盯盯拍鸿蒙智联车载智慧屏S50现已正式全网开售

自从2021年10月22日车载智慧屏S50在HDC2021大会上正式发布后,官方公开招募了为期一个月的试用活动,从目前各大平台上的试用反馈来看,可以说是好评不断。那这款产品究竟有什么特点,又适合哪些消费者呢,让我们来盘点一下。

手机应用跨屏流转,上车即可放下手机

基于HarmonyOS分布式技术,车载智慧屏S50可以将手机应用无缝流转到车载智慧屏,让音乐、导航等应用体验不中断。例如手机上收到朋友发来的定位信息,传统方式需要在中控屏上再次输入位置信息才能导航,如果目的地名称复杂又有多个选项,很难确定导航位置,而车载智慧屏S50可直接将手机端导航信息同步到车载智慧屏上,既省时又方便!手机上正在播放的音乐,上车后也可以通过原车音响自动继续播放,并可实时同步歌单及VIP权限,海量音乐,想听就听。

超广角行车三摄,更全能的行车记录

车载智慧屏S50采用可拆卸模块化镜头,同时支持3个摄像头针对不同场景进行拍摄使用。行车摄像头支持3K超广角行车记录,最高可拍摄2880*1620分辨率影像,140度大广角覆盖多车道,行车记录更全面,并且产品升级采用32G eMMC内置存储,读写速度更快更稳定,免去内存卡不兼容等烦恼,新增行车记录访客模式密码访问,车辆外借等情况也能保护隐私。

定制化对内1080P高清AI摄像头,可以实现畅连视频通话,停车开会、与家人聊天、车内自拍等,都十分方便,在停车期间也可以搭配行车摄像头一起进行双摄停车监控,车内车外状况都不错过。如果原车没有倒车影像,还可以选配1080P倒车摄像头,倒车时自动切换后方影像,并且倒车摄像头采用加硬疏水膜更抗赃污、雨水,165度超大广角可以真实还原倒车距离,倒车辅助画面更精准!

AI智慧关怀,让行车安全又方便

如何让驾驶更安全、给车主朋友更好的使用体验,也是车载智慧屏一直不断优化的方向,第二代车载智慧屏S50在AI智慧关怀上又有了全新升级。对内AI摄像头支持疲劳驾驶监测,可以对驾驶员闭眼等行为进行监测并提醒,让长途开车更安全,给自己和家人多一份保障同时为保障车主手机连接原车音响情况下的通话隐私,创新推出了“音随人动”功能,当车主拿手机下车后,会自动切换声音输出设备,避免车内有其他乘客时通话内容从原车音响播放。

并且车载智慧屏S50通过HarmonyOS分布式技术,开启了万能卡片功能,支持车载IoT设备控制、天气提示、酒店推荐、手机停车一键抓拍等卡片提示。车辆熄火后手机会自动弹窗提示手动抓拍一张照片,并保存在手机上生成一张停车卡片,车辆前方信息及车辆位置一键记录,找车更方便车载生态设备可以通过车载智慧屏便捷控制还可以自动推荐本地天气、目的地酒店等信息,让车生活更方便。

免唤醒语音交互,便捷操作更安全

开车期间安全最重要,车载智慧屏操作更要简单方便。车载智慧屏S50在语音操作上再次升级,针对导航、音乐、电话等常用场景,无需唤醒语音助手,可以实现免唤醒语音操控,“导航去深圳北站”、“打电话给老婆”等等,直接说,时延更低、交互效率提升一倍以上。除此之外,还支持隔空手势操控,音乐暂停/播放,上一曲/下一曲等,还可以通过唤醒“小艺小艺”语音助手,实现更多语音操控,操作十分方便。

优质大屏体验,停车等人也能游戏追剧

一块优质的车载智慧屏,不仅能在开车期间给我们带来诸多行车辅助,停车期间也可以给我们带来更多精彩车生活。8.9英寸超清触控屏,1920*720高清分辨率,PPI可高达230,画面十分清晰细腻,在线看剧、玩游戏、听新闻等等,停车期间也能享受大屏影音体验!持续扩展的手机应用,也将给我们不断带来惊喜。

车载智慧屏S50作为鸿蒙智联认证产品,又是目前为数不多的官方认证支持HUAWEI HiCar设备,可以将手机生态与车载生态深度融合,让手机应用在车载环境体验更方便,行车记录、疲劳驾驶监测、倒车辅助、影音体验等超值功能的定制化整合,让这款智慧屏具备了更加全方位的优秀体验。一机多用,上车即可放下手机,专心开车更安全。

2020款探岳智联版上市，液晶屏更大

1 静态体验 回顶部

相信有一部分车主会遇到这样一种情况：车上的原厂车机不太好用，整体应用逻辑不清晰，功能又少，关键是在2021年这个时间节点，还没办法联网，更别谈手机互联，但是又不想拆车加装第三方大屏，为此，盯盯拍车载智慧屏S50应运而生。

鸿蒙智联车载智慧屏S50是华为与盯盯拍联合发布的第二款车载智慧屏，也是目前市面上第三款官方出品的HiCar车载系统车机，基于分布式的能力，华为手机上支持HUAWEI HiCar的应用可以无缝流转至车载智慧屏，场景变化、但体验不中断。

盯盯拍车载智慧屏S50静态体验

车载智慧屏S50的外包装与很多时下电子产品一样，采用了简约的包装设计，盒子背部的功能简介，能让消费者清晰了解产品信息。

为了提升体验感受，盯盯拍特意针对使用场景，对屏幕进行全方位的优化。屏幕的分辨率达到1920×720，基本上就是全高清级别的屏幕，同时PPI也达到了230，甚至比一些原装屏幕也大有提升，所以屏幕可以带来更加细腻的观感体验。

其次车载智慧屏S50的亮度和色彩还进行深度的优化。屏幕最高的亮度可以达到700nit，比普通的后装车机要高出一倍以上，就算在光照较强的情况下，屏幕也能看得清晰；另外，IPS的屏幕采用72%NTSC色域设计，有效提升色彩深度和饱和度，看视频和图片更加有质感。

对内摄像头视角达130°，光圈F2.0，能拍摄1080P全高清视频。前路摄像头视角达140°光圈F2.0，能拍摄1620P全高清视频。

为了适应不同车型的中控台设计，车载智慧屏S50底座采用四叶草形状的设计，整个底座采用3M粘胶进行固定，能够牢牢粘住不同的中控台，不会因激烈操控而滑落。底座与屏幕着采用万向球云台的结构，支持水平，前后，360°方向角度进行调节，确保适应每一台车位置和每一位驾驶员视线。

通过智能降压线，智慧屏S50支持车辆熄火后自动进入停车监控模式，可自行设置12小时/24小时/48小时录像时长，实时监测车辆电压值，低于设定范围自动关机，确保电瓶不亏电。

2 装车体验 回顶部

实际上手体验及感受

这次我们找来了本田奥德赛进行安装和体验。整体的安装施工非常简单，只需选好合适的位置进行粘贴和调试角度，整个安装过程非常轻松，不需对车辆进行大动干戈，安装过程仅需要十来分钟即可完成。

车载智慧屏S50基于鸿蒙智联技术，手机靠近即可出现弹窗卡片，初次使用需点击 车载智慧屏S50上的HiCar图标进入配对模式，只需一次配对，再次进入车内无需拿出手机操作，即可实现华为手机与车载智慧屏 S50自动连接。

车载智慧屏S50通过“音画分离”技术，可以实现用Wi-Fi传输图像数据，用蓝牙传输音频数据，进而带来更加精简的连接体验。如手机与车载音响已通过蓝牙连接，使用车载智慧屏时也无需改变原车车载音响连接方式，同样可以继续使用原车音响。

通过手机应用跨屏流转，手机端的应用可直接投射至车载智慧屏，屏幕便能成为车内的“手机”，通过屏幕直接点击或语音操控便能完成对车机App的控制，无需拿出手机，大大提升了驾驶安全性。

同时智慧屏可共享手机App账号信息、个人收藏及歌单等。上车前在手机上收听的内容，上车后无需操作，便能无缝连接，通过车载音响继续播放。

在交互上，目前智慧屏S50支持音乐的隔空手势控制。只需在AI摄像头前举掌，便能实现播放/暂停，而手掌左右滑动可进行上一曲/下一曲的控制。在行驶的途中可以十分方便地选择歌曲，并减速驾驶员注意力的分散，有利于行车的安全。

虽然智慧屏S50拥有免唤醒语音操作功能，但你依然可以通过呼叫“小艺小艺”，唤醒语音助手实现更多语音操作。但需要注意的是，免唤醒语音功能对于手机芯片以及手机系统有所限制，目前该功能仅限搭载麒麟990芯片和麒麟9000芯片，且手机版本在HarmonyOS 2.0以上的手机上进行使用。

通过畅联视频通话，智慧屏S50可以实现多场景的视频通话，但该视频通话功能建议在停车时才使用。此外，该功能还有一个不错的使用场景：当你需要朋友指路时，朋友可以根据实时影像进行指引，减少了通话时指引不清晰的情况，实用性十分强。

除了隔空手势控制功能，智慧屏S50还提供了蓝牙遥控配件，实体化的控制能大大提高输入的准确性，配合控制器后方的3M胶，它可以安置在最易于操作的地方，使得盲操更加方便。

总结

盯盯拍车载智慧屏S50确实刷新我对后装车机系统感受。首先屏幕基本上达到主机厂屏幕评价标准之余，其显示效果比原厂车机更加讨好眼球，而且画质显示特别清晰，这一点非常重要。其次，整个系统的UI设计、配色设计跟得上潮流，能够带来一些时尚，确实给年轻人能留下比较好的印象。同时，手机应用可以直接流转到车载智慧屏上，这种分布式技术带来的体验真的很方便，数量超多的App适配，让整个功能性也得到有效的延伸，车机功能不仅旨在于导航和音乐播放，还整合视频播放、行车记录仪、视频通话等。再加上可OTA远程升级，系统可玩性未来还能继续深挖，如果你正在考虑给爱车装上一个智能车机系统，盯盯拍车载智慧屏S50确实是不错的选择。（图/文/摄： 张华）

@2019

1.5T+48V轻混+智联4.0大屏能救东风启辰吗？启辰星到店实拍

近日，一汽-大众2020款探岳智联版上市，智能网联、科技配置和舒适便捷全面升级，有280TSI、330TSI、380TSI三种动力形式及两驱、四驱两种驱动方式，售价区间为18.69万-26.49万元。上市一年多以来探岳累计销量已超21万辆。

2020款探岳智联版搭载了大众全新车联网系统，提供灰色服务和彩色服务两种版本。其中，灰色服务可实现通过手机APP查看车辆状态、远程控制车辆等11项功能；彩色服务提供智能语音、智慧导航、智享娱乐等24项子功能。值得一提的是，2020款探岳智联版的智能语音系统搭载的是“大众问问”语音交互系统，支持云端自然语义识别。一句“你好，大众”，便可唤醒，实现对车辆的语音控制。

2020款探岳智联版入门车型得到了全面强化，新增自动前大灯，可以根据外界光线强弱自动开启和关闭；前大灯还集成了离回家功能，夜晚准备上车前、开门下车后都能点亮并持续一段时间；新增了自动雨刷，可通过感应雨滴大小，自动调节雨刷运行速度。

此外，2020款探岳智联版中控液晶触摸大屏由6.5英寸触控彩屏升级为8英寸CRS3.0触摸彩屏，原8英寸触摸彩屏升级为9.2英寸CNS3.0触摸彩屏，其多媒体交互系统更是集3D导航、倒车影像、手势控制、蓝牙等多项实用功能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

时间飞逝，今年是东风启辰品牌成立的第10个年头，从头顶“合资自主”的光环开始一路走来，东风启辰完成了原始的10年积累，开始进入全新的发展历程。这时它急需一款全新的车型，一方面扭转当前“不温不火”的局面，另一方面提升品牌形象。诞生于全新平台的启辰星就这样被赋予了特殊的使命，它能否成为东风启辰品牌发展的新契机？我们先来看看它的产品力。

全新平台 全新外观设计

近日，编辑在经销商处看到了这款全新车型：启辰星。其实在去年广州车展上，东风启辰发布了全新的VSA智能模块架构平台了，该平台集灵活性和前瞻性与一体，以智能模块化平台解决方案，带来智能化、高效能、操控性、舒适性和安全性五大特点，以打造满足中国消费者的多样化出行需求的高品质车型为己任。作为今年东风启辰重磅推荐的车型，启辰星是该平台的首款车型。

外观方面，被寄予厚望的启辰星，外观汲取了去年上海车展亮相的The-V概念车的设计风格，采用被官方称之为“混元设计”美学的理念，从车身轮廓、前脸、进气格栅等来看，都与现有的东风启辰车型有着很大的差异。

前脸采用V-Galaxy星空家族设计，偌大的进气格栅带来了强烈的视觉冲击力，内部采用了电镀星钻装饰，并将66颗立体星与车头新标融合在一起，营造出满天星辰的美感。

实拍车型采用了双子星LED前大灯，其外部造型采用较为狭长的设计，并将日间行车灯延伸至前进气格栅内部，带来较强的视觉辨识度。

在传统的雾灯区域，启辰星加入了类似7字型的镀铬饰条以及黑色装饰件，值得一提的是，这里实际是一个通风口，高速行驶时能为车轮起到导流散热的功效。

相对于张扬的前进气格栅，下方的保险杠就显得收敛些，在黑色的网状装饰件上，集成了泊车雷达、ACC自适应巡航等功能。泊车雷达的位置较为低矮，方便用户在泊车时更近距离探测到障碍物。

还配置了车道保持以及行车记录仪功能，相关的摄像头就位于车辆前挡风玻璃内侧。

车身尺寸方面，启辰星的长宽高为4691mm1905mm1706mm，轴距为2756mm，定位为A+级SUV，但从数据上看，在紧凑SUV中拥有一定的优势。这款车采用双色车身造型，黑色的外后视镜罩、黑色的车顶营造出更浓郁的运动效果，而隆起的车身腰线向尾部升高，配合下压的车顶，整体车身充满力量感。

实拍车型配置了19英寸双色花瓣状铝合金轮圈，造型较为精致。轮胎品牌为优科豪马，尺寸为235/55 R19。

黑底白字“星”标非常突出，外部还带有银色边框强化，体现了启辰星与众不同的身份。

还有在顶部的高位刹车灯采用了V字形，点亮后如同符合一样，具有较强的视觉辨识度。

尾部造型相对夸张的前脸来说，较为平实一些，但也不会随意，加入造型特别的了贯穿一体式的尾灯，无论是从侧面还是正面来看，都较为特别。

启辰星采用双边单出（共两出）的设计布局，保险杠的中间采用了造型较为夸张的设计，为这款紧凑级SUV车型带来几分野性味道。

内饰用料考究 4.0智能互联大屏

官方称启辰星的内饰采用了“头等舱”式的设计理念，重点突出舒适和智能化的设计。所以进入座舱后，能感受到“环抱式”设计带来的友好感，并且会发现整个内舱都被皮料包裹。

12.3英寸的液晶仪表盘，既提升了新车的科技感，也带来了很好的体验感。在不同的模式下会有不同的UI显示界面，给予驾驶者不一样的视觉体验。还可以将导航信息通过全屏的凡是投射到仪表盘上，此外启辰星还支持AR实景导航。

实拍车型还配置了HUD抬头显示，该款功能集成了车速、导航、限速标识以及碰撞预警等，涵盖了较为全面的信息，让驾驶员更加专注于路况。

中控台上最亮眼的莫过于占据了中控台大部分空间的15.6智能互联大屏。整块屏幕采用竖屏布局，主要分为状态栏、地图、高频应用快捷键以及虚拟的空调控制部分，功能分区布局考虑到实际应用，设计合理。

启辰星的这款15.6英寸的智能中控大屏，率先搭载了东风启辰和百度联合开发的启辰智联4.0系统。相比以往的产品了，在多个方面有了很大的提升。

首先是在人机交互方面，它支持全车四区语音交互，什么意思呢？发出指令的人不在局限于主驾驶席，在别的席位上，通过语音指令唤醒系统后，可直接发出具体的控制指令，比如关闭空调、打开天窗、切换音响等等覆盖多种交互场景。

而且它的语音智能化很有个性，现场我测试了一下，说：“我饿了”，语音小助手马上提示“为你推荐几家餐厅，吃点好的，犒劳下自己吧”，并切换至导航界面，方便用户进一步操作。我说：“我想唱K”，系统立马将界面切换至“小辰唱吧”，配上专属的麦克风，驾乘人员就可以在车内开一场小型的个人卡拉ok。

除了人机交互方面的提升，启辰星的这款智能中控大屏在功能上也有很大的丰富，尤其是在互联网资源方面，在线电台、听书、视频等方面应有尽有，多种娱乐资源可满足不同的场景分享。

值得一提的是，启辰星这款中控台智能大屏的智能还体现在物联方面，比如加油、智能停车、酒店预订、电影票等方面，支持轻松汽车云支付，还可以实现车队成员之间通过车载麦克风实现对讲等等，可以实现多种生态场景的互联和便利。

此外通过手机APP还能实现远程控制、提前启动车辆、冬季时提前加热座椅、实现无人值守监控车型以及提供虚拟钥匙授权，和家人朋友分享爱车等等，赋予了新车更多代步之外的角色。

“女王副驾”

实拍车型配置了带有菱形花纹的图案的座椅，提升新车的豪华感，同时座椅柔软，乘坐舒适感不错。

副驾驶的配置堪称为“女王副驾”，不仅带有多向电动调节，而且带有长长的腿托，长途驾驶时可以将座椅靠背放低，并调节腿部的承托，获得较为舒适的坐姿。很好地照顾到家里“女王”的驾乘感受，“女王副驾”这个口号并不是第一次见，早在蔚来EC8上已经有。可见女性朋友在用车方面越来越受到重视。

后排座椅两侧座位同样采用了菱形花纹图案，同样较为厚实，而头枕位置采用了考虑到人体工学，加入一定的弧形设计，会有不错的支撑，长途驾驶时不至于太疲劳。

实拍车型配置了三区自动空调，后排同样可以实现自行控制温度，同样还有专属的USB插口，方便后排乘客充电使用。后排地板的中央通道较为平直，这样即使满员状态下，坐在后排中央座位的乘客腿部都较为宽裕。

行李厢开口较大，但由于底部的地板较高，实际行李厢的空间利用率并不高。幸好后排座椅支持按比例放倒，可一定程度上扩容载物能力。

搭载1.5T发动机

动力方面，启辰星搭载一台由三菱提供的1.5L涡轮增压发动机，最大功率为140kW（190Ps），满足国六排放标准。实拍车型还搭载48V轻混系统，据悉百公里综合油耗6.1L-6.8L。

点评：肩负重任的启辰星，由外而内为我们带来了耳目一新的视觉效果，高颜值、有内涵的设计容易打动注重品质的年轻消费者。与此同时，启辰星在智能互联、人机交互等方面也有自己的突出表现，再加上“女王副驾驶”、48V轻混等优势，10.96万元的起售价，启辰星向消费者展示出“更懂你”的友好一面，能否凭借这些优势争取更多的销量表现，帮助东风启辰扭转不利局面？我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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