提下，现代汽车集团中国大数据中心基于海量车辆数据，不断将研究成果应用于中国本土产品的研发、生产、销售等全产业链领域。未来，上海-烟台-贵州将形成现代汽车集团在中国研发布局的“铁三角”矩阵，致力持续打造满足中国消费者喜好的创新移动出行产品和服务。
集团首家海外氢燃料电池系统生产销售基地“HTWO广州”
去年12月，现代汽车氢燃料电池车Nexo中国版在广州迎来国内首次开放道路试驾，开启了一场颇具未来感的终极环保移动出行体验，进一步强化中国消费者对氢能应用安全性的信任。未来，现代汽车集团将带来更多优秀的产品与服务，为中国消费者打造面向未来的移动出行体验。
现代和起亚的售后服务周到。 从2002年起，现代、起亚在美国实施了“10年10万英里”的服务承诺。 起亚还推出了365天24小时路边紧急救援和补偿协议等服务。 此举为其服务赢得了“加分”。 当时，大多数美国汽车制造商提供三年或 36,000 英里的保修 在国外修车很贵。 你看很多外国电影，男主自己修车。 这在国情上确实不同。
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