国内销量第一的大众，在美国的销量很惨淡的原因是什么？

如果你看一下美国的汽车销售清单，你会发现，除了美国本土品牌外，还有丰田和本田等日本品牌，而中国最受欢迎的大众汽车品牌在美国的销量平均。大众汽车的优势在美国无法发挥。作为一个德国品牌，大众汽车拥有小排量涡轮增压发动机卓越的操控性和燃油经济性的优势，但这两点并没有被美国人所使用。美国有许多平原、笔直而宽阔的道路。它与欧洲的山区公路完全不同。出色的操控性几乎没有用处，所以美国人喜欢直线加速快的肌肉车。在美国，油价低廉，没有严格的排放税和排放目标。因此，大排量自吸车型是美国人最喜欢的车型，而大众在这方面没有优势。

质量稳定性与美国和日本的系统相差甚远。美国对汽车报废没有严格的规定，年检也比较宽松，所以很多美国人已经开了十多年的车。在这种情况下，质量稳定性变得至关重要。美国汽车和日本汽车通常是大排量自吸发动机与at变速箱相结合，这是非常成熟的动力组合，在质量和稳定性方面比大众汽车有明显优势。许多人说美国汽车没有公共品质？这是一款美国国产车，采用小排量涡轮增压，而美国最畅销的福特F150、福特探索者等美国车都是大排量自吸发动机。日本汽车在质量稳定性方面总是有一定的优势。

维护成本高。在维修成本方面，德国汽车没有日本汽车和美国汽车的优势。美国汽车是本土品牌，拥有量大，配件多，维护成本低。许多日本汽车都推出了免费保养政策，比如丰田在美国市场的两年免费保养。再加上优良的质量稳定性，维护成本不高。因此，即使大众放弃双离合器变速箱，在美国用at变速箱取代，以满足美国人的偏好，仍然很难进入热门品牌的行列。

2022年中国车在美国都是那些

网上流传一句谚语：中国的大众，世界的丰田。这句话的意思是大众是中国最畅销的汽车品牌，但相比之下，丰田是世界上最受认可的品牌。2018年，大众汽车销量超过900万辆，其中中国销量超过400万辆。丰田全年也卖了900万辆左右，但在中国只有200万辆。它是中国最大的海外市场。如果失去了中国市场，大众品牌将直接失去与丰田竞争的能力。

汽车界有这么一句话，“上帝必悟天下”，大众充分证明了这一点。2019年，大众全球销量过千万，连续四年蝉联全球第一冠军。现在销量超过100万台，仅占中国市场销量的39.2%。其中，大众的两大核心品牌。而大众奥迪在大规模环境下都实现了销量增长，这也反映了中国消费者对大众的范围。可以说，如果在国内市场没有强劲的表现，大众已经被丰田超越了。

大众汽车在美国跑的确实很少，远不如两田一产的多；其实没什么原因。只是在美国消费者眼里，日系车更省油。日系车省油的说法最早出自美国消费者之口，因为日系车进入美国的切入点非常完美，瞬间征服了那个时代的美国消费者。所以先入为主的观念导致美国消费者对日系车情有独钟。自20世纪80年代以来，公众声誉一直在积累。大多数人对汽车的第一印象是大众。

可以说国人对汽车的认知完全是大众品牌养成的。德国的品牌培训是中国人认为高级车的培训方式。目前人们说底盘牢固，转向准确。归根结底，这就是大众的特点。丰田品牌2000年才进入中国市场，当时大众已经在中国站稳脚跟，所以丰田很难在短时间内赶上大众。大众在中国的市场运营时间比丰田长十几年，当时丰田在规模和口碑上都很难超越。现在丰田在中国的产能一年刚刚超过200万辆，而大众的产能一年可以轻松超过500万辆。显然大众对美国市场是非常依恋的，尤其是尾气门后面。他们不仅不敢裁员，还投资it来满足消费者的需求。比如美国消费者不喜欢双离合变速箱和小排量涡轮增压发动机，大众换成淘汰的八速自动变速箱，并提供V6发动机的选择。这种待遇在国内是不希望被想到的。在美国，这是一条性价比高的路线。别看国内公价比日韩高，但和美国相反。

2022年中国车在美国的主要是新能源车。

每年从中国出口到美国市场的车辆约为5万台。吉利集团在中国制造美国销售这个行列中处于领先位置。但其他几家自主品牌已经宣布，他们在2020年进行车型出口。 有一汽、比亚迪、拜腾、蔚来等品牌。

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