火车票上都用的是什么字体

E0064403

Arial

Unicode

MS

株洲

–

上海南

黑体

D106次

华文宋体

Zhuzhou

Shanghainan

仿宋_GB2312

2007年07月05日15:02开

03车047号

数字是TechnicBold；汉字是宋体

￥266.00元

华文宋体

动车组二等座

黑体

条码

仿宋_GB2312

火车票上车次的数字是什么字体？

不仅仅是高铁列车和谐号，在中国几乎所有的高铁站都是用隶书作为字体，这是一个非常有趣的现象，我认为主要是因为有以下的一些原因。

隶书的特征

“小篆和隶书实际上是两个系统，标志着汉字发展的两大阶段。小篆是象形体古文字的结束，隶书是改象形为笔画化的新文字的开始。”隶书看似清淡臃肿无变化，一点都不好看。而隶书有美意延年之深意。隶书有“古书”，“佐书”之称，继篆书之后让中国书法进入一个新境界，一个转折点。在应用方面是为书写便捷而出现的字体，就如轻轨一样，为便捷而出现。

视觉效果

黑体的特性是醒目，线条简单明快，大量使用会感到压抑，故不用做文档大量使用。但是在一个流线型的火车头上用一个这样的字体，就跟西方火车头上用Bookman Old Style加粗大大地写一个标志，上面那个法国AGV公司的火车头就是例子，不过因为中文笔画众多比那个还要丑……隶书很棒了，方正中带着点儿圆润，这正和和谐号圆润的设计相呼应，从视觉上来看相得益彰，给人内蕴丰富的感觉。

保持统一

可以看到现在的火车站的站名都采用隶书，公共字体需要一种字体统一下，这样可以节省很多成本。任何一个城市的火车站的行政管辖权都隶属于其所属铁路局，说明白了就是铁道部说了算。具体到该站的各项服务设施的设立、站区的建设、站区内的行政、治安等都归属于铁路系统，而不是隶属于其所在城市。当然每个火车站的站名都是同一标准了，铁道部不可能为每一个火车站都制作不一样的牌子，那样成本太高了。

总结.

中国传统字体里面，篆书不通俗，楷书略锋利，隶书出于篆体，字体优美，又符合中国人中庸的思维，当时无论是谁选这个字体，都是有一定考虑的。

火车车牌上的字体是什么？

1、车次数字是：华文宋体。

2、长春 – 江北 ：黑体

3、Changchun _______>Jiangbei ：仿宋_GB2312

4、最左上角的红色字体为票号，表明对于某台售票窗口或终端连续售票的编号，由字母和6位数字组成。有时字母前方还有数字，一般表示售票窗口编号。这个是一票一号，出现票号相同的几率几乎为零。

扩展资料

观颜色字体

1、看火车票上的二维码和旁边的数字。真票的二维码和数字印刷都很清晰，且每一张火车票都对应一个独有的数字。

2、观察票面颜色和字体。真票的颜色呈粉红色，真票上的文字清晰，且字体非常特殊，并非大家常见的仿宋或者宋体。

3、观察水印纹理。真票的票面上都有印刷精美的水印纹理，假票的纹理会出现断裂、拼接等痕迹。

参考资料：

人民网-识别火车票真伪窍门:看二维和独有数字 观颜色字体

可能是行书吧！行书的名称始见于西晋卫恒《四体书势》一文：“魏初，有钟（繇）、胡（昭）二家为行书法，俱学之于刘德升。”唐代张怀瓘《书断》记载：“行书者，刘德升所作也。即正书之小伪，务从简易，相间流行，故谓之行书。”张怀瓘在其《书议》又云：“夫行书非草非真，离方遁圆，在乎季孟之间，兼真者谓之真行，带草者谓之行草。”明代丰坊在《书诀》中则有更为形象的描述：“行笔而不停，著纸而不刻，轻转重按，如水流云行，无少间断，永存乎生意也。”行书正因其行云流水、书写快捷、飘逸易识的特有艺术表现力和宽广的实用性，从产生起便深受青睐、广泛传播。行书历经魏晋的黄金期、唐代的发展期后，在宋代达到了新的高峰，于各种书体中逐渐占居主流地位。纵观漫长的书史，篆书、隶书、楷书的发展都存在盛衰的变化，而行书则长盛不衰，始终是书法领域的显学。历代书法大家共同书写了行书发展辉煌灿烂的历史。

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