中期改款轩逸变“天籁”，新造型能挽救它的销量下滑吗？

在正式聊新轩逸之前，我们先看看它的情况，轩逸2022年的销量为420665辆。一年卖出超过42万台让人咂舌，但是还有一个数据也很惊人，销量同比减少了18%，所以标题才说新轩逸能不能止住这个下滑的趋势。如此我们一起来看看它到底有没有这个能力吧！

作为国内销量最高的轿车，这个是所有轿车中的最高，包括合资和国产。所以日产轩逸在品牌的重要性不言而喻，算算时间已经发布4年了，已经到了可以改款的时候。所以东风日产近日也发布了中期改款的轩逸，省流一句话总结：小号新天籁！新车将于一季度内正式上市。

这个外观不说与天籁一模一样，但也有七八分相似，特别是中网的设计，几乎是一样的。而整体的细节排布，比如大灯和侧边扩散器，位置都是差不多，只是在造型上略有区别。如果不是熟悉的人，你还真不一定能看出两车的外观差在哪里。

我们知道轩逸除了燃油款之外还有混动车型的，所以它根据动力形式的不同，在外观上会有一定区别。这个差别主要集中在前脸，比如燃油版采用横条状的大嘴中网，而混动版则是点阵式中网。老款那个丑丑的前雾灯集成到了大灯内部，颜值提升很明显。

如果说前脸与新天籁比还略有不同，那侧面就真的只是车身长短的区别了。同样的悬浮式车顶很吸睛，流线型设计辨识度也高，让人傻傻分不清楚。值得一提的是根据配置不同，新轩逸还提供带熏黑车顶的双色车身可选，这个钱建议花，真的不会后悔。

其它的地方颜值高，但也有拖后腿的地方，比如这个16寸的轮圈。不过本身的造型没有什么问题，五辐刀锋设计很好看，唯一的缺点就是太小了，如果再大一两寸，更饱满也更好看，天籁的的味道也就有了。

相比车头和侧面的变化，新款轩逸的尾部造型调整比较小，而且跟天籁相比差别很大。尾灯的整体轮廓没有变化，但里面的光源做了修改升级，显得更精致了。排气是隐藏式设计，原先与车身同色又突兀的扩散器变成了亮黑色饰条，颜值提升好几个档次。

内饰方面整体风格变化不大，主要是细节的调整，比如战斗机出风口，还升级了中控屏，从老款的8英寸变成了12.3英寸，与e-POWER版本保持一致。而且还搭载了日产最新版本的智能互联网车机系统，功能和流畅性方面相比电车肯定差远了，但和同级别的合资车比又强不少。

配置部分，新款轩逸的高配车型将提供手机无线充电、双温区自动空调、ProPILOT L2级辅助驾驶、BOSE音响等，这些在国产车上常见的配置，新轩逸上想要拥有你得多花不少钱，还是不建议选。空间方面与老款没有区别，日常家用已经足够了。

动力方面，燃油版车型依旧搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力135匹，峰值扭矩159牛米，传统系统匹配CVT变速箱。而e-POWER版本则采用1.2L自然吸气发动机+发电机+驱动电机+电池组的增程式电驱系统，其中1.2L发动机马力为72匹，不参与驱动只负责发电。电机的马力为136匹，峰值扭矩300牛米，驾驶体验相比电车也不差。两种不同的动力行驶你会选哪个呢？

写在最后

轩逸是神车，但它正慢慢的从神坛滑落，原因有很多，我个人觉得电动车的冲击和国产车的崛起不是最大诱因。反而是保守主义让它慢慢式微，毕竟船大难掉头，而且也没人敢做出激进的改变，三缸奇骏就是最好的教训。大家觉得新轩逸未来会如何呢？欢迎留言讨论一下！

【本文来自易车号作者蜗牛车志，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

日产全新轩逸／轩逸e-POWER 将于3月10日上市

今天跟一位车友聊天，聊到了轩逸的改装，他跟我分享了一下他的车，现在拿出来与大家一起分享一下，看看有没有同道中人[嘻嘻][嘻嘻] 小轩是他人生的第一辆车。买车的时候信誓旦旦，要求不高，能开就行，后来相中了小轩轩。提车一年之后实在是受不了原厂的蜡烛灯了，然后逛了几天的某宝，相中了赛道手大灯。犹豫了半个月之后终于还是狠心拿下了。抛开别的，这个灯真的很帅，流水转向加骚气的日行灯。

流水转向加骚气的日行灯，远光也很犀利

后来又买尾灯喷膜，自己喷了尾灯

看见纯电的黑顶加黑柱子膜很酷炫，于是就找了师傅贴成那样。顺带把中网的U给贴了

内饰漂亮吧，自己动手贴的

加上前铲帅气多了

轮胎笔，把轮胎涂一涂，很漂亮。

尾翼不能少

酷酷酷

各种样式贴纸，贴起来

钥匙壳也很漂亮！ 看了他的改装我也有点心动，都说改装是条不归路，我怎么感觉我要上套了呢[偷笑][偷笑]不过改完了真的更加帅气了，我要不要改呢[嘻嘻][嘻嘻]

11.9万起售的东风日产第十四代轩逸值得消费者选择吗？

在国内家轿市场，轩逸一直以来都表现的十分耀眼，自2006年在国内上市以来，累计销量近500万辆，2020-2022年，连续三年轩逸蝉联轿车市场冠军，目前在售车型为其第三代车型，面对当下消费者对颜值、科技以及配置的不断求新，日产轩逸也将迎来自己的新车型，日前，猫哥从东风日产官方获悉，全新轩逸和全新轩逸电驱版e-POWER版将于3月10日正式上市。

作为年度改款车型，新车外观和内饰均做了大幅的升级，前脸采用全新升级的V-motion家族式格栅，内饰配备了12.3英寸彩色高清电容触控屏，电驱版则搭载第二代e-POWER电能混动系统。此前，官方发布了两款新车的官图，那么新车本次改款有哪些改变和提升呢，下面我们来具体了解一下。

外观方面，本次改款全新轩逸及全新轩逸·电驱版e-POWER变化最大的就是前脸部分，均采用了全新升级的V-Motion家族式格栅，搭配全新的带远近光透镜式LED前大灯，以及流水式LED转向灯，美观与实用相结合，格栅内部采用经典的V型镀铬装饰，优雅大气，同时营造出了未来科技感、品质感。

超混电驱轩逸e-POWER的进气格栅采用矩阵式布局，高亮黑搭配镀铬饰条，造型更加犀利，科技感和时尚都不错。同时，新车采用日产最新的NISSAN LOGO，营造出数字时代的氛围感。

全新轩逸的进气格栅则突破传统风格，细长镀铬饰条加入了黑化处理，及两侧双V镀铬饰条的贯穿式镀铬结构，十分霸气。

车身侧面造型变化不是很明显，延续了轩逸修长、优雅的风格，不同之处在于全新轩逸·电驱版e-POWER车身侧面拥有专属的e-POWER镀铬徽标，展现出独特身份。此外，全新轩逸搭配16英寸五辐切削式轮毂，全新轩逸·电驱版e-POWER搭配17英寸峰纹切削式轮毂，各有风格，也互为区分。

车尾部分，全新轩逸、超混电驱轩逸e-POWER底部新增了贯穿式镀铬饰条，搭配底部的黑色扩散器，增加了尾部的层次感，同时将运动氛围拉满。

全新轩逸也换成了全新的智能钥匙，采用扁平化的设计，质感不错，档次感十足，

内饰方面，新车的变化同样喜人，全新轩逸此次将搭载12.3英寸彩色高清电容触控屏，科技感得到大幅提升。材质方面，新车在中控台、门板、座椅上均采用了大面积高质感棕色皮革包裹，品质感和时尚感都有不错的提升。

全新轩逸·电驱版e-POWER将提供冰岩蓝曜石黑双拼色和天际红曜石黑双拼色供消费者，除了新增了新色内饰及新的材质花纹外，三炮筒空调出风口也正式回归，科技感十足，此外，还新增了蓝色氛围灯，营造出新能源车系独特的风格和氛围。

动力方面，全新轩逸·电驱版 e-POWER将采用第二代e-POWER电能混动系统，值得一提的是其内燃机仅用于发电，不参与驱动，全程由电机驱动。最大功率为100kW，起步即可爆发出300N·m的峰值扭矩。

写在最后：作为东风日产的销量担当，经过三代的发展后，面对当下的消费的升级和科技的不断在车上的应用，此次轩逸车系的焕新升级，可以说正切入当下消费者的需求。新车在延续轩逸销量优势的同时，做出了符合时下消费者喜爱的大幅升级，市场竞争力将进一步提升。也将为家轿市场带来更好的体验。你觉得新车上市后还会延续现款的火爆吗？

【本文来自易车号作者一猫说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

为了销量，全新朗逸改头换面，配置升级，对标轩逸

东风日产轩逸已连续多个月成为汽车销售榜冠军。月销售量在高峰期曾超过5万台。这是东风日产目前当之无愧的支柱车型。前一段时间，东风日产对第14代轩逸进行了中期改装，并对新车型进行了配置调整。因为轩逸的销售量很不错，所以东风日产才会不断地对轩逸进行升级换代，在我看来，11.9万起售的第十四代轩逸是值得消费者购买的。下面我们一起来看看吧。

首先，在外观设计方面，第十四代轩逸在转换成新的v-motion设计语言后，呈现出相对年轻、充满活力的外观。针对正面，厚实的V形镀铬饰件突出了设计的“精髓”，为汽车前部增添了一种力量感。变黑的前格栅和棱角分明的下部周围显得更加动感。左右两侧的灯光都很锐利，为正面增添了一丝个性。在照明配置方面，除入门级低配置车型配备卤素大灯外，其他车型均采用led光源。

内饰方面，汽车中的零部件均用皮革材料包裹。缝制工艺带的质感好，内部质感比同级其他机型有一定的优势。中控液晶屏尺寸达到8英寸，支持智能语音识别、在线导航、车联网、OTA升级等主流功能。空调面板保留了传统的物理键，即使在盲操作中也能实现精确控制。

在动力系统部分，旧款轩逸配备了1.6升自然吸气发动机，最大输出功率为122马力，峰值扭矩为155n。M.配5MT变速箱和CVT变速箱；新轩逸搭载1.6升自然吸气发动机，最大输出135马力，峰值扭矩也提升至159n。M.传动系统与CVT变速箱匹配。

总体来看，这款车在动力和内饰方面均有所升级，值得消费者选择。

朗逸作为大众家族的王牌车型，它在今年国内市场的表现并不抢眼，很有可能会失去今年轿车销量王的宝座。为了缩小与竞争对手轩逸在销量方面存在的差距，大众便推出了全新一代的朗逸，新款朗逸改头换面，不仅搭载了全新的车标，关键是新车的配置升级明显，竞争日产轩逸。

从外观来看，新款朗逸的整体造型有着迈腾的即视感，进气格栅设计得更宽大饱满，中网内配备了间距相同的金属线条用来丰富车头的层次感，两侧的前大灯虽然造型不是特别精致，但是却搭载了LED光源，灯光的这种配置要比轩逸更丰富。

新款朗逸的下格栅进行重新设计，雾灯区配备大面积黑色塑料饰板，能凸显出车头的运动气息，关键是中间配备的vw车标采用黑色涂装，vw字母设计的更具骨感美。

全新一代朗逸的长宽高依然是4670×1806×1474毫米，轴距是2688毫米，为了弥补车身尺寸上的不足，大众为这款车配备贯穿式的腰线，贯穿的腰线确实起到了锦上添花的作用，让车身显得修长了很多。另外，新款朗逸还配备多辐式的轮毂，为这款车带来更强烈的时尚气息。后视镜采用两种颜色拼接，并配备转向灯功能。

新款朗逸的内饰还是上一代车型的风格，虽然缺少新鲜感，但是由于配备银色镀铬饰板的关系，能够丰富中控台的层次。新款朗逸内饰的用料更厚道，上部分采用的是软性材料，下部分采用的硬质搪塑材料。配置方面，大众为这款车配备了驾驶模式切换，前后驻车雷达，自动驻车，胎压显示，8英寸触控显示屏，车载蓝牙电话，语音识别等功能。

2021款朗逸低配车型依然搭载了1.5升的发动机，113PS是最大马力，最大扭矩为145nm；高配车型搭载1.4t发动机，150PS是发动机的最大马力，最大扭矩达到250牛米，与之匹配三种不同类型的变速箱，分别为5挡手动，6挡手自一体和7挡双离合。

综上所述，2021款朗逸配置提升明显，有效提升了这款车的产品力，新车改头换面后外观变得更年轻，如果新车在价格上做出调整后，相信这款车10月份的销量会有所提升，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是关于中期改款轩逸变“天籁”，新造型能挽救它的销量下滑吗？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！