电动车一度电大概可以行驶5公里左右。电动汽车的续航里程与电池的容量有着直接的关系，同时也与汽车行驶过程中产生的风阻和汽车自身的重量有着非常重要的联系。具体还要看环境温度，风速路况等。
设备特点
无污染，噪声低
电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。
众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。
能源效率高，多样化
电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。
有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。
纯电动车1度电跑多少公里才算合格呢？
电动车一度电大概可以行驶5公里左右。电动汽车的续航里程与电池的容量有着直接的关系同时也与汽车行驶过程中产生的风阻和汽车自身的重量有着非常重要的联系。具体还要看环境温度风速路况等。电动汽车的特点如下：1、无污染噪声低：电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气不产生排气污染对环境保护和空气的洁净是十分有益的几乎是“零污染”。2、能源效率高多样化：电动汽车的研究表明其能源效率已超过汽油汽车。特别是在城市运行汽车走走停停行驶速度不高电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量在制动过程中电动机可自动转化为发电机实现制动减速时能量的再利用。
电动车一度电可以跑多少公里?
其实很好理解，就是电动汽车每一度（千瓦时）电能驱动车辆形式多远，表达整车的能耗水平，其实和我们常说的“电耗”异曲同工。目前相对可统一规范的标准，依然是工信部综合工况体系（目前采用NEDC规程），无论与实际情况相差多大，这是一个统一的标准体系。我们以特斯拉为例来给大家一个概念：特斯拉Model S和Model X的75D版本，度电行驶里程的数值分别是6.3和5.4。为什么要强调这个数值呢？我们都知道在行驶工况既定的前提下（路面和脚下），续航主要受限于电池电量，其次就是整车本身的差异，如车重、风阻系数、能量传输效率等。并且，因为电池的成本和重量相对于整车占比都很高，所以这个值能在相当程度上反映整车的最终效能，也是近年来新能源车企在研发中追求的重要指标之一，同时会对成本及我们购车的价格产生影响。 这个一般来说没有强制参考标准，一般来说像业界标杆特斯拉纯电动汽车1度电可以跑6-7公里左右。具体其他车型你可以自己实际试驾看看！ 即一度电跑5公里左右。以上的续航里程，是在比较理想的路况情况下，比如不开空调，室外温度不会特别高或者特别低，交通不会很堵可以匀速前进。而在中国,大城市的交通和气候都不是非常理想，常年拥堵再加上冬天可能很冷，夏天又可能非常热。所以保守一点估计，一度电可以跑5公里已经非常不错了。 根据现在大家测试的情况来看，基本上一度电能够行驶六公里到七公里的样子基本上都是这种情况，达不到的话，那肯定是电池不大行。 @2019
一度电大约能让最常见的电动车跑40到56km左右。
首先来看看一些基础的数据：
（电流大小＝电机功率／电压大小＝600W/48V=12.5），行驶时间为：（行驶时间＝电池容量／平均电流＝20AH/12.5A=1.6），行驶里程（行驶里程＝平均时速＊行驶时间＝30km/h*1.6h=48）。48V20AH电池输出电压为60V左右，而输出电流为2.5A左右。
通过以上数据，假设电动车充电时间为8个小时，那么理论状态下，48V20AH电动车需要耗费电量为（充电量＝输出电压＊输出电流＊充满时间＝60V*2.5A*8h=1.2），也就意味着电动车充满需要1.2度电，充满后可以续航48公里，这样的话，一度电大概续航就在40公里左右。
其他数据：
我们再来看安装了600W电机与60V20AH电池的电动车，其理论行驶时间可以达到2小时，假定该类型车辆平均行驶速度可以达到40km/h，那么理论行驶路程可以超过80km。
此外，60V20AH电池输出电压可以达到72V，而输出电流也为2.5A左右，那么在理论8小时充满的情况下，60V20AH的电动车充满需要耗费1.44度电。
而从这我们也可以得出，60V20AH的电动车充满1.44度电，可续航80km，这同样意味着一度电能让60V20AH的电动车跑约56km。
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