DK615-6-25 6号单开道岔 需要转弯 矿用气动司空道岔装置
矿用道岔的种类较多，要用哪种道岔需要视具体情况而定，包括线路的数量、使用频率、行驶速度等。常用的道岔有对称道岔、单开道岔、渡线道岔、三开道岔、无极绳道岔等等。
道岔系列608、612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60二十一个系列
道岔类型单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线七种类型
道岔轨距600、762、900、142四种轨距
道岔轨型8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60十一种轨型
道岔辙叉号2、3、4、5、6、7、8、9、12九种辙叉号
道岔曲线半径4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70十一种曲线半径
道岔线路间距1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800、1900、2200、2500十种线路间距。
单开道岔有转辙器、辙叉/护轨及连接部分组成，转辙器包括两根尖轨、两根基本轨，和转辙机械，尖轨是转辙器的主要部件，通过转辙杆与转辙机械相连，所以，操作转辙机械，可以改变尖轨的位置、确定道岔的开通方向。辙叉及护轨包括辙叉心，翼轨，及护轨，它的作用是保护车轮通过两股轨线的交叉处。
单开道岔技术参数：
型号 辙叉号码 总长度(毫米) 总重(公斤)
DK612-2-3 2号 3 4000 311
DK612-3-6 3号 6 6100 515
DK612-4-12 4号 12 6800 573
DK612-5-15 5号 15 7400 1 ≤1.5 295
DK615-3-6 3号 6 6100 1 1.5~3.5 589
DK615-4-12 4号 12 6840 7 1.5~3.5 606
DK615-5-15 5号 15 7350 7 1.5~3.5 692
DK615-6-25 6号 25 9150 7 1.5~3.5 823
城市轨道交通正线行车速度快、使用频度高，转弯半径大，一般采用60kg/m的9号道岔，渡线采用12号道岔。而车辆段或车厂内列车运行速度较慢，同时多数功能线路的道岔全长较短，导曲线变径较小，因此一般采用7号道岔。
