众所周知，如果抛开外界所有的条件限制，皮卡将是所有务实消费者的首选。但是与美国皮卡文化不同的是，中国市场上的皮卡已经被分为两个阶级，20万元以下的皮卡主要以载货为主，20万元以上的皮卡则更多属于越野玩家的旅行必备，因此当我们今天面临这辆搭载5.6升V8发动机的日产泰坦，最低接近40万元售价的它，到底能不能满足越野玩家的需求呢？
作为一辆有“历史文化”的皮卡，日产泰坦最早诞生于1999年。其实从设计角度来看，第一代日产泰坦与当年的日产奇骏有着异曲同工之妙，不规则矩阵型的大灯组造型和大尺寸的银色镀铬饰条装饰都诠释了那个时候我们对车辆“美”的追求。
第二代车型（也就是我们今天的主角）则在2016年发布，除了普通版车型之外它还增加了一款XD车型，也就是我们俗称的加长版。其中加长版车型采用的是日产重型车架，它可以承载更大强度的装载能力和拖拽能力，当然其可以选装的5.0T涡轮增压柴油发动机或许才是最大亮点。
但是从目前国内实际情况来看，绝大多数消费者能买到的日产泰坦基本都是以常规车型为主。而我们今天讲解的重点也是日产泰坦的常规版车型（部分配图将采用XD车型，请见谅），而某港口两驱SV版车型的售价大约为38.9万元，PRO-4X四驱车型大约为42万元。
首先从外观方面来看，相比于第一代车型来说，第二代日产泰坦给人一种更加虎实且敦厚的硬汉形象，而这也非常符合我们对皮卡的传统印象（马斯克的特斯拉皮卡简直就是天外来星）。尤其是磨砂黑材质的前进气格栅配合左右两侧的大灯组以及“C”型的LED日间行车灯，让其看上去更有味道。
侧面造型则依旧是皮卡车该有的样子，只是这款皮卡车型为XD版本，所以它的货箱进行了加长处理，车厢长度则保持不变。但是值得注意的是，日产泰坦除了下图展示的前后两门版车型之外，它在美国市场还拥有一门半车型和一门车型，当然车门形式的不同也进一步影响到它轴距的长短，从而决定了最基本的通过性能。其中长轴距版车型的轴距为3850mm，比标准版车型长了381毫米。
如果说车头更多的是强调硬汉效果，那车尾我觉得更多是在诠释一种由机械带来的精密效果，另外在银灰色装饰板上还有“PRO4X”的标识。但是让我感到不解的是，为什么排气管采用了弯折的设计方式，个人觉得这种设计非常的掉档次。
内饰方面，日产泰坦采用了与日产途乐极其相似的方向盘造型设计，仪表盘则与现款日产天籁类似，唯独中控屏幕和怀挡有一些属于自己的风格。另外在功能上，日产泰坦将配备：智能手机互联（苹果CarPlay或安卓Auto）、一键启动+电子手刹、自动空调、无线WiFi、12个扬声器、8安全气囊、360度全景影像以及日产安全驾驶辅助系统等等。
动力方面，日产泰坦将提供一台5.6升V8自然吸气发动机，可以输出400马力的最大功率和560牛米的峰值扭矩，传动系统将提供一台9速自动变速器。另外在驱动形式上，它将提供分时四驱系统，并匹配电子差速锁、分动箱以及增加了陡坡缓降功能等等。
写在最后：以上就是我们对2020款日产泰坦皮卡进行的一个解析。但是根据某港口的消息显示，目前货源基本都为2018款车型，所以大家在选购的时候需要了解清楚。
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最新的八款中东平行进口SUV报价，哪一款是你的菜？
说到日系硬派越野型皮卡，也许很多人会首先想到纳瓦拉；但其实，日产旗下还有一款皮卡，其霸气的身姿和强悍的性能，不仅让它足够媲美美系皮卡，更是让纳瓦拉变成了名副其实的"弟弟"。而这款车，便是 日产Titan，中文名为泰坦！
而在近期，日产泰坦还率先于北美市场推出了改款车型。由于新款泰坦已经在海外市场开售；近日，也有海外网友在当地经销商处，拍到了加装了运动套件的新款泰坦的实车身影。话不多说，一起来看看吧。
首先从外观上看，新款泰坦除了会加入运动套件以外，还会使用家族最新的V-motion设计语言。而在两者的双重作用之下，使之拥有了宽大且壮硕的熏黑格栅；并且，搭配类似于新款途乐的对称式LED头灯以及足够扎实的前包围；既有着满足年轻化视觉审美的时尚与科技概念，同时也进一步加深了其固有的乖张与霸气之势。
车身位置，流畅且饱满的身形中，有着横跨双门的粗大踏板，以及全尺寸越野轮胎；让它在营造出动感身姿之时，也不忘带出其硬派越野皮卡的本性。
车尾部分，在运动套件的加持下，它依然会有众多熏黑元素设计；并且，尾部Logo也使用了黑底红色的设计，用以持续深化运动气息。此外，多层次结构的尾灯造型，则显现出呼应前脸的科技与年轻氛围。
内饰部分，宽大且有着众多功能按键的中控布局，加之同样体积庞大的中央扶手箱以及四辐式方向盘；设计走向有些跳脱出日系固有的形象，从而颇具美系肌肉皮卡的风范。而彩色液晶显示的仪表盘和9英寸中控屏配备，则使其具备了些许科技氛围。
安全配置方面，新款泰坦标配了8具安全气囊，并有着包含了自动紧急制动、行人检测、倒车辅助自动驾驶、盲点监视、前后方声呐、车道偏离预警、胎压监测等功能的Safety Shield 360系统可供选装。
性能方面，新款泰坦搭载了重新调校的5.6升V8自然吸气发动机，其最大功率可达406马力，峰值扭矩则到560牛·米；与之相匹配的是9AT变速箱。此外，基于非承载式车身打造的新款泰坦，还配备了Bilstein单管减震器，以保证其在不影响越野性的同时，还能提供出更强的舒适性与操控性。
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Frontier边缘人
平行进口报价：53.00-56.60万
今天要给大家推荐一款日产的皮卡，日产Frontier边缘人，一款极致的高性能皮卡。对于日系的皮卡车来说，它本身就是小众车型，专门为那一小撮挚爱它的日系迷而准备的，所以不要拿坦途、猛禽这样和日产途乐Y61这样的硬派皮卡较劲，没有可比性。
Pathfinder探路者
平行进口报价：35.00-43.50万
2017款日产Pathfinder探路者搭载3.5升自然吸气V6直喷发动机，输出202KW，最大扭矩340牛米。增加了12KW和15NM扭矩。油耗也下降，其中，前轮驱动版百公里综合油耗从10升下降至9.9L，四轮驱动版从百公里综合油耗10.3升下降至10.1升。
途乐Y61皮卡
平行进口报价：30.00-40.00万
看今年的辽宁卫视，播出了一段有关今年英雄会的纪实报道，据前方记者报道今年是规模最大的一次皮卡越野盛会，参加的车辆多达1000多台，观摩的人群总量高达10万之众，一看这几个数字就知道今年的盛况了，可惜自己没有机会参加，感觉有点亏大了。
途乐Y62
平行进口报价：51.00-90.00万
2017款日产途乐Y62是专门为越野而生，庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，在硬派作风的基础上，充分演示出了自己的独特魅力。日产全新途乐采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计，粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳。2017款日产途乐Y62是一款经典的日系硬派越野车，自问世以来就以强大的越野性能闻名世界它是越野性能比肩丰田“陆巡”的SUV，它的身影经常出现在环境最艰苦、最严苛的地区2017款途乐为小改款车型，与现款车型相比主要针对外观进行了一些调整。
GT-R
平行进口报价：105.00-190.00万
尼桑GT-R发动机是3.8T V6双涡轮增压发动机，调校水平和普通版一样，最大功率415kW，峰值扭矩632Nm，匹配6速双离合，提供四驱系统。不过拥有Nisomo调节悬架系统后可能会有更优秀表现。
TITAN泰坦
平行进口报价：64.00-74.50万
跻身大型皮卡车市场并不容易，除非您从一开始就像福特、通用和道奇（现在的道奇公羊）一样置身其中，跨入该市场门槛就想拥有狂热忠诚的买家是非常困难的——而想要保住这一席之地则更为不易。拥有合适的产品肯定会有帮助，而日产深信全新的2016泰坦皮卡不仅是合适的产品，而且可谓是业内前所未有的创新——一种重轻型皮卡。
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