《National Geographic重返泰坦尼克》(Return.To.Titanic)[TVRip]:
http://lib.verycd.com/2006/07/08/0000109885.html
中文名称：National Geographic重返泰坦尼克
英文名称：Return.To.Titanic
资源类型：TVRip
发行时间：2005年
地区：美国
语言：英语
简介：随着水下摄象机的镜头，在这艘梦幻巨轮沉没93年之后，再次造访：距海平面4600M的黑暗而寂静的世界，安详着1500多个怀着梦想与希望的灵魂，然而 93年前的那个夜晚，当死亡袭来的时候，无论贫富贵贱，这1500多人终究没有逃脱死神的魔爪。在那个充满混乱和恐惧的夜晚，纵然有再多的金钱，也买不来一线生机……
拨开眼前层层的浮游生物，TITANIC的船首赫然出现在眼前，即使多年的海水侵蚀，也没能让她褪去当时的宏伟和大气，那仍旧屹立的白色栏杆上似乎还可以看到JACK和ROSE两人幸福的笑颜，一切似乎在瞬间定格……
但是另人遗憾和痛心的是，由于认为的破坏，当年的了望台已经不见踪影，只有挂过铜钟的铁片，仿佛在告诉我们当时的了望员是怎样看见冰山幽灵般的浮现眼前……
还记得JACK和ROSE待过的那个货舱吗？遗憾的是它早就随着主控室一同坍塌，不见“芳踪”。剩下的只有一个深渊般的洞口……
昔日的钢铁巨人在沉入海底后，首尾距离竟达800多米，就是这800多米的距离，是最震撼人心的地方。
一只小巧的女鞋静静地躺在那里，似乎在等待这主人的归来，我们无法想象它的主人是漂亮的贵妇，还是C3的普通少女，也许当时她躲过灾难，也许没能幸免……残破的镜子斜插在泥沙里，再也无法映照主人俏丽的容颜，零落的梳子再也无法为主人梳理那满头青丝……洗漱室里的剃须刀从旋窗向外张望，期待重见天日，不知躺在泥里缩成人型的风衣下面是不是当年那个尽忠职守的大副，无论他是谁，都尽到自己的责任，与船共存亡……一切的一切，在瞬间成为永恒……
重新回到船首，此刻的TITANIC比任何时刻都更为肃穆庄严，这艘在、承载了无数人的希望与梦想，却驶向地狱的巨轮，仿佛在缓缓移动，抄着美国努力航行，甲板上熙熙攘攘的人群仿佛从来都不曾离去，伸出双手，仿佛就能触摸他们曾经鲜活的灵魂……
《BBC泰坦尼克号--一个神话的诞生》(Titanic: Birth of a Legend )[DVDRip]:
http://lib.verycd.com/2006/04/18/0000099388.html
中文名称：BBC泰坦尼克号--一个神话的诞生
英文名称：Titanic: Birth of a Legend
资源类型：DVDRip
发行时间：2005年
地区：美国
语言：英语
简介：泰坦尼克号（英文RMS Titanic），台湾和香港称为铁达尼号，是20世纪初英国制造的一艘在当时世界最大的豪华客轮，在当时被称为是“永不沉没的”，但却在1912年4月 15日从南安普顿至纽约的处女航中，在北大西洋撞上冰山而沉没，由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，造成了在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最着名的一次。
建造过程
泰坦尼克号建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂。船体于1911年5月 31日下水。她也是白星航运(White Star Line)公司在同一造船厂建造的奥林匹克级汽船的第二艘船。在当时是最大最有声望的载人游船。泰坦尼克号有260米长，28米宽，总重46329吨 (净重21831吨) , 动力3000匹马力, 航速23~24 里。尽管她包含了更多的空间导致了更大的总吨数。她的船体还是和她的姊妹船奥林匹克号一模一样大。船上有899名船员，可以运载3300名乘客。因为她也运送邮件，所以也叫皇家邮汽船泰坦尼克号。同样硕大无比的4个烟囱中只有3个真正工作。剩下那个是个陪衬，唯一的实际用途是作为主厨房的烟囱。
泰坦尼克号在当时是无可比拟的奢华。尽管她不是第一艘提供甲板游泳池，健身房，浴室和升降梯的船，她竭尽全力提供了以前从未见过的服务水平。对一等舱的乘客，她提供了3台升降机；作为一种革新，她给二等舱的乘客提供了一台升降机。经济舱的乘客仍然需要爬楼梯。她最着名的一个特点就是她豪华的楼梯了。詹姆士 ·卡梅伦在他的电影中忠实的再现了这个楼梯。
泰坦尼克号被认为是一个技术成就的定点作品。16个水密（不进水的）舱防止她沉没。一个船员在航行中对一个二等舱女乘客西尔维亚·考德威尔说：「就是上帝亲自来，他也弄不沉这艘船。」
处女航
铁达尼号的沉没地点铁达尼号于1912年4月10日从英国英格兰南部港口城市南安普敦出发，开往美国纽约。船长叫爱德华·史密斯，於日正午离开了南安普顿 (Southampton)港, 预定渡过北大西洋, 直达美国纽约。当她即将启航时，另一艘定期航船纽约号因为水中移动的体积庞大，造成水流大量回填的吸引力几乎撞上了她的船体，导致了一小时的误点。启程后，铁达尼号先穿过英吉利海峡停泊在法国瑟堡，接纳了更多旅客，之后又停泊在了爱尔兰的昆士敦(Queenstown,皇后城)，最终她载着1324乘客和892名甲板工作人员驶向纽约。铁达尼号将乘客分为三个等级。三等舱位在船身较下层也最便宜，这一类的乘客身分多为计画在大西洋对岸营造新生活的移民；二等舱与一般客房的装潢摆设，其实具备与当时其他一般船只的头等舱一样的等级，许多二等舱乘客原先是在其他船只上定位头等舱，却因为了铁达尼的航行，将煤炭能源转移给铁达尼号而作罢；一等舱是整艘船只最为昂贵奢华的部分，当时世界最富有的几位名人就在这趟旅程上。较为有名的是当时的百万富翁（理论上是以英镑或是以美金计算）John Jacob Astor和他的妻子，企业家Benjamin Guggenheim，Macy's Department Store owners Isador and Ida Staus, the 「不沉的」Molly Brown and others. 而白星邮轮的主管级人物 J. Bruce Ismay 以及总设计师汤玛士.安德鲁 Thomas Andrews 也在这艘船的头等舱旅行。在4月14日晚上，她撞上了一座冰山。在与冰山碰撞的过程中，由於判断失误在高速航行下进行紧急转弯，结果变成转弯加上前进的同时，冰山在船底划下长长的一道裂缝，不但右舷水线下的铆丁因此一撞击松脱，六个水密舱进水。最后由於进水量太多，造成船身倾斜达到接近船身铅垂（垂直於水平面）的惊人状况，又因为倾斜使得水可以继续灌入。最后船身支撑不住重量，当时在水面上的一半船身便折断并且落下，随后伴随着1522人沉入海底。
在船的左舷，救生船只装载妇女和儿童。在右舷，则是妇女优先逃生之后允许男性登艇。所以，在右舷获救的人数比在左舷获救的多。
事故的后果和影响
铁达尼号撞击示意图和大众的想法不一致的是：泰坦尼克号沉没时的确使用了国际通用的摩尔斯电码遇难信号SOS，但这不是SOS最早使用的例子。在1906年的柏林外的大海上，国际无线电通讯会议第一次提议了SOS信号。1908年国际社会认可了这个提议并慢慢开始广泛使用，这已经是泰坦尼克号沉没的四年前了。然而，英国的无线电操作员很少使用SOS信号，他们更喜欢老式的CQD遇难信号. 泰坦尼克号的无线电首席官员约翰.乔治.菲利普一直在发送CQD遇难信号，直到下级无线电操作员哈罗德.布莱德建议他：发送SOS吧，这是新的呼叫信号，这也可能是你最后的机会来发送它了！然后菲利普在传统的CQD求救信号中夹杂sos信号。求救信号最终在第二天早上被加利福尼亚号收到，因为她并没有24 小时都监听无线电。
这场灾难震惊了国际社会。因为它向一些人证明了：人和人们的技术成就无法于自然的力量相比。
在当时的炼钢技术并不十分成熟，炼出的钢铁在现代的标准根本不能造船。铁达尼号上所使用的钢板含有许多化学杂质硫化锌，加上冰冷浸泡在冰冷的海水中，使得钢板更加脆弱。
就是过了1个世纪后的今天，几个关于泰坦尼克号和它的沉没的荒诞说法仍然存在。一个是：她的舵太小了，大一点的舵可以避免这场灾难。大点的舵的可能会拯救她，当时她的舵的尺寸按法律上说，就其船身尺寸而言不算小。事实上，按今天对轮船的规定看，泰坦尼克号的舵的尺寸仍然是合格的。另一种说法是：泰坦尼克号上的救生船不够。实际上，她的救生船数量是符合英国的法律规定的，该项法律定的数量不是基于乘客数，而是基于船的吨位。当时所有船的救生船数量都远远低于需要的数量，当时救生船的目的那时不是用来装下全体乘客的；它们只是用来从一艘下沉的船上转移乘客到另一艘救援船上。泰坦尼克号的沉没永久性的改变了这种救生策略。事实上，即使她有可以装下更多的救生船来装载所有的乘客，仍然有可能不确保会有更多的人获救，因为在她下沉时，船员们没有时间来放下所有的救生船！还有一种说法是：机械组的船员坚持他们的岗位到了最后。1988年出版的一本书也提到这个让它永垂不朽了。事实是：机械舱在1：15AM就被淹没了。在下沉的最后时刻,机械师们和烧炉工人们和其他成百的人一样站在尾部的甲板上，困在船上，没有获救的任何希望。
另一方面,铁达尼号的沉船形式亦有很多说法. 包括全船沉没船身近第二及第三支烟囱中间折开,然后各自以垂直沉没船身近第三及第四支烟囱中间折开,然后前船身部分拖着船尾,船尾垂直下沉. 直至1985年,当着名科学家巴拉德在纽芬兰东南约三百八十英里海域找到铁达尼号残骸,分别是前两支烟囱的船头部分,以及第四支烟囱之后的船尾部分,就初步证明了第三个理论.而这个理论在其后由占士金马伦执导电影"铁达尼号"体验出来. 当时大家都认为,由於第三支烟囱的船身部分已经被炸毁成碎片,永远找不到这一部分. 但是在2005年8月,由History Channel赞助的考古队伍,在船尾残骸后500米找到这船身部分,残骸约十二米乘二十七米,船底的红色油漆还清楚可见.这个发现更推翻了过去20年的 "双截论".科学家相信铁达尼号,是折开三截后沉没.
泰坦尼克号的沉没极大的影响了船的制造和无线电电报通讯。 1913年12月12日，英国伦敦因此召开了第一届海上生命安全国际大会。大会制定的条约导致了国际冰山检测组织的形成和资金投入。改组织的美国海岸警卫队的下属部门，直到今天她还在检测和报告北大西洋的可能威胁航船的冰山。条约也一致达成一个新规定：所有的载人船只应该有足够的救生船来装载所有的在船上的人，并且适当的相关训练也应该进行。还有就是无线电通讯应该24小时开通，加上一个二级备用电源，这样就不会漏掉呼救的信号。条约也同意：从船上发送任何火箭必须被解释为一种求救信号。
《铁达尼号之深渊幽魂》(Ghosts Of The Abyss)[DVDRip]:
http://lib.verycd.com/2004/06/02/0000014348.html
http://lib.verycd.com/2004/03/04/0000006407.html
【原 片 名】Ghosts.Of.The.Abyss (Extended Edition)
【中 文 名】深渊幽灵
【出品公司】迪斯尼影业 WALT DISNEY Pictures
【出品年代】2003
【首映日期】2003年4月11日
【IMDB链接】http://us.imdb.com/title/tt0297144
【IMDB评分】6.8/10 (402 votes)
【国 家】美国
【类 别】记录片 / 历史题材
【导 演】詹姆斯·卡梅隆 James Cameron
【主 演】詹姆斯·卡梅隆 James Cameron
比尔·帕克顿 Bill Paxton
里威斯·阿伯纳斯 Lewis Abernathy
罗里·约翰斯顿教授 Dr. Lori Johnston
指导教师林其 Don Lynch
【文件格式】XviD + MP3
【文件大小】1CD 49x15MB
【视频尺寸】608 x 336
【影片长度】91 Mins
【对白语言】英语
【字幕语言】中/英文字幕
【内容简介】
《铁达尼号之深渊幽魂》（Ghosts of the Abyss）是迪士尼2003年所推出的一部纪录片，这是一部3D立体电影，由 James Cameron 执导。
金像奖大导演 James Cameron 继1997年执导《铁达尼号》（Titanic）大放异彩之后，引起他对铁达尼号更进一步想去揭露面纱的兴趣，因此决定再度执导这部探索铁达尼号的纪录片。James Cameron 在2001年带著本片拍摄人员，重新潜入大西洋，回到那艘史上最有名的沈船上，运用特别研发的许多拍摄技术，完成了本片辛苦的拍摄作业，之后再配合电脑技术，完成了本片的后制，其中更运用许多当初拍摄《铁达尼号》电影时的场景，回复这艘船当年的风采，更将本片拍成一部3D立体电影，带领观众更身历其境地展开这场旅程。
James Cameron 担任本片制片及导演，他过去曾导过《异形》、《魔鬼终结者》…等著名电影，1997年的《铁达尼号》更是他从影生涯的高峰，该片共拿下该届奥斯卡金像奖 11座奖项，包括最佳影片以及他执导拿下的最佳导演。在《铁达尼号》该片当中，扮演探索铁达尼号之谜探险家的演员是 Bill Paxton ，而如今在《铁达尼号之深渊幽魂》这部纪录片当中，Bill Paxton 真的由假变真了！他在本片中担任引述者，并亲身参与这场冒险。Bill Paxton 曾经参与主演的迪士尼电影还包括有《巨猩乔扬》。本片是由 Joel McNeely 担任配乐，电影原声带则由 Hollywood 唱片发行。
《铁达尼号之深渊幽魂》在美国是安排于IMAX以及一些有特殊设备的立体电影院上映。
重返泰坦尼克
说起电影《泰坦尼克》，恐怕无人不知。这部1997年拍摄的讲述历史上最富传奇色彩沉船的电影，本身就是一个传奇。它是有史以来票房最高的电影，高达6 亿美元，足足比第二名《星球大战》高出了1.5亿。多年之后，“泰坦尼克”迷们现在又有了一个大饱眼福的机会：《泰坦尼克》的“续集”4月11日就要在美上映。
这里的“续集”之所以打了引号，是因为这并不是一部传统意义上的续集。导演卡梅隆（James Cameron）这次压根没打算将罗斯和杰克的爱情故事再继续讲下去，而是雄心勃勃地准备当一回导游，带领观众亲临其境地参观这艘沉船，看看她在几千米下的海底到底是什么样子，并用3D虚拟现实技术，完全再现在幽暗的海底漫步于沉船中的感觉。所以，这其实是一部长约45分钟的记录片，名为《海底幽灵》（Ghosts of the Abyss）。
是不是感觉有点失望？那你可就错了。这部记录片号称是“有史以来最壮观的记录片”，卡梅隆一人就包了编剧、导演、制片三项职务，光因为这一点，这部记录片就不容错过。要知道卡梅隆出手的片子是从来不会让人失望的，在他名下，是一部部电影史上里程碑式的作品，像《终结者》（1984）、《异形》（1986）、《真实的谎言》（1991）和大名鼎鼎的《泰坦尼克》（1997）。
卡梅隆感兴趣的其实并不是电影中的故事情节，而是在科学和技术手段上的问题，他本人拿到的大学学位就是物理学的。这次要投身海底，告诉世人近乎一个世纪前沉没的巨轮现在是什么样子，海底又是怎样的情景，无疑在技术上有巨大的难度，具体到灯光该如何解决、怎么将镜头深入到船体的内部等等。但这些困难之处只会激励卡梅隆迎难而上。他觉得这是一个难得的让泰坦尼克复活、并赋予她生命的机会。他说：“对我来说，泰坦尼克是一个传奇、一个神话，只有当我亲眼看到她，我才意识到这是真的，这是一个发生在真人身上真实的故事。”
拍摄本身就是探险
拍摄工作正式开始于2001年8月13日，那天整个拍摄队启程，开赴泰坦尼克的出事海域。然后在海上整整工作6个星期。
整个探险队分了三个部分：创作小组、专家小组和技术小组。创作小组主要包括导演卡梅隆和探险队队长比尔·潘克斯顿（Bill Paxton），潘克斯顿是卡梅隆的好朋友，在《泰坦尼克》中扮演过潜水员，这次是真正的“重操旧业”。专家小组里包括了历史学家、考古学家和科学家，甚至还有专门研究泰坦尼克的专栏作家，其中有不少是1997年拍《泰坦尼克》时的原班人马。技术小组主要负责技术设备和3D画面制作，卡梅隆的一个弟弟也在其中工作。
探险队雇了俄罗斯海洋研究所的考察船凯尔提绪号（Keldysh），作为为期一个半月的整个考察活动的基地。拍《泰坦尼克》时用的也是这艘船。凯尔提绪号随船配备了两艘深海考察小潜艇，分别命名为米尔一号和米尔二号（米尔Mir在俄语里的意思是和平）。世界上只有四艘科学潜艇可以降到泰坦尼克沉没的海底那样的深度，米尔一号和二号就在其中。它长7.8米，宽3.6米，内部直径2.1米，大小就如同一个小型的家用卫生间，如果要有三个人同时乘坐，那每个人差不多都是紧挨着另外两个人。它每次可以在海底持续工作10到12个小时。
40吨高技术装备
在深海拍记录片可不是轻而易举的，光各种各样的设备卡梅隆就带了40吨，完全是好莱坞大片的规格。在这么多的设备中，有相当一部分是这次专门制造的。比如两个专门用于深入船体拍摄的小型的深海遥控机器人，它们每个只有80磅重，能够到达一些以前进不去的地方，当深海潜艇到达海底时，就把它们放出去，慢慢地进入沉船内部。再比如，这部记录片是立体的，所以拍摄的时候需要两个镜头同时拍，一个模拟人类的左眼视觉，另一个模拟右眼视觉，然后重叠播放，就会产生立体效果，所以拍的时候要用专用的立体摄像机，它不仅体积较大，而且还必须能够防水、抗压。
至于灯光问题，船体内部的灯光可以由遥控机器人携带的随身光源来解决，但整个船体的外部灯光怎么办呢？这就不得不采用外置的光源来解决，所以这次就专门制造了一个巨大的、包含十个发光点的发光器。它的体积太大，以至于不得不采用专门的船只来运送。拍摄的时候，就把它降到2.5英里深的海底，悬挂在泰坦尼克废墟的上方，看上去有点像一个巨型的树枝状的装饰灯。
潜艇用一种无线的通讯设备和海面上的指挥中心保持联系，这种设备利用低频的波段，在海水中传递和接受声波，并把声波还原成声音。声波在传递过程中难免要受到海洋中其他声音的干扰，所以通过这种设备，有时会听到各种各样的声音，比如海豚和鲸鱼的叫声。
借IMAX现身
出海回来，拍摄工作就转入了同样艰难的后期制作阶段。2002年3月卡梅隆剪出了一个20分钟的样片，供日本和西班牙的海外发行商观看。同年5月，迪斯尼公司取得了这部片子美国国内发行权，初步定于当年秋天上映。
同年11月，迪斯尼宣布正式上映将推迟到2003年4月11日，同时这部记录片的电视版在发行频道播出，不过内容并不是泰坦尼克，而是那次深海探险的另一个副产品——二战期间德国的战列舰“俾斯麦”号，它也沉没在大西洋中。2003年1月，这部记录片在美国东西两岸分别试映，反响非常热烈。
现在这部记录片采用IMAX格式，也叫做大电影格式，它与传统电影的最大区别就在于它的屏幕特别巨大，长30米高20米，放映时的情景非常壮观。它的屏幕大，所以拍摄用的胶片也很大，为70mm，而一般的电影胶片仅为35mm，前者的感光面积是后者的10倍，所以能够容纳更多的细节，当然这样的代价就是它单位时间的拍摄成本要远远大于一般电影。卡梅隆用这种电影格式就是看中它能够产生震撼人心的效果。顺便说一句，IMAX电影院2001年底就登陆国内，落户在上海科技馆。
除了IMAX版本，这部记录片还会推出一个35mm的3D立体版和一个35mm的2D版，这就意味着如果你在普通电影院观看，将无缘享受它的立体效果。虽然整个记录片的长度是45分钟，但它的DVD版将有90分钟，对于只能看到DVD的影迷来说，也算是个小小的安慰。
泰坦尼克号拍摄过程
拍摄初衷
泰坦尼克号正在沉睡中灭亡
泰坦尼克号是20世纪初最大、最豪华的客轮，在由英国南安普敦驶往美国纽约的首航途中，在北大西洋撞上冰山沉入海底，船上1500余人丧生。后来的电影《冰海沉船》和《泰坦尼克号》都反映了这一事件。国家地理频道表示，最近的一系列科学考察发现，泰坦尼克号船身结构日益脆弱，50年后，它很有可能分崩离析，所以摄制组将赶在泰坦尼克号彻底毁坏之前，近距离拍摄下它在海底沉睡的样子，以供后来人了解这艘沉船在大西洋海底的生活。他们已经将拍摄日期定在了今年的6月7日，1985年在国家地理学会的资助下发现该船遗骸的罗伯特·巴拉德博士将参与这次拍摄工作。
拍摄计划
在3660米海底拍摄1小时
按照国家地理频道的拍摄计划，当地时间6月7日晚9点，巴拉德将率领一个科研小组潜到距水面3660米的海底，国家地理频道的摄像师将跟随他们，进行长达一小时的拍摄工作。节目筹划小组为该纪录片起名为《重返泰坦尼克号》。同时，美国广播公司著名电视记者杰·斯加德勒将带领另一个摄制组搭乘轮船停留在附近海域，斯加德勒将随时与巴拉德通话，了解他们所在的位置。
据了解，早在1985年泰坦尼克号残骸刚刚被发现时，巴拉德就应国家地理频道之邀，制作了特别节目《我们是如何发现泰坦尼克号的》，一年之后，双方再次协作，录制了纪录片《关注泰坦尼克号》和《泰坦尼克号的秘密》。今年年底，巴拉德和国家地理频道的工作人员要联名推出一本书，纪录《重返泰坦尼克号》这个节目的拍摄过程。
巴拉德表示：“近20年之后，我能再次到海底去看泰坦尼克号，真觉得很激动。除了录制节目以外，我们还想调查这条船最近不断损坏的具体原因，观众们通过这个节目会了解泰坦尼克号的昨天和今天，可以感悟到时间的流逝对世界的影响。”信报记者唐峥／文
谁毁了泰坦尼克号？
罪魁祸首：游客和垃圾
据近期参观过泰坦尼克号沉船的游客介绍，该船著名的桅杆瞭望台(也就是电影《泰坦尼克号》中船员发出“前面有冰山”警告的地方)已完全消失；该船沉没时乘客们聚集的船尾楼也已倒塌；甲板上也出现很多裂洞，不少金属墙壁已完全消失，有食铁习性的海洋微生物正在把船体钢板上部件变成了触目惊心的红褐色“钟乳石”，并向其他多处地方快速蔓延。有些专家指出，泰坦尼克号之所以被毁成这个样子，完全是世界各地游客所赐。船只残骸周围都是人们留下的“纪念物”，像啤酒瓶、汽水瓶、绳子、链条、捕捉网等垃圾随处可见，它们频繁“登陆”此船甲板也是令船体变得越发脆弱的原因之一。
相关链接
航海史上最大灾难：1500人丧生
1912年4月12日，一艘长900英尺的英国豪华客轮“泰坦尼克”号在驶往北美洲的处女航行中，不幸撞到冰山，很快沉没在纽芬兰附近海域，致使1500人葬身鱼腹。这次沉船事件，成为世界航海史上最大的灾难，震惊了世界。
电影《泰坦尼克号》：轰动全球
后来这个故事被改编成很多文学作品和电影作品，改编的电影包括《冰海沉船》和《泰坦尼克》。《泰坦尼克》制作庞大，由里奥纳多·迪卡普里奥和凯特·温斯莱特主演，影片以沉船时间为背景，讲述一个浪漫的爱情故事，赚了不少人的眼泪。
国家地理频道：曾获800多项大奖
国家地理频道播出节目的核心提供者是国家地理电视。国家地理电视拥有36年的制作经验和辉煌业绩，其制作的节目曾获得过800多项业界大奖，其中包括122座艾美奖，制作水准毋庸置疑。
国家地理频道由国家地理电视、美国福克斯娱乐集团和美国国家广播公司合资而成。秉承国家地理学会“增进并传播地理知识”的宗旨，国家地理频道致力于探索发现、环境保护和科普教育等方面的推广工作。其黄色长框标识已成为探险发现的代名词并广为人知。迄今为止，该频道的节目已用26种语言、在146个国家和地区播出。在中国内地，美国国家地理频道与我国40多家地方电视台合作推出了《神奇的地球》和《狂野周末》两档节目。这些节目均为国家地理频道播出节目中的精华之作，它们以其卓越的品牌质量和深厚的文化内涵，感染并吸引着数以万计的内地观众。
《泰坦尼克号》的导演具体是怎么拍摄这部电影的？
卡梅隆戏言自己之所以拍摄《泰坦尼克号》这部电影实际上是因为能去探寻残骸。整个探险队为了拍摄到满意的画面12次潜入深海，卡梅隆对diy制作的器具赞不绝口。正是深海探险让卡梅隆对海底神秘世界的兴趣日益浓厚，才促使了他以后一系列的探险活动以及影片的完成。卡梅隆说：我欠泰坦尼克号的。
·影片开头具有特殊意义的开场戏是导演在剪辑工作的后期冥思苦想20个小时以后的成果，而在开头泰坦尼克号在海底的残骸镜头有一部分是真实的，而有一部分则是利用模型来拍摄的，区分的办法是当镜头中有两艘潜艇时是模型，只有一艘潜艇时则是真正的泰坦尼克号的残骸。
拍摄结束后整个布景都被卖了废铁。
·起航的镜头是在一个停车场上搭的绿屏前拍摄的。沉船的画面是模型加上电脑特效(如海浪、乘客)模拟出来的。演员对着绿屏幕表演，特技小组再将冰川的画面合成。导演在告诉演员们应该看什么地方，他们必须假想那里有titanic在下沉。
·救生艇搜寻生还者的镜头是在装满超过350,000加仑水的大水槽内拍摄的。
·片中大部分的"海洋"其实只有3英尺深。
·因为全尺寸的泰坦尼克号模型只有右半边是全部完工的，所以导演特地想出了用相反文字的道具来拍摄，再将影片左右颠倒放映，所以船上如果有需要文字的道具，都需要做正反两套。
卡梅隆与二十世纪福克斯并说服该制作公司通过对泰坦尼克号残骸的实体摄影来加强电影的历史真实性。
他召集了俄罗斯、美国和加拿大的科学家、摄影师、水手和历史学家，于1995年组织了12次潜水。他们使用了当时世界上最大的深海考察船，俄罗斯的“姆斯蒂斯拉夫·凯尔蒂什学院”号。船上的两艘和平号潜艇是当时世界上唯一能够潜到约四千米泰坦尼克号废墟的深度的五艘潜艇之二。
除此之外船上还有一台专门为电影摄影制造的遥控潜水器，使用这些潜艇卡梅隆拍摄了泰坦尼克号的残骸。遥控潜水器甚至可以进入残骸内部，拍摄到泰坦尼克号沉没后人所未达的地方。由于潜水器上的特殊摄影机每次只能拍摄12分钟，因此每次潜水都必须精心计划。这些实地拍摄结束后卡梅隆开始写剧本。
1995年9月1日制片开始。制造泰坦尼克号的船厂哈兰·沃尔夫开放了其私有档案，摄影组得以看到本来以为已经失落了的蓝图。艺术指导彼得·拉蒙带领的小组为船的内部装潢专门收集了1912年左右的物件，而且这些物件全部必须处于全新或者至少看上去全新的状态，因为泰坦尼克号是在首航时沉没的。
几乎没有任何另外一部电影对于道具细致到这个程度。衣服、箱子、碗碟、内部装潢和沉没的过程全部非常仔细地按照原样或者实际发生过程组织。虽然如此《泰坦尼克号》还是发生了一些错误。比如在电影中使用了有过滤嘴的香烟，但是这样的香烟是1940年代中才上市的。
为了拍摄真实的外景二十世纪福克斯在墨西哥下加利福尼亚州的太平洋海岸购买了一块16万平方公里大的地区，1996年5月31日在那里设立了一个完整的电影摄影场。在四个月内在罗萨里多的北部建造了一座规模和一座小城市一样的摄影场，其中包括及其完整的基础结构和多个摄影棚。
通过爆破他们制造了两个巨大的水箱。一个可以容纳6400万升水的里面装有泰坦尼克号逼真的重建模型。这个模型可以旋转270度。另一个可容纳有2200万升的水箱里有一等舱豪华的内部装饰。大水箱里的模型虽然是完全成比例造的，但是拉蒙不得不做一些妥协。
比如救生艇和烟囱被缩小了十分之一。部分甲板设施被省略，一个前甲板也被省略。这些被省略的部分后来被模型取代。救生艇甲板和主甲板均是电影舞台，其它部分全部是钢结构的外表，内部藏着能够使得模型在拍摄沉没景象时倾斜的装置。
旁边还有一个可以在120米长的轨道上行走的、50米高的吊车。这架吊车不但在建造模型时作为建筑工具被使用，而且也被用来照明和摄影。在相应的场面拍摄结束后模型船被拆掉当作废铁卖掉，来补充一点拍摄经费。
1996年7月开始拍摄电影开始和结束时在现代的情节。这些场面是在潜水探测就已经被使用过的“姆斯蒂斯拉夫·凯尔蒂什学院”号上拍摄的。在拍摄时有一个至今没有找到的人将苯环利定掺入伙食，许多拍摄组的人，包括卡梅隆本人，被送入医院.1996年9月开始在新的福克斯拍摄场地拍摄。
尾楼甲板的场景是使用一个特殊技术拍摄的。通过一个关节整个船尾可以直立起来。为了保证特技演员的安全许多道具是用塑料泡沫做的。1996年11月15日拍摄上船的场景。
泰坦尼克号的模型只有右舷，原因是因为当地的风大多数从北吹过来，因此烟囱里的烟看上去就好像船在航行一样。但是这造成了一个困难，因为从南安普敦启航时泰坦尼克号是左舷停靠在码头上的。
为了解决这个问题拍摄组使用了一个很奇怪的方法：所有道具和服装上写的字都是倒写的。假如在剧本里写着某人丛左往右走的话在拍摄时他从右往左走。在后期制作过程中所有拍摄的场景被镜像反射过来。
女主角凯特·温斯莱特计划拍摄138天，实际上使用了160天。由于他们必须数小时在冷水中拍摄，许多演员得了感冒、流感和肾传染病，其中包括女主角凯特·温斯莱特。一些演员因此退出，三名特级演员骨折。美国影视演员协会后来得调查认为整个场地是安全的。
卡梅隆本人从来没有向他的演员道歉，因为他这样严格地要求他们。但是他承认他这次是非常严格：“我对我自己和我的组非常严格。我坚信在对付成千上万的意外和这么大的拍摄场地的时候，为了保证没有人出事，我必须采取一些军事性的措施。
我想假如您要指挥这么对人的话您也不得不采取严格的措施。”温斯莱特几乎淹死，肘部受伤，患流感，她后来说，除非她获得“许多钱”她不愿再与卡梅隆合作。她承认卡梅隆是一个“和善的人”，但是“太易怒”
特技
2200万升的小水箱裏有一个巨大的液压装置，使用它可以使得一等舱的餐厅以及其大阶梯以30釐米每分钟的速度沉入水中。在第一次试验是大阶梯从它的固定中脱离，但是没有人受伤。长223米的泰坦尼克号船首在被沉入水中是发现这个部分太大了，在水裏它就像一个减震器一样。
为了使得它能够被沉入水中，卡梅隆下令将裏面的东西清空，他亲手打破了一些船窗。餐厅完全被淹之後拍摄组实用了三天的时间来拍摄探宝者洛维尔的遥控潜水器是怎样在现代探索船的内部的。泰坦尼克号沉没後的场景是在一个130万升的水箱裏拍摄的。
它是拍摄场地上最小的水箱。水裏浮著的死屍上使用了特别的粉末。这些粉末在遇到水後结晶。通过这些粉末以及在头发和衣服上使用蜡使得演员们看上去像被冻死了一样。
卡梅隆想通过这部电影推进视觉效果的能力，因此他让他自己的公司数位领域继续发展在《深渊》和《终结者2：审判日》中已经获得的成就。尤其是逼真地模拟水的功能。
至此为止大海一般是通过拍摄小的水面来模拟的，然後通过慢动作来放大，但是其效果不是非常好。卡梅隆则让他的摄影组通过动作捕捉来拍摄一个13米长的模型。水和烟是数码化後添加上去的。他们使用了军事的计算演算法来进行数位类比。
为了完善整个结果的真实性，还有其他的东西通过动作捕捉拍摄和添加上去。视觉效果监视罗伯?勒加托将演员、自己和他的孩子的脸数位化来加强数位模拟人的真实性。除此之外还有一座20米长的，中间可以断开的泰坦尼克号的模型，这是唯一一座可以入水的模型。
机器舱裏的景象使用的是“杰瑞米亚?欧布莱恩”号裏的机器舱，然後通过模型和在蓝屏前摄影的演员补充。为了省钱，一等舱的休息室只是模型，後来加上蓝屏前拍摄的演员表演。模拟的过程使用了60部电脑，这些电脑使用当时还很罕见的Linux作业系统。
扩展资料：
《泰坦尼克号》是美国二十世纪福斯电影公司、派拉蒙影业公司出品爱情片，由詹姆斯·卡梅隆执导，莱昂纳多·迪卡普里奥、凯特·温斯莱特领衔主演。
影片以1912年泰坦尼克号邮轮在其处女启航时触礁冰山而沉没的事件为背景，讲述了处于不同阶层的两个人穷画家杰克和贵族女露丝抛弃世俗的偏见坠入爱河，最终杰克把生命的机会让给了露丝的感人故事。
该片于1997年12月19日在美国上映，1998年4月3日在中国在内地上映，2012年4月10日以3D版在中国内地重映。
剧情简介
1912年4月15日，载着1316号乘客和891名船员的豪华巨轮泰坦尼克号与冰山相撞而沉没，这场海难被认为是20世纪人间十大灾难之一。
1985年，泰坦尼克号的沉船遗骸在北大西洋两英里半的海底被发现，美国探险家洛维特亲自潜入海底在船舱的墙壁上看见了一幅画，洛维持的发现立刻引起了一位老妇人的注意。已经是102岁高龄的罗丝声称她就是画中的少女，在潜水舱里，罗丝开始叙述她当年的故事。
1912年4月10日，被称为世界工业史上的奇迹的泰坦尼克号从英国的南安普顿出发驶往美国纽约，富家少女罗丝与母亲及未婚夫卡尔一道上船，另一边，不羁的少年画家杰克靠在码头上的一场赌博赢到了船票，罗丝早就看出卡尔是个十足的势利小人，从心底里不愿嫁给他，甚至打算投海自尽。
关键时刻，杰克一把抱住了少女罗丝，两个年轻人由此相识。
为排解少女心中的忧愁，杰克带罗丝不断发现生活的快乐之处。很快，美丽活泼的罗丝与英俊开朗的杰克相爱了，罗丝脱下衣服，戴上卡尔送她的项链，让杰克为她画像，以此作为他们爱情的见证。当他俩做爱时，泰坦尼克号撞上了冰山。
惨绝人寰的悲剧发生了，泰坦尼克号上一片混乱，在危急之中，人类本性中的善良与丑恶、高贵与卑劣更加分明。杰克把生存的机会让给了爱人罗丝，自己则在冰海中被冻死。
老态龙钟的罗丝讲完这段哀恸天地的爱情之后，把那串价值连城的珠宝沉入海底，让它陪着杰克和这段爱情长眠海底。
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