从大众集团财报看市场兴衰荣辱

中国市场是大众汽车集团的重要“战场”。

德系三巨头中大众汽车集团的财报预示着全球汽车市场“晴雨表”。

10月29日，大众汽车集团发布了三季度报。财报显示，大众集团实现税后利润27.5亿欧元，较去年同期减少31%。今年以来，突如其来的疫情令全球汽车市场难上加难，产能下降，出行受阻，大众集团前三季度虽实现盈利，却也赶不上2019年的脚步。

据统计，第三季度大众集团新车产量为244.5万辆，同比减少4.2%；新车交付261.2万辆，同比减少1.1%；收入593.55亿欧元，同比减少3.4%。具体到全球各大市场，由于受疫情影响，全球市场需求下滑，多地工厂停产。大众在西欧、北美、南美等市场，销量均处于下滑状态。

不久前，大众集团还在美国召回21.82万辆汽车，原因是这些车辆的燃油导轨螺栓可能出现松动的情况，导致燃油泄漏。北美市场本就受疫情等因素影响较大，召回令北美市场雪上加霜。

大众集团指出，作为集团最大的单一市场，中国是推动汽车市场持续复苏的主要动力。集团三季度在华新车交付量同比增长3%，在华汽车产量已从第二季度开始恢复增长。

3月，大众汽车CEO迪斯曾对德国电视台表示，受疫情影响，“我们在中国市场以外，没有取得任何销售或收入”，还需承担“每周约20亿欧元”的固定成本，进一步表现出中国市场对于大众汽车无可或缺性。

值得注意的是，自2018年起，中国汽车市场总体销量持续走低，2018年中国狭义乘用车总销量同比下降3%。到了2019年，中国汽车市场更甚，狭义乘用车全年销量2,070万辆，同比下滑7.4%。不过，新冠疫情对中国市场影响短暂，中国仍是大众集团最重要的市场。

大众集团在华两大合资公司，上汽大众和一汽大众在乘用车排行榜中数一数二。其中，一汽大众9月销量高达22.44万辆，再夺第一，傲视群雄；上汽大众9月份的累计销量为16.1万辆，排在一汽大众之后。奥迪品牌1-9月在华销量为51.29万辆，同比增长4.4%，前三季度销量创下了在华新高。

今年，大众在华押注电动车市场。5月，大众增持了江淮大众股份，战略投资国轩高科，10月导入基于纯电动产品ID.4的两款车型，奥迪品牌和一汽集团成立合资企业，2024年开始本土化生产PPE平台的电动车型。

根据大众汽车规划，到2025年，大众集团在中国电动汽车的年销量要达到150万辆，对动力电池的需求将会达到75GWh。

三季度报扭亏为盈，大众汽车将全身心投入中国市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽集团股票历史走势？上汽集团年度财务报表分析？上汽集团有什么利好消息？

近来，新能源汽车板块表现突出，相关个股的涨幅也是极其地大了。而整车制造板块表现也不错，强于大盘走势。市场上的投资也一步步向整车制造板块倾斜。接下来就来研究一下国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。

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一、从公司角度来看

公司介绍：上汽集团是国内整车制造行业的龙头企业，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。

大家知道了上汽集团的公司情况后，接下来分析一下上汽集团公司的长处，适不适合投资呢？

亮点一：突出的经营模式和技术创新优势

公司对经营模式不断进行转型升级，通过运用数智化技术提升运营服务能力；通过深入推进营销变革，为组织架构、业务体系、运营机制转型升级提供了动力。同时，公司也会进一步利用自己本身的一定优势，不断稳固业务体系基础和资源保障能力，为使用产品的客户提供一站到底服务。

此外，公司在面向行业的转变，加快发展电动智能新技术，完成了技术底座的战略布局。另外，公司拥有自主掌控核心技术的基础上，把关键技术进行前瞻部署，有关技术性能已达最佳水平，有关技术均已领先实现产品化落地。

亮点二：有序推进"新四化"，坚定长期布局

公司把时代脉搏稳稳抓住，进一步推进"电动化、智能网联化、共享化、国际化"的新四化战略。伴随新趋势，公司竭尽全力要打造新一代智能电动车。在新能源领域，要加速增加三电系统的自主核心能力，上汽自主品牌新能源产品全球化速度不断提升；智能网联方面，核心技术产业化持续推进。

对于新能源汽车方向公司大力投入电动车和燃料电池核心布局进行研发。在智能网联方面既找到了标杆产品也发明了智能驾驶辅助系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行迅速发展，在上海有良好得反馈。海外市场技术输出持续加强，而且整车基地也已经投产。运筹帷幄的布局将助力公司未来走得更稳更久，并且再去打开更大的市场空间。

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二、从行业角度来看

整车制造行业大体上处于去库存阶段，行业低位产业链加快出清落后的速度，赶上车龙头将会得到长期的受益、获得发展的新机会；而且，通过汽车消费刺激政策的驱动，整车板块明显具备着较高业绩增长预期的表现。现在居于龙头企业的上汽集团肯定会因汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升而获得收益，就会存在较高的估值溢价。公司就会持续不断地发挥规模效应，使得盈利底部向上，有着不错的未来。

总体来看，上汽集团作为国内整车制造行业中的佼佼者，期待在行业变革的时候，乘时代春风，迎来高速发展。但是，文章内的信息做不到实时更新，有一定的滞后性，要是打算了解更加准确的上汽集团未来的行情，不妨点击下面的链接了解一下，这里会有一些投顾给你提供一些意见，都是非常专业的，可以帮你进行诊股，好好分析一下，上汽集团的现状是应该买入还是应该卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？

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近来，新能源汽车板块表现相当地优异，相关个股的涨幅也是极其地大了。然而整车的制造板块部分的表现也不错的，强于大盘走势。很多投资者也慢慢被整车制造板块吸引。今天咱们就来说一说国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。

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一、从公司角度来看

公司介绍：上汽集团在国内整车制造行业一直是名列前茅的，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。

大家了解了上汽集团的公司情况后，下面我们就了解一下上汽集团公司有什么优势，真的值得我们投资吗？

亮点一：突出的经营模式和技术创新优势

公司改造升级经营模式，靠数智化技术提升运营服务能力；通过进一步挺进营销变革，有利于组织架构、业务体系、运营机制转型升级。并且公司会进一步发展其固有的那些优势，一直稳定业务体系基础和资源保障能力，给客户提供从头至尾的全线服务。

此外，公司在面向行业的转变，加速研发电动智能新技术，达成实现了技术底座的战术部署。同时，公司面对自主掌控核心技术的前提下，把关键技术进行前瞻部署，有关技术性能已达最佳水平，相关技术都已经率先达到了产品化落地。

亮点二：有序推进"新四化"，坚定长期布局

公司牢牢把握时代命脉，持续深入推进"电动化、智能网联化、共享化、国际化"的新四化方针。公司围绕新趋势全力打造新一代智能电动车。新能源方面，加快提升三电系统的自主核心能力，新能源产品中，上汽自主品牌加速走向全世界；智能网联方面，核心技术产业化持续推进。

公司在新能源汽车方向投入电动车和燃料电池核心布局研发。在智能网联方面既找到了标杆产品也发明了智能驾驶辅助系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行快速流行起来，在上海运行效果良好。海外布局加快技术输出，目前整车基地已经投产了。远见卓识的布局将助力公司未来走得更稳更久，且还会可以打开更大的市场空间。

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二、从行业角度来看

整车制造行业总体处于去库存阶段，行业低位产业链正在快速出清落后，上了车龙头肯定是会长期利好、也会得到发展的新机遇；另外，在汽车消费刺激政策的驱动下，整车板块具备着较高业绩增长预期。上汽集团作为龙头企业，肯定会受益于汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升，取得不低的估值溢价。公司将继续最大化利用规模效应，将会不断推动盈利底部向上，未来可期。

总体而言，上汽集团作为国内整车制造行业中发展不错的存在，有望在行业变革之际，顺着时代春风，面临高速发展。但是文章确实存在一定的滞后性，要是想要更准确的掌握上汽集团未来的行情的话，可以点击下面的链接了解一下，这里会有一些投顾给你提供一些意见，都是非常专业的，可以帮你进行诊股，分析一下，上汽集团现在的行情是适合买入还是适合卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？

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