骗局三：双重合同自吞苦果所谓“双重合同”，是指中方一些企业出于获取违规利益的目的，与外方签订两套合同，即一套是正常加工费的合同，一套是向海关办理通关手续时压低、虚报加工费的虚假合同。对于申报合同涉及的加工费外方正常付汇，对不足部分外方则通过地下钱庄或携带现金出境、借用雇用社会闲杂人员的名义或以公司职员个人名义，在个人用汇限度内电汇等非正常方式补齐。一旦资金紧张就拒付或拖欠上述的不足部分，此时中方由于涉嫌协助虚假报关，往往对此类欠款无法正常追索。本来中方企业是想借此获得利益，但往往被一些不法外商利用，进行欺诈，这些企业不但没有获利，反而陷入外商的圈套，只能自吞苦果。此外，外方一般利用中国企业相互间竞争激烈的特点，要求先交加工货物、后付加工费，一步步地拖欠货款，逐渐套牢中方，或突然给一个大订单，中方发货后外方就杳无音信。此外，个别中小企业与某些外国公司不签合同，一旦出现问题，中方往往提不出未正常付汇的证据，同时涉嫌协同逃漏关税，加大了追讨货款的难度。
另外还有一种情况是，进口方为了达到减少关税的目的，要求签定两份合同，一份合同的交易金额低于实际交易金额，用来报关，另外一份合同显示的是真正交易的金额。大多数情况下，出口商都是抱着与人方便的想法，同意签定双重合同，但这样做却包含着很多的风险，万一在贸易中进口商的情况发生了变化，恶意拖欠或拒绝付款，出口商所签定的实际交易金额的合同是不被法律承认的，出口商这时往往很被动，甚至只能承担损失，自吞苦果。
骗局四：黑心船东骗财骗物卖方将货物装上船后，货物的风险自越过船舷开始就移转给买方。如果船东是见利忘义之徒，买方很可能面临一种欺诈——船东欺诈。
有时，C.I.F买方会突然收到船东的指示，要求买方支付一笔钱款以供加燃油之用，否则，要将船开到中东将货贱卖。碰到这种情况，买方左右为难，如果给，怕是个无底洞；如果不给，又怕船东恼羞成怒，真将货卖掉而血本无归。更有甚者，一些船东在港装完货后，就销声匿迹。据ICC统计，最高峰时，一个月中有4船货在黎巴嫩失踪。载货船大都是旧船，货被卖掉后，船或被拆掉，或被改名。现在，船公司大多是单船公司，破产是没有任何后顾之忧的。
骗局五：涉外仲裁谨慎选择近年外商利用涉外仲裁行骗的案件呈上升趋势，但并未引起我国企业的足够重视。专家们在分析原因时认为，我们企业在涉外贸易中，法律意识谈薄，对涉外仲裁机构的公正性及国际仲裁规则不了解，往往只认订单，在仲裁所在地选择上抱无所谓态度。
上海一进出口公司与香港某机械公司达成30万美元的设备买卖后产生质量纠纷，双方根据协议，向瑞典斯德哥尔摩商会仲裁院申请仲裁。仲裁院开庭时，上海的这家企业既未出具答辩书，也不出庭。结果，仲裁院裁决上海的这家企业败诉，并通知上海市中级人民法院执行赔偿费、仲裁费共600万美元(30万美元设备贸易标的的20倍)。原来，瑞典斯德哥尔摩商会仲裁院的仲裁费就高达240万美元。经了解，这宗仲裁若选择国内仲裁，赔偿费和仲裁费不超过32万美元，其中仲裁费不超过6000美元。
上海另一家装潢公司为某外商企业装潢后，50万元工程余款成为“坏帐”。原来，双方产生歧义后，外商选择斯德哥尔摩商会仲裁院仲裁，上海的装潢公司听说必须缴纳80万元人民币的仲裁费用保证金，若提出反诉和抵销请求还得向仲裁院缴纳巨额保证金，觉得无胜诉绝对把握，自认倒霉，放弃仲裁。
骗局六：样品虽小照骗不误另外还有一些骗子专门以骗吃骗喝骗样品为主要目标，尽管对企业来说，经济损失并不算太大，但牵扯了不少的精力和时间，也是一种浪费和损失。一个生产车载电视的企业通过网络联系到一个叙利亚的客户，对方希望能够寄样品给他，由于样品价值很高，中方企业让客户汇样板费来，外商答应了。过了几天外商传真一个汇单过来，说打过款了让马上寄样。为了安全起见，中方企业要查到汇款才寄样品出去，于是外商急了，发了一个英文版的网上银行查款，让中方企业到网上查，上网一查，果真对方已打款出来。正当中方企业准备寄样品时，有人提醒中方企业，说很多网上查询系统有可能是外商自己做的。于是为慎重起见，中方企业暂时没寄样品，又过了一个月，查款依然未到，再去打电话给叙利亚客户，竟然联系不上了。此时，中方企业才惊觉，对方是想来骗取样品的。
另据报道，印尼有一家公司在网上联系大量货品进口，很多中国公司与其联系。取得联系后，印尼公司即要求寄送各种样品，得到样品后便杳无音信。而该公司在当地开了一家新奇物品店，贩卖各种骗来的样品。
上面所列的不过是贸易活动中常见的几种骗术，但在实际的经济社会中，骗术可能还会是千变万化、花样百出的，对于从事贸易活动的人来说，擦亮眼睛、多动脑子，提高防范意识可能就会避免上当受骗，减少损失。
