张家口怀来县火车站是否通车

张家口怀来县火车站已经通车。2019年12月30日，京张高铁开通运营，怀来正式步入高铁时代，京张高铁是我国《中长期铁路网规划》中八纵八横高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分，线路向西与同日开通运营的张家口至呼和浩特、张家口至大同两条高速铁路相连，向东与北京枢纽连通，形成内蒙古东部、山西和河北北部地区快速进京客运通道。

沙城火车站最远到哪里

怀来站属于怀来县东花园镇西花园村，位于中国河北省张家口市，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的铁路车站，也是京张高速铁路上的一座客运站。

怀来站始建于2018年5月10日；于2019年5月28日完成主体工程的建设；于2019年12月30日随京张高速铁路的开通而投入运营。怀来站建筑面积车站总建筑面积9942平方米，站台雨棚投影总面积8775平方米。怀来站旅客发送量近期（2020年）高峰小时发送量预计为510人，远期（2030）年高峰小时发送量预计590人。

截至2020年6月，怀来站站前广场综合客运枢纽项目占地60000平方米，地上面积40000平方米，地下停车场20000平方米，建有机动车停车位400个。

沙城有几个火车站

沙城火车站

河北省怀来县沙城镇境内火车站

沙城火车站位于河北省怀来县沙城镇， 该火车站建于1966年，离北京站129公里，离包头站703公里，隶属北京铁路局张家口车务段管辖。现为一等站。

中文名

沙城火车站

外文名

ShaCheng Railway Station

隶属单位

北京铁路局张家口车务段

地理位置

河北省怀来县沙城镇

投用时间

1909年

车站历史地理位置车站布局业务范围拆迁改造TA说参考资料

车站历史

1909年，京张铁路建成通车，此站初设。

1955年，丰沙铁路竣工通车，沙城站成为京包铁路和丰沙铁路的交汇站。

1966年，重建沙城站。成为京包铁路的一个区间站。[1]

1972年，丰沙铁路复线竣工，沙城站日益成为重要的铁路枢纽。

2003年7月31日，沙蔚铁路竣工通车，沙城站成为三条铁路线的交汇站。

沙城站还是拟建的京张城际铁路的一个重要中途站，该线路计划2016年开工，2018年竣工，沙城站为此将进行扩建升级。[2]

地理位置

沙城站位于河北省张家口市怀来县沙城镇，在京包线上距离北京站129公里，离包头站703公里。[1]

车站布局

沙城站隶属北京铁路局张家口车务段管辖。[3]设到发场，编组场，西场（原上行场），到发场和编组场并列设置，西场位于到发场西侧，是中国铁路重载列车技术实验的场地，编组场设简易驼峰一座，是早期组合式重载列车的编组场。[4]

到发场共设有两个候车站台，其中包括一个侧式站台和一个岛式站台。侧式站台连接候车室。

业务范围

客运主要办理旅客乘降，行李、包裹托运。

货运主要办理整车、零担货物发到。

拆迁改造

自2016年起沙城站开始拆迁改造，主要内容为在既有沙城站站房处将建设京张城际铁路，原有人员设备将会在既有站北侧设立的新站房办公，工作

沙城车站属于张家口市下的火车站,沙城火车站的地址为:河北省怀来县沙城镇, 沙城车站共有10趟列车途经该车站。 张家口市的火车站有张家口、石家庄、宣化北、宣化、下花园北、高密北、崇礼、太子城、柴沟堡、怀安、沙城、东花园北、怀来这13个车站。

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