方法1.知道所需查询的件号对应的ATA章节号，进入相关章节查询，如查询 APU IGV作动筒件号，进入IPC 49章，因 APU IGV作动筒起到APU负载压力机进口导向叶片调节作用，查询APU BLEE AIR SYSTEM,部分，可详细得知APU IGV作动筒件号。这种方法，需要你了解相关部件的功用。
方法2.运用SSM 系统原理手册，比如查询一个34章节的气象雷达收发机，查询出WXR TRANCEIVER的设备号，查询结果为M101.进入WDM手册--Diagram Equipment List--M部分查询，得出M00101设备的件号.此方法，因不能保证WDM的件号能和IPC手册同步更新，所以，还需在IPC中继续核实下。
IPC手册中introduce一下，建议看看。这个查询的快慢，是积累的结果。
飞机维修手册风挡在第几章
波音刹车冷却计划查询方法是在手机操作手册中有明确说明。民航飞机降落时刹车冷却有三种典型的方法，第一是减速板，第二是发动机反推，第三是主起落架的机械刹车，刹车高温失灵一般需要冷却一个小时。还有就是高温会引起刹车油的汽化现象，就是平时说的为什么刹车的时候要踩两脚刹车，力量才好点。就是为了排出刹车油管里的空气。
飞机维修手册风挡在第9章。中国民航规章与国际标准一致，对风挡的设计、制造和维护有极高的要求。例如，波音737、空客A320这样的飞机，风挡由三层玻璃组成，其中外层不承受结构力，主要功能是防撞。中层和内层为承受结构力层。中、内层中任何一层保持完好，飞机均可维持正常的内外压差，保证安全。在飞机日常维护中，航空公司必须按照手册要求对风挡进行定期检查，以确保风挡的适航性。运行中飞机风挡玻璃有时会受到鸟或其他外来物撞击、加温系统电弧放电等多种因素影响，所以玻璃裂纹具有一定的发生概率。发生此类情况后，飞行机组会按照相关程序进行处置，采取最佳措施确保飞行安全。所以，飞机维修手册风挡在第9章。
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