救援用车水陆两栖全地形车可以应用在防汛救援、森林救援、消防救援、应急救援等地。全地形车的特点是它可以在水上和陆地同时行驶。全地形车可山地、丛林、岸滩、沙漠、雪地、沼泽等复杂地域，部署在抢险救援、火灾现场、巡逻勘查现场时，可提供较大的承载能力和牵引能力。履带用于松软地形或雪地，提供好的牵引能力。该车辆在携带或运输应急救援及消防救援所需的所有设备和装置的情况下，提供了率的处理能力和的路面行驶性能。
水陆两栖全地形车的八个轮胎采用“低压真空型鸭蹼式轮胎”。该轮胎是利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间具备良好的气密性。外胎内部本身具有内胎构造，空气可严密的充填在胎中，“低压真空型鸭蹼式轮胎”有一层用特种丁基橡胶混合物制成的气密层，是专门用来封气的橡胶密封层,该气密层大大提高了“瓦尔特·霸王龙”8X8水陆两栖全地形车在水中的漂浮力和性能。
救援用水陆两栖全地形车的特点
1. 水陆两用车离地间隙较高
2. 八轮驱动车型，整合防撞击滑板，凭借90度接近角和90离去角设计，高的离地间隙，加上宽大的车轮，可以轻松翻3.越直径50厘米的圆木，防止车辆 倾翻或悬架在障碍物上
3.带有特的“6＋1”车辆故障自检系统
4. 水陆两栖车采用美国进口科勒（Kohler）4冲程OHV V-Twin空冷型电子燃油喷射发动机驱动
5. 很稳 ，发动机与变速箱协调工作不会产生动力不足的问题。
6. 全地形特质“鸭蹼式”轮胎、加粗犷、胎牙深度15mm，在水中轮胎变身为“船桨”快速驱动行驶
我公司wx-88型水路两栖车的特点
1.水陆两用车离地间隙较高
2.八轮驱动车型，整合防撞击滑板，凭借90度接近角和90离去角设计，高的离地间隙，加上宽大的车轮，可以轻松翻3.越直径50厘米的圆木，防止车辆 倾翻或悬架在障碍物上
3.带有特的“6＋1”车辆故障自检系统
4. 水陆两栖车采用美国进口科勒（Kohler）4冲程OHV V-Twin空冷型电子燃油喷射发动机驱动
5. 很稳 ，发动机与变速箱协调工作不会产生动力不足的问题。
6. 全地形特质“鸭蹼式”轮胎、加粗犷、胎牙深度15mm，在水中轮胎变身为“船桨”快速驱动行驶
